レクサス LC 「最後のV8」のユーザーレビュー

最後のV8

2025.1.9

総評

やはり新車がお勧めですがスタイリング命の車なので殆ど変わって居ない中古でも十分満足出来るハズです。cpoでも1000万切る車両も出てきてますので狙い目です。取り分けV8は5年以内にほぼ無くなる（たぶん）エンジンですからプレミア必至かも。

満足している点

購入層のほぼ全員がフルオプション近いと思いますので1700万を超えます。しかし、それでもバーゲンセールだと思いますよ。ポルシェ他競合車種と比較して総合得点ではLCになりました。通勤に使いたかったのでそこを最優先に考えました。スタイリングは一目で特別な車だとおばあちゃんや子供にも理解されます。そこはスーパーカーのグループです。

不満な点

やはり皆様ご不満のアンビエントライトが暗すぎますね。着いてるか着いてないか分かりません。メルセデスやBMWみたいなラブホ仕様は恥ずかしいので不要ですがもう少し何とかならないかなと何時も思います。

デザイン

5

見れば誰でも理解する特別なスタイリング

走行性能

5

サーキットからラグジュアリーな街乗りまで最高級国産デートカー

乗り心地

5

シームレスな10速はジャガー乗りだった私でも驚いた位滑らか。適度で心地良いエンジン音がデザインされていてブリッピングも気持ち良い。V8の独特なドロドロ音も良い。

積載性

2

トランクはひとり分のスマートなゴルフバック
後席は手荷物程度
大人は全く乗れない
基本、積載は忘れよう

燃費

2

街乗り4.7　コンフォートモード
エコモードならもう少し行くかも？
気にしていたら楽しくない

価格

5

少し乱暴ですが同じ位のオプション付けていくとカレラ2300万に対してLCは1800万で行けます。

故障経験

ブレーキの鳴きは高性能が故の物で故障ではありませんし、仕方ない（むしろ正常に機能している証）のですが、ラグジュアリー優先なオーナーには許せないレベル。