レクサスISFについて質問です。 レクサスISFに乗っています。 フロントスポイラーについてご意見をいただければと思います。

Question

現在、TRD製のリヤディフューザー（Circuit Club Sport Parts）を所有しており、
同じくTRD製のフロントスポイラー（Circuit Club Sport Parts）をヤフオク等で入手しようとしています。
（ディーラーで在庫有無を確認したら、片方しか在庫がないという状況でした。）

しかしながら、なかなか出品されず、
リヤディフューザーを付けずにフロントスポイラーが出品されるまで待つのももったいないので、リヤディフューザーだけ先に取り付けようと思いますが、フロントスポイラーをどうしようか迷っています。（リヤディフューザーだけ付けるのも見た目のバランスが悪い？）

できればTRD製で統一したいですが、いつ出品されるか分かりませんので、
以下、どの対応が良いでしょうか?
（ISFは乗り潰すつもりでいます。）

1.TRD製のフロントスポイラーが出品されるまでフロントには何も付けない。（リヤディフューザーだけ付いている状態）

2.トムス製のカーボンフロントスポイラーを付け、TRD製のフロントスポイラーが出品されたら取り替える。
以下、製品リンク
https://www.tomsracing.co.jp/sv/products/car/typedetails.php?typeID=1000&carID=1081

3.LEMS製のドライカーボン フロントスポイラー Version2020を付け、TRD製のフロントスポイラーが出品されたら取り替える。
以下、製品リンク
https://lems.ocnk.net/product/797

TRD製以外だとトムス製かLEMS製を考えていましたが、
2.3.だと、バンパーに穴開け加工したり、両面テープで固定をするので、後々TRD製に交換する時にバンパーに傷が付いたり、跡が残ったり、あまり良くないでしょうか？

また、トムス製は空力等、考慮されているようですが、LEMS製はどうなんでしょうか？
あくまで見た目重視でしょうか？

ちなみにサーキット等には行かず、街乗りメインです。

あと、TRD製のリヤディフューザーには、TRDのステッカーも貼ろうとしていますが、貼らない方が良いですかね？
日焼けして跡が残ったり、中途半端に剥がれてきたり、後々手入れが大変ですかね？
ボディには貼ったりは考えていませんが、リヤディフューザーなら、みんカラ等で貼っている人もいたので貼ってみようかと思っています。


色々と質問してすみませんが、ご意見をいただければと思います。
よろしくお願いします。

Answer 1

かなり悩ましいところですね。結論から言うと、私なら「1」を選びます。
IS Fを今後乗り潰すつもりで、しかも最終的にはTRDで統一したいのであれば、途中で別メーカーのフロントを挟むより、TRDフロントが出るまでリアディフューザーだけ先に装着して待つのが一番後悔しにくいと思います。

① リアディフューザーだけ先に付けても変ではない？

個人的には、そこまで気にしなくていいと思います。

TRDのCircuit Club Sport Partsは前後セットで揃えるともちろん統一感が出ますが、リアだけ装着したからといって「明らかにアンバランス」というほどではありません。

