アリストのときは人気があったのになぜレクサスＧＳになったら人気がなくなったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

セルシオ→レクサスＬＳは多少は失速していますが人気があると思うのですが。
アルテッツァ→レクサスＩＳはむしろアルテッツァのときより人気があると思うのですが。
ウィンダム→レクサスＥＳはウィンダムのときは影が薄かったですが今はレクサスの屋台骨を支えていると思うのですが。
よく分からないのですが。
アリスト→レクサスＧＳだけが人気大失速で死語になってしまいましたが。
なぜレクサスのセダンでレクサスＧＳだけが売れなくなったのですが。

と質問したら。
日本ではセダンが売れないから。
という回答がありそうですが。

レクサスＧＳて日本ではなくて海外がメインなのでは。
海外でも売れなくなったから死語になったのでは。

それはそれとして。
日本でもアリストのときはよく売れていたと思うのですが。
なぜレクサスのセダンの中でレクサスＧＳだけ死語になったのですか。

余談ですが。
正確にはレクサスＨＳも死語にはなっていますが。

Answer 1

ちっちゃいLS廉価版になっちゃたから。

Answer 2

レクサスは、トヨタブランドと根本的に本質的に違うから？結局、アリストのエンブレムを変えただけだという誤解を受けたからでは。

エンジンが、アリストは、2JZ-GTEというシリーズのエンジンだけどGSは、2GR-FSEとかいうエンジン。

レクサスそのものってエンジンから部品一つに至るまで軽さや何かも研究尽くして精度を上げたものを使ってるって聞きました。

物が違いすぎるのに、皮が同じでエンブレム変えただけと誤解を受けたのでは？実際には中身は全く別物だったのに。

Answer 3

ズバリ GSってデザインがカッコ悪いです。
GS＝ガススタや ゴールドマンサックスみたいで 名前もカッコよくない

Answer 4

死語の意味しってます？