レクサス CT 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

3.8 (レビュー件数 392件)

アクセス数
ランキング
93
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4355×1765×1450mm〜
4355×1765×1460mm
燃料消費率 21.3〜23.9km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1797cc

概要 CT

パーキングサポートブレーキを標準装備

「パーキングサポートブレーキ(静止物)」が全車に標準設定され、予防安全装備の充実化が図られた。また、外板色にブレージングカーネリアンコントラストレイヤリング、テレーンカーキマイカメタリック、セレスティアルブルーガラスフレークが新たに設定されている。(2020.8)

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

2011年登場のレクサスCTは、3代目プリウスのコンポーネンツを活用した、ハッチバックタイプのハイブリッド専用車だ。デザインはレクサスの統一イメージで構成されており、2014年のマイナーチェンジで、ファミリーフェースであるスピンドルグリルを導入した。サスペンションは前ストラット、後ダブルウィッシュボーン式で、グレードによってパフォーマンスダンパーを装備し、シャープなハンドリングを実現している。パワートレーンは1.8L直4と電気モーターのハイブリッド。ベースグレードでのJC08モード燃費は、30km/Lを超えており、スポーティなドライビングと優れた低燃費を両立している。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る CT 2020年8月一部改良

歴代モデル一覧 CT

レビュー 総合平均評価 3.8点(392件) CT

  • とても良い車

    評価:

    5.0

    もろーFすぽ さん 2021.3.3

    グレード: CT200h F スポーツ(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー

    信頼のトヨタなんで故障とはほとんど皆無。 乗り出した頃は台数が少ないせいか目立つ存在だったが今はよく見るようになった。 レクサスらしさもちゃんとあり2人ぐらいでの使用では積載性も十二分。

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  • ブレイドの後継者とはいかに!?

    評価:

    5.0

    prt******** さん 2021.3.1

    グレード: 200h“Fスポーツ”(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー

    現在売り出されている最新式の車両でない為安全や補助機能は少ない方ですが、基本性能は素晴らしいと思います。 日々の使用目的に対して自己満足度も今のところ文句なし、先日もちょっとした緊急事態をオーナーズデスクの方に助けて頂けました。 トータルで見ればエコ&質感共に高いと感じるクルマです。

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  • 初めての高級車

    評価:

    2.0

    砂くじら(・ω・) さん 2021.2.26

    グレード: バージョンC 2012年式 乗車形式: マイカー

    『  厚化粧プリウス  』 DQNさんいわく ん〜(゚ω゚)的を射てると思います レクサスさん頑張れ!∠(`・ω・´)応援しております!!! レクサス IS F買いに行こう〜(・∀・)車1台にまとめる事が出来るか試してみます あぁ!∑(゚Д゚)体が勝手にシャア専用オーリスを買おうとしている!? ↓ジ・オリジン https://minkara.carview.co.jp/userid/2710731/car/2288814/4892502/photo.aspx

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レクサス CT
平均価格 185.4万円
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