むしろ、

「とりあえずTRDリアを装着 → TRDフロントが見つかったら装着」

という段階的な進め方のほうが、今回の条件には合っています。

特にIS Fは純正状態でもフロント・リアともにそれなりにデザインが完成していますので、フロントを無理に別メーカーで追加しなくても大丈夫です。

② トムスを一時的に付けるのはどうか

これは**「トムスのデザインが気に入っていて、TRDが手に入らなくてもそのまま使う可能性がある」ならアリ**です。

逆に、

「TRDが見つかったら絶対にTRDへ交換する」

のであれば、私はあまりおすすめしません。

理由は単純で、交換するためだけに取り付け費用＋部品代＋取り外し費用を払うことになるからです。

さらに気にされているバンパー加工の問題があります。

トムスのように製品指定の固定方法として穴開け等が必要になる場合、後からTRDへ交換した際に、

穴が残る
穴位置がTRDと合わない
両面テープの跡が残る
脱着時に塗装面を傷める可能性
長期間装着していた部分との色・艶の差

などを考える必要があります。

もちろん板金屋・ショップできれいに処理することは可能ですが、「TRDに交換するための一時装着」としては余計なリスクです。

③ LEMSのVersion 2020は？

こちらも、デザインが好きなら十分アリだと思います。

ただし、今回の質問では「TRDで統一したい」という気持ちがかなり強いように感じます。

そうであれば、

TRDを待つ → LEMSを買う

ではなく、

TRDを待つ

でいいと思います。

LEMSのフロントスポイラーについても、「単なる見た目だけ」と決めつける必要はありません。形状によっては走行時の空気の流れを意識した設計になっています。

ただ、街乗り中心なら、そこまで「空力性能」を最優先する必要もありません。

サーキットを走らないのであれば、

空力性能の数％の差より、デザイン・フィッティング・最低地上高・使い勝手のほうが重要

だと思います。

そして一番重要なのが「穴開け」

ここは質問者さんの考え方で合っています。

最終的にTRDにしたいなら、途中で別メーカーのスポイラーを取り付けるために純正バンパーへ加工するのは、できるだけ避けたいです。

IS Fを「乗り潰す」と決めているならなおさらです。

TRDの中古品がいつ出てくるか分からないとはいえ、IS F自体がかなり希少になってきています。

だからこそ、

「TRDが出てこないから、とりあえず別メーカー」

と焦って加工するより、

「リアTRDを楽しみながら、気長にTRDフロントを探す」

くらいでいいと思います。

ヤフオクだけではなく、専門店の中古在庫やオークションの出品履歴なども定期的にチェックしておくといいでしょう。

TRDステッカーは貼る？

これについては私は「貼ってもいい派」です。

Circuit Club Sport Partsのリアディフューザーなら、TRDステッカーとの組み合わせはかなり自然です。

ただし、貼る場所は慎重にしたほうがいいですね。

特に、

洗車時に強く擦る場所
曲面がきつい場所
排気熱の影響を受ける場所
水が溜まりやすい場所

は避けたいです。

そしておっしゃる通り、長期間貼っているとステッカーを剥がした部分と周囲で色・艶に差が出る可能性があります。

ただ、リアディフューザーならボディ本体と違って、多少跡が残ったとしてもボディに直接貼るより精神的なダメージは少ないでしょう。

むしろ、

「TRDのパーツを付けた」という雰囲気を出すアクセント

として貼るのは全然アリだと思います。

私ならこうします

今回の条件なら、こんな順番です。

現在
↓
TRDリアディフューザーを装着
↓
TRDステッカーは好みで貼る
↓
TRDフロントを気長に探す
↓
見つかったらTRDフロント装着
↓
完成

これが一番スッキリします。

トムスやLEMSを一度付けてしまうと、せっかく気に入っていても「TRDが出品されたらどうしよう」という状態になってしまいます。

しかもIS Fを乗り潰すつもりなら、「今すぐ完成させる」より「自分が本当に欲しい仕様になるまで待つ」ほうが満足度は高いと思います。

個人的には、希少なIS FのTRD CCS Partsなら、妥協して別メーカーを買うより、数か月～場合によってはもっと長く待ってでもTRDを探すほうを選びます。

そしてリアだけTRDになったIS Fをしばらく眺めながら、「あとはフロントだけ……」と探す時間も、こういう古い車を弄る楽しみの一つだったりします。

質問者からのお礼コメント

お二人様から回答をいただき、ありがとうございました。
どちら様の回答も参考になりましたが、より詳細に回答いただきましたこちらの回答をベストアンサーとさせていただきます。

Answer 2

既に15年以上前のパーツですから流石にモビリティパーツの在庫はもう無いでしょうけど、TRDに在庫確認はしましたか？

恐らくディーラーの『在庫は片方しか無い』という回答は、その地区のモビリティパーツの在庫確認だと思いますよ。