レクサスに乗られてる方、または詳しい方に質問です。 率直なご意見を聞きたいです。 レクサスのGSFを購入検討しています。

Question

10年フルローンで購入予定ですが、今から10年ってなると完済時には18年落ちくらいになります。(繰り上げ返済できるならできる限り繰り上げしていきます)

将来的に価値が1ミリもない車なら自分でも購入をしませんが、近年珍しくなってきた5リッターV8NAという事もあり希少性などが高まっているのもあると思っていまして、GSFは当時SUVが人気になり始めたりISFやRCFなどから人気は少なかったと思いますが埋もれた名車だと思っています。
販売台数の少なさの希少性、搭載エンジンなどの観点からそこまで値段は落ちない物だと思い、限りなく低いと思いますが値段が上がる可能性も秘めてると思います。

普通のレクサスLSやRXなどは興味がなくFシリーズだからこその魅力です。
リセール面も考えての購入になりますが、やはり完済時の18年落ちの頃には無価値になりますでしょうか。

購入予定の情報は
2017年式 走行距離8.5万キロ
過去定期点検記録薄8枚あり
色ブラック、オプション豊富(サンルーフ、TV、マクレビ、キャリパー、その他)
目立った外傷ほぼなし。修復歴ももちろんなし。


まだ27歳でこれから結婚などを将来的に考えるとほしい車を買える機械ももうあまりないと思っているので前向きです。
ただ周りは既に8年落ちの車を10年フルで買うのは無謀だといいます。

そんなに無謀でしょうか？レクサスとはいえ今で9年落ち。
12年13年落ちもなってくればやばくなってきますか？

どう思いますか？

Answer 1

不動車でも価値が1ミリになることはないですがどれも数があるので将来的に値段の上がる車はレクサス LFAしかないと思います。
ガン剤ならまだ人気はあると思うけど数年後に5Lの中古買うのは修理代や整備大のリスクがし、そのころにはガソリンもめちゃ高くなって人気はないだろうし、早い車が好きな人はNAの5Lのレクサスは選ばないです。外車見れば2Lから4Lの間でレクサス全車より早い車はたくさんありますからね。
ほしい車を何も考えずに乗るのがいいと思いますよ。5Lも今しか乗れないと思います。

Answer 2

29歳の車好きです。
大学時代の4年間だけ初代RCFに乗っていたのでお答えします。

質問者様の収入と将来性、車の購入金額によりますが、無謀では無いと思います。
(27歳という事、選ぶ車を考えて年収600万は超えていると予想してお答えします。)
価値も輸入車のように0になる事は無いです。

メンテナンスをケチらなければ他の輸入車に比べて故障も少ないので安心できますし、年式や走行距離による交換などでてきますが輸入車のスポーツタイプと比較しても安く済みます。

また、他の方もおっしゃるように本当に好きな車かどうかです。何に重点を置いているかで将来買い替えたくなってしまいます。
私も複数台所有してますがスポーツタイプの車は現在A45s ストリートエディションに乗ってます。
私のRCFは親のお下がりで気に入ってはなく、音と加速に物足りなさを感じたので卒業と同時にステルヴィオのクアドリフォリオに買い替え、現在のA45sに至ります。
乗り換えてきた車は価値が下がるものばかりでしたが自分の欲しい車だったので後悔はしてません。
リセールや将来の価値だけで選ぶと後に後悔すると思うのでしっかり選んだ方が良さそうです。

(音を楽しみたくてFが良ければLC500をお勧めします。速くは無いですが乗って楽しい大人の玩具です。(リセールは悪いですが、貴重なv8なのでそこまで落ちないと思います。))

質問者様おっしゃる事は正しくて結婚や子育ては控えていることを考えると最後のチャンスだと思いますので周りにどう言われようと本当に欲しい車を選ぶのが良いと思います。

Answer 3

私個人の意見ですが、まずGS Fが18年落ちになった時に「無価値」になる可能性はかなり低いと思います。

理由は、すでにIS Fという前例があるからです。

ただし、長い期間乗る前提なら、リセールよりも「本当にその車が好きかどうか」の方が重要だと思います。

私はRC Fを所有して7年目になりますが、今でも駐車場に停まっている姿を見るだけで「かっこいいな」と思いますし、乗ればV8 5.0L NAならではの音、吹け上がり、トルク感が本当に楽しいです。結局のところ、好きだから長く乗れているんだと思います。

その気持ちがあるなら、次に確認すべきなのはリセールではなく維持できる収入があるかどうかです。

レクサスのFモデルは比較的故障は少ない方だと思いますが、万が一壊れた時の部品代は一般的な車より高額です。また、消耗品も安くありません。

・タイヤ
・ブレーキパッド
・ブレーキローター
・エンジンオイル（約10L必要）

このあたりは普通の車より確実にお金がかかります。

また、維持費を気にしすぎて

「オイル交換を延ばす」
「タイヤを安いものにする」
「ガソリン代が気になってあまり乗らない」

という状態になると、せっかくのFモデルの魅力を十分に味わえなくなります。

なので

① 本当にGS Fが好きか
② 維持費を無理なく出せるか

この2つをクリアできるなら購入をおすすめします。

周りの方が言うように、8〜9年落ちの車を10年ローンで買うのは確かに一般論では攻めた買い方だと思います。ただ、ローン返済が終わっても37歳でお若い。それにGS Fのような車は「資産性だけ」で乗る車ではなく、「所有する喜び」が大きな価値を占める車だと思います。

