レクサス GSハイブリッド の口コミ・評価(2ページ目) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

レクサス GSハイブリッド 2019年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

レクサス GSハイブリッド 新型・現行モデル
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レクサス GSハイブリッド 口コミ・評価一覧

126件中 21~40件
  • GS300h 投稿日: 2017年3月18日
    投稿者: タカシ・M さん 総合評価: 3.0

    グレード: 300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    いい車です。 [ 続きを見る ]

  • 19系450hとの比較 投稿日: 2017年3月11日
    投稿者: yongo さん 総合評価: 5.0

    グレード: 450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    バッテリー容量は同じで前型と比べパワーよりも燃費に振ったため初代ほど速くはないようなレビューを見ますが言うほど遅くもないです。 ただし初代も2代目も、4.5L「相当」とはいうものの例えばS4やIS-Fのような加速は期待すべくもありません。 サウンドジェネレータはいい雰囲気を出してます。 好みはV8エンジンですがV6ながら高回転ではそこそこの音です。 カタログ数値で前型より横幅が2cm拡がっているようですがLDHのおかげで車庫入れは明らかに以前よりも楽です。 車高調を入れた際の動作と干渉は気になります。 全ての面で正常進化しており今のところ満点です。 [ 続きを見る ]

  • レクサスで一番(距離を)走った車 投稿日: 2017年2月27日
    投稿者: どすこい戦隊おやかたレンジャー さん 総合評価: 4.0

    グレード: 450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    まぁ・・・75点 可もなく不可もなく [ 続きを見る ]

  • 先代350AWDとの比較です 投稿日: 2016年10月28日
    投稿者: MKMA@GWL10 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 450h“バージョンL”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    19系よりコストダウンしつつも質感・走行性能の低下を極力抑え、 燃費とトランク容量向上に注力した、という印象です。 静粛性が悪化したのが非常に残念です。 一昔前のトヨタ車(300万以上)の方が静かだと思います。 [ 続きを見る ]

  • GSハイブリッドもいい車ですね。。。 投稿日: 2016年9月23日
    投稿者: リょう ちゃん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    前車がLSの600hLでしたが、この車はまた違う意味でいい車ですね。。。 外観は大きくもなく、小さくもなくでほど良いサイズ。。。 大柄な私でも、そう窮屈ではないですが、通常の乗る位置のセッティングだと後部座席はやはり狭いですね。。。 でも、あまり後ろに乗せることも少ないから問題なし。。。 内装は落ち着いた感じのレイアウトで、運転席も細かく座席等をセッティングできるので、自分の乗りやすい位置でセットできるので運転はしやすいです。。。 モニターも大きいので見やすいですし、 何といってもHUDがかなり便利で、視線をそらさずしてナビの指示等も見られるのがかなりおすすめな装備ですね。。。 [ 続きを見る ]

  • エコではないが良い車 投稿日: 2016年4月21日
    投稿者: taka35 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 450h"version I"(CVT_3.5) 2008年式 乗車形式: 家族所有

    新車当時700万以上の車がお手頃価格で購入できるので嬉しい限りです。多少の故障は覚悟しています。今のところトラブル無しです。 [ 続きを見る ]

  • ★「F SPORT」ってびっくりさせてくれますね! 投稿日: 2016年3月18日
    投稿者: Baintha Brakk さん 総合評価: 4.0

    グレード: 450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2015年式 乗車形式: 試乗

    なにがって「乗り心地」です。 そもそも「F SPORT」は購入対象ではなく、「300h」に乗りに行ったのですが運悪く代車貸し出し中だったため、営業マンの提案で参考までに乗ったのですが、扁平率35~40というタイヤを履くクルマに対する私のイメージを見事に覆し、乗りもしないで過去のイメージ(過去に扁平率45タイヤを履くクルマを2台所有した経験あり)だけでクルマの評価を決め付ける危険性を認識させてくれました。 ダンパーやサスペンションって、進化するとこんな薄いタイヤでもこんなにマイルドに衝撃をいなすことが出来るんですね!(; ̄ー ̄A 本当にびっくりしました。 【エクステリア】 試乗した450... [ 続きを見る ]

  • 所有する満足感が高い 投稿日: 2016年3月7日
    投稿者: ptinko777 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 450h“version L”(CVT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー

    ◎何といっても私の人生の中で、最高の車です。私は高級取りではないので、とても新車ではレクサスは購入できません。中古車ですが、大変満足しています。この車は、私をリッチで幸せな気分にしてくれます。私はこのほかに軽トラックも所有しています。女房には「いまにレクサスを出したら軽トラックに乗っていればいいの!」と言われていますので、壊さないよう大切に乗って行こうと思っています。 [ 続きを見る ]

  • 私もガッカリしました。 投稿日: 2016年2月16日
    投稿者: dateotoko さん 総合評価: 1.0

    グレード: 300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    このGSはMB/BMWのレベルに追いついたと言う自動車評論家がいますが、保有してみればその違いは歴然です。この車のライバルはクラウン、フーガ程度です。クラウンより内装の見た目が豪華な車を探している人向けです。運転しているとカローラやマークXと変わりません。 トラブルの多さとLEXUS店の対応の悪さから、納車3か月で後悔しました。購入したLEXUS店はカレンダーも持って来ません。 現在、点検は別系列のLEXUS店に行っていますが、年内中に他メーカーへ代替しようと検討中です。 [ 続きを見る ]

  • LEXUS・・・残念。 投稿日: 2015年12月31日
    投稿者: sato! さん 総合評価: 2.0

    グレード: 300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    正直ガッカリです。期待が高かった分残念な気持ちが大きい。ドイツ車勢を超えることは難しくないハズ。 儲け優先? [ 続きを見る ]

