レクサス GSハイブリッド レビュー・評価一覧

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レクサス GSハイブリッド 新型・現行モデル

平均総合評価

4.0

走行性能
4.4
乗り心地
3.9
燃費
3.8
デザイン
4.4
積載性
3.3
価格
3.7

総合評価分布

星5

65

星4

46

星3

24

星2

5

星1

7

147 件中 61~80件を表示

  • tontyan tontyanさん

    グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    元々セダン好きな自分的には燃費も良いし、静かですしあまり不満な点はなく、満足です。ただ欧州車のように(走る 曲がる 止まる)と言う車としての楽しさや大

    2014.4.24

    満足している点
    まあまあ走って燃費が良い
    不満な点
    フォグ位置が低く、少しローダウンしただけで車検に通らない。 初めからLEDのフォグ、マイナー前のハロゲンならHIDに変えられるのに(・・;)
    乗り心地
    -

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  • るくよ るくよさん

    グレード:300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    BMW、ポルシェ、ベンツと乗ってきましたが、運転時のゆとり感はベンツに匹敵するかやや上回っていると感じます。ただベンツが醸し出す高級車感に欠けるのが残

    2014.4.2

    満足している点
    ・総合的な満足度 ・燃費の良さ ・運転のゆとり感
    不満な点
    ・デザイン面で高級車のオーラにやや欠ける ・クリアランスが大きすぎる ・タイヤが内側に入り過ぎている
    乗り心地
    -

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  • ダンディパパ ダンディパパさん

    グレード:450h“バージョンL”(CVT_3.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    メルセデスEクラス、BMW5、アウディ6 この欧州3車とは乗り比べれば良さがわかる 地を這うような感覚、獰猛な加速、圧倒的な静粛性、 どれを取っ

    2014.2.6

    満足している点
    走行安定性と静粛性はBMW5、MB-Eクラスより上 HVシステムのお蔭でアイドリングストップから、 エンジン始動時のショックも小さくとにかく静か。 足回りが本当に良くなった 加速性能も気持ちがいい 最新装備が充実していて弱点が少ない 欧州車ファンは乗ってみれば良さに驚くだろう
    不満な点
    レクサス=トヨタのイメージが拭えていない この点は、高級車としてのブランドイメージに欠ける 高級車であり走りも良いのだが価格設定がやや高すぎ トヨタ車との共通部品が多い部分に対して価格差が大きい 欧州車と比較してレクサスはバラエティが少ない あと、ミドルクラスにしては後席がまだ狭い
    乗り心地
    -

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  • みえ春 みえ春さん

    グレード:450h“Iパッケージ”(CVT_3.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    前期モデル(バージョンL)からの乗り換えです。車間距離が馴染まなかったので レーダークルーズが装着されないIパッケージにしました。 BMW5HVは、

    2013.12.15

    満足している点
    以下、ほとんどが前期モデルとの比較です。 前期モデルの燃費が9.5km/Lに対して13km/Lと3割くらい良くなりました。通常はノーマルモードで運転してますが、前車に比べ踏み込みに対する反応が鈍くなったようで、それが燃費にも反映?とにかく前期モデルほどの猛々しさは、潜めました。もちろん踏み込めば、前車同様パワフルです。 タイヤサイズが変わった...
    不満な点
    フロント個性の強さに比べ、リアの特徴無さ、マークX、レガシーと、自身でも見分けつきません。外観は、前期モデルの方が好きだった。 レクサスオーナーは、全国どこでも対応同じとは言えず、都会のレクサス店は、敷居が高いし店員の態度が失礼な程ではないがなんとなく不快。当方の購入店は、非常に良い、所謂おもてなしが実行されており好印象です。 これが800万...
    乗り心地
    -

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  • icegirl icegirlさん

    グレード:300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    GS250 Ipackage からGS300h VersionL への乗り換えです 以前、旧後期GS350から新型GS250へのレビューを投稿しまし

