レクサス IS 「数少ない国産FRスポーツセダン」のユーザーレビュー

数少ない国産FRスポーツセダン

2025.10.19

総評

通勤、ドライブで使用。
レクサスらしいコンパクトスポーツセダン

満足している点

FRレイアウトの素直なハンドリング、少しクセのあるデザイン、内装の質感

不満な点

車重、燃費、いい意味で大人なところ

デザイン

4

後期のかっこよさには敵いませんが30中期のデザインがお気に入りです。
①存在感強めなFスポ専用スピンドルグリル。
②3眼LEDではない、すっきりした単眼プロ眼。
③後期一文字ではない前期寄りなデザインの中期テール

走行性能

4

前車(アルトワークス６７０ｋｇ→MINIクラブマン 1280ｋｇ)と比較するとISは1630ｋｇとかなり重たいせいか、初速はかなりもっさりした印象ですが、直線安定性は抜群です。
静粛性も良いためエンジン音はあまり室内に入ってこないため、気がついたら車速が上がっています。
またコーナリングも素直にフロントが入っていくので気持ちがいいです。
ステアリング、アクセル、ブレーキ全てに於いて、しっとりとしたフィーリングです。

乗り心地

4

スポーツセダンの割にはコンフォート、ノーマルモードでは乗り心地良さげです。
Sモードにしても不快な突き上げ感はなくしっかりと路面を捉えてくれます。

積載性

3

セダンタイプですが荷室は奥行きがあり広いです。
いざとなれば6:4でリアシートが可倒するため釣り竿なども収納することが可能です。
トランクが独立しているため、スーパーの惣菜などの臭いも比較的気になりません。

燃費

3

ダウンサイジングターボの低燃費を期待しましたが、いかんせん車重が重たいせいか前車より、やや悪いです。
丘陵地帯の郊外下道メインで夏場はリッター8キロ台、秋冬はリッター9キロ台後半、高速での法定速度で巡航すればリッター15キロ近くまで伸びます。

価格

3

ディーラー中古車７年落ち6万キロで購入して延長保証付きで総額約260万。
８年落ち7.2万キロで200万ちょいで売却予定。
距離年式の割には購入額も売却額もまあまあ付くのでさすがレクサス。

故障経験

2017年式ですが1年間1.2万キロ走行して故障はありません。