レクサス LBX 「サイズ感と上質さ」のユーザーレビュー

サイズ感と上質さ

2026.1.7

総評

年24000キロペースで走っていますが、乗り込む前も乗り込んだ後も満足できる上質なクルマだと思います。
大きな車が必要ないライフスタイルなので、次乗り換える時も

・ソニックカッパー
・ホワイト内装
・乗り心地と静粛性がとても改善
・新AIを搭載したシステム

のLBXを選ぶと思います。

満足している点

ボディサイズ＋ソニックカッパー＋ソリスホワイトにとても満足しています。

不満な点

年次改良で良くなっているとは思いますが、バッテリー充電時のエンジン音と乗り心地が不満です。
代車でUX300eを借り、EVの静粛性・乗り味に衝撃を受けたことが要因ですが…。

あとクルマ本体とは関係ありませんが、レクサス車が増えてディーラーのサービス部門が大変そう。

デザイン

5

（エクステリア）
洗車の拭き上げ時に気づくフェンダーの膨らみや各部の造形など、このサイズ感で表現できる以上のものだと思います。

特に、有償カラーのソニックカッパー。
自然光や屋内の照明が綺麗に当たっている姿を見た時、「ホント綺麗ねぇ…」と独り言を呟いています。
人にクルマの特徴を伝える時は「ピカピカに磨いた10円玉みたいなクルマ」と表現しています。ちなみに曇天の日に遠目で見ると「茶色」ですw

余談ですが、若い頃EF9、EG6、DC2という車歴なので、ボンネットの先端にあるLEXUSロゴはめちゃくちゃ刺さります♪

（インテリア）
室内の上質さはさることながら、運転席に座った時の各部の距離感が絶妙で「このクルマは疲れない」と思わせてくれました。
ただ、10ヶ月で2万キロを乗りましたが未だにウインドウスイッチの位置には慣れません。ガソリンスタンドやパーキングの料金支払いの時、後部の窓を開けてしまうのは私だけでしょうか…。

また、L texのステアリングやシートは「全然アリ」だと思います。特にステアリングはサラサラ感と経年でテカテカになりにくそうという意味で「L texの方がいいかも」と思っています。ホワイト内装のため、ジーンズを履く機会は激減しました。

標準オーディオについては、室内の静粛性もあり国産車からの乗り換えだと不満は感じないと思います。むしろいいかも。まぁ、代車のマークレビンソンで聴いた時は明らかな差を感じましたけどね苦笑

走行性能

5

初めてのハイブリッド車ということもあり、電動感が心地よいです。
ECOモードで走っていますがパワー不足を感じる機会はほぼありませんし、高速道路も運転支援機能の恩恵を大いに感じ、長距離運転が楽です。

乗り心地

3

Elegantグレードは17インチが標準なのですが、+5万円という誘惑に負けてオプションの18インチに変更しました。
18インチの乗り心地は「Elegant」ではないかもです。
今後の改良でもっともっと改善されてほしい箇所です。

積載性

5

1〜2人で乗る機会が多いので必要十分です。
アームレスト内のドリンクホルダーは一生使わないかとw

燃費

5

ECOモードオンリーで23〜25km/lで前車と比べて倍の燃費なのでとても満足しています。
冬になると20〜22km/lくらいになりました。

価格

5

メンテナンスやサービス、事故リスク軽減を含め、納得できる価格設定だと思います。
電動テレスコやパドルシフト、フルカラーのイルミネーションなど個人的に不要な装備だったのでElegantがベストな選択でした。
ホワイト内装を選べるグレードでしたし。

故障経験