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レクサス GSハイブリッド 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

レクサス GSハイブリッド 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4880×1840×1455mm 燃料消費率 18.2〜23.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 2493〜3456cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

海外におけるレクサスの上位車種であるGSだったが、日本においては2005年に、レクサスブランド第1弾目の車種として登場している。2012年に国内投入された現行モデルは4代目となる。現行GSハイブリッドは、2.5L直4+モーターのGS300hと、3.5L V6+モーターのGS450hの2種類に大別され、それぞれ「Fスポーツ」、「バージョンL」などのグレードが設定される。アッパーミドルサルーンでありながら、ハイブリッドシステムにより低燃費を誇ると同時に、GS300hはレギュラーガソリン指定となっており、より一層の経済性の高さが光る。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る GSハイブリッド 2019年10月一部改良

マイナーチェンジ一覧 GSハイブリッド 2019年10月一部改良

レビュー 総合平均評価 4.0点(142件) GSハイブリッド

  • 文句なしにカッコイイ☆

    評価:

    5.0

    こやじぃ さん 2021.4.17

    グレード: 450h“バージョンL”(CVT_3.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    ・通勤、レジャーどのシーンでも快適なドライブが楽しめる

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  • 静粛性が高く加速がすこぶる良い😁😁

    評価:

    5.0

    uchi lexus さん 2021.3.12

    グレード: 不明 2006年式 乗車形式: マイカー

    デザインが本当にいい! 10年経過するが飽きないです‼️

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  • 非力

    評価:

    3.0

    気まぐれカーマ さん 2021.2.28

    グレード: 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    V6・3リッタークラウンから乗り換える時に、次はハイブリッドにしようと思っていた。210クラウンを試乗してみたら、幅に制限があるせいか全長全幅比のバランスが悪く内装は安っぽくてGSに決めた。HVの選択肢は二つで、車屋に相談したら450hは7〜8万キロで電池の寿命がくる個体が多いって助言されて300hにした。 試乗したクラウンHVは四駆で、スタッフが二駆はもっと出足が良く力強いと言う話だったが、確かに出足は200系より良いが、中速から高速は重いです。 Fスポなんだからもっと馬力が欲しいですね。+ターボだったらもっと特別感のあるレクサスは違うって感じの車になったんじゃないかな? このパワートレーンは、ゆったりのんびり遠出する人向きです。Fスポーツを名乗るのなら300ps以上が相応しいと思う。 この馬力に265が必要?タイヤ勝ちすぎて燃費も良くないです。

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Q&A 質問件数(103件) 質問をする GSハイブリッド

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中古車相場 GSハイブリッド

レクサス GSハイブリッド
平均価格 288.4万円
平均走行距離 59,206km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

450h“バージョンL”
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