    2013.11.19

    満足している点
    カラーヘッドアップディスプレイ 前のHUDは単色で淡青白地に白文字で輪郭もくっきりではなかったのですが 今回のカラーHUDは背景は透明になり文字だけが浮かびくっきり見やすく文句の付け所がありません またアニメーション効果も加わりました ブレーキホールド 長時間運転には楽ですね やっぱりペダル踏みっぱなしってのは疲れますよ ただ、安全のためシ...
    不満な点
    シャークレットフィンアンテナは事前の内部資料では新型ISや改良後のLSと同じく 新しいデザインの物へと変更の予定でしたが、なぜか旧型デザインのままになりました なぜでしょう...新型デザインは評判がよくないんでしょうかねBMWのパクリっぽいですもんね... GSの個性と言いたいところでしょうか トランク 新型のGSになってからですが、ダンパ...
    乗り心地
    -

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  • 今レク 今レクさん

    グレード:450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    購入して約一年、エコとスポーツを使い分けてハンドルを握る楽しさが増している。燃費はエコMで14k・ノーマルMで11.5k・スポーツMでは9k。スポーツ

    2013.6.14

    満足している点
    夕暮れ時の薄暗い中にはえるL型のポジションLEDと単純そうだが複雑で美しいボディーライン。スポーツ+Mにした時の爽快な加速感と安定感。 購入前は割高だと感じていたが、実際に乗って感じた作りの良さやインテリアの質感の高さ、安定感などで納得。 DIY時に快く相談にのって、配線図や分解図など提供してくれたディーラー販売店が親切。
    不満な点
    室内に収納スペースが少ない。Fスポーツはあまり車体色が選べない。オートワイパーが早朝の結露に反応して快晴なのにしばらく作動する。雨天時にドアを開けると天井の水滴がシートに流れ落ちる。トランク(手動)も同様に水滴が内部に流れ落ちる。路面の水はね音をかなり拾い周りの遮音が良い分、気になる。HDDのメモリーがもう少し多き方がうれしい。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:450h“version L”(CVT_3.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    車体金額が高いですが、それなりの性能があり満足です。 できれば、もっとエコな走りもできるようにしてほしい

    2013.6.11

    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    加速がとても気持ちいい。 ちょっと踏み込むとすぐ60km/hでてしますので、 常時メーターをみておかないといけない。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:450h“Iパッケージ”(CVT_3.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    多少の不満はあるものの、とても気に入っているし、なによりこのパワーでこれほどの低燃費というのが二代目GS450hの最大の美点である。(マイチェン後の

    2013.5.12

    満足している点
    -
    不満な点
    大きな不満点はない。室内のガタピシはもう少し少ないくてもいいんじゃない?こういうものなんだろうか?トヨタの高級車ばっかり乗ってきたのもあり、他がどうなのかわからないがGSに限らずマジェスタもLSもRXも少し不満だが、もう慣れた。
    乗り心地
    以前乗っていたLS460と比較すると、ややはねる感じは否めない。このあたりははやりエアサスが強いのか?RX450hにも乗っていたが大差はない。ただ悪いということではないし、長距離でも疲れない。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:450h"version L"(CVT_3.5) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自分個人ではとても良い車で満点なのですが、家族的には不便な車です。

    2013.4.12

    満足している点
    -
    不満な点
    子供のベビーカーをトランクに入れれない。
    乗り心地
    純正の足回りでは思ったよりやわらかく、もう少し固くなって欲しかったので車高調で固くしました。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:450h versionL(CVT_3.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    この車は、室内の広さ・乗降性・利便性等にこだわる方には向いていないかと思います。それ上回る運動性能に魅力がありました。この加速は一度味わってください