覚悟の上で、それでも欲しいと思えるなら、私は買ってする後悔より、買わずにする後悔の方が可能性が高いと思います。

あなたが良い選択をなさる事を願っています。

Answer 4

現在18年落ちの同程度のレクサスがあなたの知りたがってる答えです。
これまで大して貯金できていなかった人がする賭けとしては随分分が悪いと思います。

Answer 5

どうしてもGSFが好きで乗りたい、と言うのでしたら止めませんが、少し気になったので参考程度にお聞きください。

環境問題から多気筒大排気量のエンジンを搭載した車両は今後稀少になっていくのは間違いありませんが、そこに価値が生まれるかは別問題です。
また既に中古の車両を購入する時点で返済完了時にまだその車両に価値が残っている期待はしない方が良いです。

近年の自動車は高性能ですし昔と比べたら精度の良い部品が使われてはおりますが、それ故にコストぎりぎりの無理をしている感じもあります。
また電子制御も多用されてひと昔前の自動車より耐久性は低いようにも思います。

自動車は乗らないと劣化しますが、乗らないとそれはそれで劣化します。フルローンを考えているとの事ですが、10年は長過ぎると思います。
私的には購入時期は今ではないと思います。
支払い期間3年程度に抑えられるくらい資金調達出来てからの方が良いと思います。

Answer 6

まぁ結婚してから買えることは珍しいので、今のうちに乗りましょう。
自分は結婚して子供2人できてからRCFを買いました。
V8NA5リッターはかなり満足します。
リセールどうこうよりも、V8、5リッターに価値があります。だって477馬力が壊れないまま10万キロ近くトラブルなし。
シルビアならクラッチ逝った、ミッションブローノントラブルはありえない

Answer 7

いい選択だと思いますよ。
V85000cなんてこの先出てくることもないでしょうから。
ただ、LSなどは法人オーナーが多いですが、GSFともなると金持ちの道楽車です。
壊れたとき、普段のメンテナンスそこも含めて維持できるのかが大切だと思います。
販売台数が少なく、CPOの出回りもほとんどないので野良レクサスから選ぶしかないでしょう。
クルマは乗らなきゃ意味がないので、ローン云々よりも乗り続けるためにお金をどこまで使えるか、車のために働けるかが大切だと思います。

Answer 8

いやGS Fはマジ最高だと思います。実用性と大排気量多気筒自然吸気というバカさが織りなす魅力はなかなかないのです！

...ん〜でも野良をフルローン組んでかぁ...。ちょっと怖いかもですね。
良くも悪くもトヨタ製なので故障などはさほど心配いらないでしょうけど、車種が車種なだけに、前オーナーの使い方次第では地雷の可能性も...

できればCPOがいいと思います。根気よく探してみてはいかがでしょう...
CPOであれば(金額はかかりますが)ずっとディーラーで面倒見てもらえますし新車と同様の扱いもされるので、お勧めです！

Answer 9

10年後に無価値にはならないでしょうが、半値以下は覚悟するべきでしょう。

無謀かどうかは、ローン返済と維持費と収入との兼ね合いになります。
例えば、私はLS460に乗っていますが、年間維持費は以下のように見込んでいます。

・自動車税 8.8万円
・任意保険 3.3万円（対人対物のみ 20等級）
・車検費用 10万円（１回20万円）
・燃料費用 ７万円（走行3000km 燃費8km/L）
・メンテ費 10万円（タイヤ、ブレーキパッド、修理費等）
・車庫費用 無し

これで年間約40万円です。
車庫を借りたり車両保険に入ったりすれば、30万円くらい加算されるでしょう。
ローンの返済と合わせて維持できるかどうかで考えて下さい。

Answer 10

まあ、今となっては希少な車であることは確かですから、そんなに値落ちはしない（タダ同然にはならない）とは思いますよ。
ただし、北米でも正規販売されていた車ですから、25年ルールで爆上がりするみたいなことはないでしょうけどね。
値段自体は物価による変動もあるのでなんとも言えませんが、相場感としては現状と大差ない状態を維持する感じになるんじゃないかと。

ただ、そもそも車なんて事故ったらパーになるものですし、特に定年式中古車なんて、リセールバリューを期待して買うようなものではないですから…
そこはあまり期待しないことかとは思いますけど。

一番の問題は、「壊れたときに修理代を出せるのか」です。
いくら高い車でも、10年目くらいからは色んなところにガタが来ますから、場合によっては何十万もかかる修理が必要になることだってあります。
ローンでカツカツ…状態では、そういうときに修理代が出せず、駐車場で眠らせるだけのものにローンを払う状態になりかねませんからね。
なので、一般論としては「やめておけ」になるわけですが。

ただ、無理してでも買いたいと思うなら、それは頑張ってみてもいいとは思いますけどね。
できるだけ維持費を抑えるために自分でいじることを覚えてもいいですし。