レクサス GS と レクサス ISの売れ行きがさっぱりみたいですが、 欧州車並みのモデルサイクルだと、まだ2年なので、あと4～5年はモデルチェンジできないですが、

Question

（モデルチェンジ短いスパンだと、普通のトヨタに戻るし、モデルを熟成させるのが、プレミアムブランドなので）


それまでレクサスのディーラーは持ちこたえられますか？ LSとハリアーの新型やFモデルだけで、
持ちこたえるのは、難しいかと。。。
ショールームのコストは、売上げがヤバイ、ジャガーやアルファロメオディーラーの何倍も電気代や人件費や
広さなどでコストかかっていますからね。。。。

実際ベンツもBMWの3やCや5やEが売上げや利益の大半ですからね。。。。

Answer 1

系列のトヨタディーラーの売上げで埋め合わせするので大丈夫では？
値段が高く魅力のない偽装トヨタ車はいらないですね。

初代アリストあたりだと当時はすごいなと思いましたけど、GSやISを見ると、
なんでEクラスや３シリーズを買わないんだろうとしか思えませんし・・・。

Answer 2

LSがたくさん売れているので採算は取れているんじゃないですかね？

Answer 3

はっきり、中途半端ですね。
まずパッと見がやはりそのサイズの車と見てな～んにも変わりませんしね。
レクサス自体がそのブランドイメージをエレガントに振ってるんでしょうがエレガントをあのサイズでパッと見でうったえるのも難しいし、近寄ってみたときの高級感も希薄ですし。
やはり企画書レベルの、そして口のうまさで企画を通したとしてもやはり見た目の高級感も重要ですしね。
ＩＳは別に日本に限ったことではなく欧州でもやはりさえないみたいでかなりてこ入れするみたいですよ。
その心臓部をかなり強力にしたモデルを投入するみたいですがこれとて失敗は目に見えてます。