    2013.4.10

    満足している点
    -
    不満な点
    不満点は・・・ブレーキダストでホイールが純情でないぐらい汚れ、なおかつホイール形状が清掃性が悪い。 あと運転席のヘッドレストが単体で調節できない。
    乗り心地
    ランフラットタイヤが標準装備なので仕方がないのだが、一般道の比較的低速走行中の段差や凹凸をうまくいなせていない印象。連続する凹凸が苦手かも・・・。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    BMW現行5シリーズより乗換え 【納車後1000kmを乗った後のレビュー】 10年以上、ボルボやBMWなどの外車を乗り継いでた私は、 正直日本車が知ら

    2013.3.16

    満足している点
    あげればキリがないが・・・ ◆抜群のパワー。エコモードでも、この車に勝てる車は多くない。 胸の空くようなトルクフルな加速感は、他の車を軽く引き離す。 ◆3500ccの車では世界一の燃費であろう。実質の燃費15km前後などはカローラにも勝つ。 この日本の技術には脱帽ものだ。他国車では見ることの出来ない部分だ。 ◆抜群の静粛性。包み込むようなオー...
    不満な点
    唯一・・・ ◆値段が高い! 私もホイルを変えたりしたが、しかし900万近い価格って、高額(>_<) レクサスを新車で買えば付いてくるオーナーズデスク。 ボタンひとつでセンターに繋がり、レストランや航空機の検索から 予約までして、そして通信でナビまで設定してくれるなどのシステム。 確かに運転しながら、とっても便利な時もあるけど、 結...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    素晴らしい車ですね 200系クラウンからの乗り換えです。昨年 新型クラウンのフルモデルを見た時点で スタイルに減滅し またエンジンにも不満があり、諦め

    2013.2.13

    満足している点
    排気量の割りには さすがに燃費が良い。(現在16km/L) 高速でも室内は静か、オーディオも好感。 加速感、動力性能は最高、安定感も抜群。(スピード違反に注意) Gリンクを利用しての案内は気分良い。(3年間無料) 内装が豪華でナビ画面もきれいで見やすい。
    不満な点
    ドアを強くしめないと半ドアーになる(イージークローザーが付いていない)、 ナビがタッチパネルでないため使いずらい(慣れるまで時間掛かりそう) センターボックスが大きい分 座席が狭く感じる
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:450h(CVT_3.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    マイナーな車かも知れませんが、自分で気に入って乗っているので気になりません。トランクが狭いこと以外はほぼ満足です!

    2012.12.22

    満足している点
    -
    不満な点
    トランクが狭い!ゴルフバックが2セットしか載らないのはかなり不満です。
    乗り心地
    ハイブリッド特有ですが、すべるような走り出しは気に入ってます。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    満足です レクサスHS250からの乗り換えですが、車格の違いも有るでしょうが、全く違う乗り心地、動力性能です。 普段はエコモードで走って居ますが、都内

    2012.12.21

    満足している点
    ①燃費が良いです。町乗りは現所有の仕事使用車カローラ110よりも良いです。②室内の遮音性が良い為、好きな音楽を聴きながらリラックス出来ます。良いプライベート空間を手に入れました。③高速走行の際にS+モードにすると、エコモードとは別物の車に変身します。私自身もう50歳を過ぎたので、暴走はしませんが、自分の運転がうまく成ったと錯覚する位、イメージ...
    不満な点
    ①高級車=大型車のメーカー戦略からか都内使用では少しサイズが大きく感じます。特に駐車場ではドアの開閉でぶつけられたりの危険を感じ遠くの人の利用の少ないエリアに駐車する様に気を遣っています。 車幅1800以下だと、だいぶ違うのですが・・・。②純正OPのエアロの3点セットを装着しましたが、ショッピングセンター駐車場の坂道の付近で腹をすりました。そ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良い車です ISFからの乗換えです。オイル交換の待ち時間中に、偶々試乗車が有ったので暇つぶしに走らせてビックリ!旧450hには代車で時折乗っていたので