  • LEXUS GS 300h 乗ってみた 投稿日: 2015年8月20日
    投稿者: skyman8080 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 300h“Fスポーツ Xライン”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: その他

    街乗りでそれなりの加速感が味わえれば満足の人には充分以上だと思います 高速乗ってみて、もう一歩物足りないと感じたくない人には450hをお奨めします。 [ 続きを見る ]

  • 15000km乗ってみて 投稿日: 2015年8月17日
    投稿者: 宮里 蓋 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 450h(CVT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー

    今なら、割とお買い得に買える高級な高性能車。 ちょっと旧めのデザインと、ハイブリッドとしては 物足りない燃費性能を除けば、まだ現役。 [ 続きを見る ]

  • 最高のドライバーズセダン 投稿日: 2015年6月21日
    投稿者: しゃんぱん太郎 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2014年式 乗車形式: その他

    最高のドライバーズセダンと思います。 450h乗ると、他乗れなくなる可能性大です(笑) これから発売される GSF楽しみですね~。 [ 続きを見る ]

  • 外観は大人しいセダンですが運転すればかなり強烈、昔の走り屋さんには絶対おすすめの1車です(昔、はやった羊の皮をかぶった狼とやらです)。追い越し加速を求 投稿日: 2014年7月31日
    投稿者: きいろいリンゴ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 450hFスポーツ 2012年式 乗車形式: マイカー

    外観は大人しいセダンですが運転すればかなり強烈、昔の走り屋さんには絶対おすすめの1車です(昔、はやった羊の皮をかぶった狼とやらです)。追い越し加速を求めるなら450h、ハンドリングを求めるなら350Fスポーツ、両方求めるなら450hF?もう少し若ければGSで無くIS350Fスポも有りかも・・・?何にしてもLDHを体験してみて下さい。(但し普通の試乗では無く攻めて攻めて・・・)私的にはかなり背伸びした高い買い物でしたが大大満足しています。レクサスオーナーズデスクも最初はこそばゆかったのですが今では大変便利に利用しています。 [ 続きを見る ]

  • 見てるだけで満足、運転するのが楽しく、常に何処かに行きたいと思わせてくれます。 投稿日: 2014年6月19日
    投稿者: Kenny@home さん 総合評価: 5.0

    グレード: 300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    見てるだけで満足、運転するのが楽しく、常に何処かに行きたいと思わせてくれます。 [ 続きを見る ]

  • この車買うのでしたら、マークXの3.5を買った方がお得ですね。 車体の重さを考えるとあまり高馬力車、高級車とは思えないです 投稿日: 2014年6月9日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: 450h”version L”(CVT_3.5) 2007年式 乗車形式: マイカー

    この車買うのでしたら、マークXの3.5を買った方がお得ですね。 車体の重さを考えるとあまり高馬力車、高級車とは思えないです [ 続きを見る ]

  • 元々セダン好きな自分的には燃費も良いし、静かですしあまり不満な点はなく、満足です。ただ欧州車のように(走る 曲がる 止まる)と言う車としての楽しさや大 投稿日: 2014年4月24日
    投稿者: tontyan さん 総合評価: 5.0

    グレード: 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    元々セダン好きな自分的には燃費も良いし、静かですしあまり不満な点はなく、満足です。ただ欧州車のように(走る 曲がる 止まる)と言う車としての楽しさや大切な部分をもっと煮詰めて欲しいです。まぁ歴史の差が有るんでまだまだ無理でしょうが(苦笑) [ 続きを見る ]

  • BMW、ポルシェ、ベンツと乗ってきましたが、運転時のゆとり感はベンツに匹敵するかやや上回っていると感じます。ただベンツが醸し出す高級車感に欠けるのが残 投稿日: 2014年4月2日
    投稿者: るくよ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    BMW、ポルシェ、ベンツと乗ってきましたが、運転時のゆとり感はベンツに匹敵するかやや上回っていると感じます。ただベンツが醸し出す高級車感に欠けるのが残念です。理由ははっきりしませんが、やはり全体のデザインから来るのではないかと思っています。 (特に足回り) それ以外は大変満足感があり購入して良かったと思っています。 [ 続きを見る ]

  • メルセデスEクラス、BMW5、アウディ6 この欧州3車とは乗り比べれば良さがわかる 地を這うような感覚、獰猛な加速、圧倒的な静粛性、 どれを取っ 投稿日: 2014年2月6日
    投稿者: ダンディパパ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 450h“バージョンL”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    メルセデスEクラス、BMW5、アウディ6 この欧州3車とは乗り比べれば良さがわかる 地を這うような感覚、獰猛な加速、圧倒的な静粛性、 どれを取っても上と感じられる これまでとはイメージが全く変わった ただし上記3車に比べて4人乗りには少々後席が狭い GS450hバージョンLだとOP込で900万程になり、 やや高すぎな感じがする 700万から800万ならもっと売れる気がする [ 続きを見る ]

  • 前期モデル(バージョンL)からの乗り換えです。車間距離が馴染まなかったので レーダークルーズが装着されないIパッケージにしました。 BMW5HVは、 投稿日: 2013年12月15日
    投稿者: みえ春 さん 総合評価: 4.5

    グレード: 450h“Iパッケージ”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    前期モデル(バージョンL)からの乗り換えです。車間距離が馴染まなかったので レーダークルーズが装着されないIパッケージにしました。 BMW5HVは、試乗にて好印象でしたが、店の雰囲気が悪く、レクサスになりました。気に入ってます。 [ 続きを見る ]

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