    2012.11.25

    満足している点
    ・外観、内装。好みなので。 ・走りのしっかり感。曖昧な表現ですみません。LDH効果も大きいと思いますが、非装着グレードであってもそのしっかり感というか安心感的な出来の良さは体感できます。ライバル車はどうしてもEクラス・5シリーズ・A6あたりになるのでしょうが、是非乗り比べてみて下さい。その上で本当にライバル車達に軍配を上げられる方が居られたな...
    不満な点
    ・サイドビューが少しおとなしい。好みの問題ですが。「F」はイカつくなるんでしょうね。 ・超高速域での加速・車体安定性。普段使わない領域での動力性能よりもエコを選択したので仕方 ないです。350を選んでいたら、「F」や「AMG」「M」の動向が気になっていたでしょう。 ・価格。ISFの前はアリストに乗っていたのですが、当時のEクラスより廉価で性能...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:450h“Iパッケージ”(CVT_3.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    走り、乗り心地を求めるならすごく良い車だと思います。 サービスも良いと思います。

    2012.10.25

    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    充電してる時の微妙な振動以外気に入ってます。  加速の時はエンジン音するけど一端スピードにのると静かです。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    車両に関しては満足です。 「もう少し・・・」と言うような要望もありますが、それは次回進化・進歩の楽しみに出来るように思います。

    2012.9.19

    満足している点
    -
    不満な点
    ディーラーさん・・・サービスにムラがありすぎ。 純正以外の他社製品の持ち込み(LEDランプなど)の一つも交換・施工しない「誇り」「自信」は良いのですが、「誇り」「自信」を持つだけの覚悟と誠実な対応がなければ、ただの虚勢にすぎないと私は思います。 同道内・他都府県のディーラーで施工していることが、なぜ私が取引をするディーラーではできないのか...
    乗り心地
    足回りは「チョイ固」くらいですが、街乗りにはイイ感じ。 遠乗りも悪くないけど、ヂ主ではない私がなぜかケツが痛くなる。。。 慣れが必要なのかな・・・?

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ある意味欠陥品!? ゼロクラ・アスリートからの乗り換えです。どうしても納得のいかない事がありタイトルに“欠陥品”と書きました。 それは担当セールスのあ

    2012.5.31

    満足している点
    インテリアは高級感があり全体のバランスもよく品良く造られてます。 大型ディスプレイは綺麗で見やすい。 ナビの操作は直ぐに慣れ使い勝手がいい シートの質感も良く、Fスポ専用のガーネットはスポーツマインドを擽る。 LDHは低速では小回りが効くし、高速道路の車線変更では隣の車線が車の下に移動して来た様に思えるくらいスムーズに車線変更が出来、峠を走れ...
    不満な点
    何と言っても担当セールスの無責任な説明 内覧会でも「室内は全てLED化されてますから」って実際はドアカーテシは電球だったし、バニティーミラー用の照明も電球! ドアミラーが大きいのか付いてる位置が悪いのか、交差点や合流時死界になる時がある。 後方視界が悪い。 ちょっとした心遣いが8年前のクラウンの方が上、小物入れやドアポケット、センターコンソー...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    前期モデルからの乗り換えです。 前期モデルからの乗り換えで試乗もすっ飛ばし、GS450HIパッケージをすぐに契約をさせて頂きました。以前のGSHもよく

    2012.5.8

    満足している点
    一番大きいのは乗り心地の改善とスタイルでは無いでしょうか? パワートレインは以前のものと基本同じなので、初めてGSHに乗った時の強烈な圧倒的パワーに更なる感動は少ないです。ただそのパワーたるや体験していない方は一度試乗をしてもらいたいぐらい素晴らしいものです。モーターのトルクはall-or-noneで、踏み込んだ瞬間にまるでスイッチが入ったか...
    不満な点
    否しかし。 GSHを乗り継いだ人にしか分からない細かい不満点(以前はあったのに、なくなってしまった装備)が実はあったりするんです。 箇条書きにすると ① オーディオの音質を選べなくなった。(以前はボーカル、ロック、クラシックなど、基本的な音質設定があり、聞く音楽に合わせて、音質をワンタッチで変える事ができましたが、今回のは全てマニュアル操作。...
    乗り心地
    -

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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