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レクサス GS F 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

レクサス GS F 新型・現行モデルのカタログ画像

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)

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レクサス GS F 2018年5月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 5.0(AT)
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税込価格 新車価格 1,118.5万円
基本情報 発売年月 2018年5月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-URL10
トランスミッション 8AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4915×1855×1440mm
室内長×室内幅×室内高 2025×1535×1180mm
ホイールベース 2850mm
最低地上高 130mm
車両重量 1830kg
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 4枚
グレード 5.0(AT)
エンジン 種類 V型8気筒DOHC
エンジン形式 2UR-GSE
過給器 なし
総排気量 4968cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 66L
性能 燃費 8.2km/L
最高出力 477ps(351kw)/7100rpm
最大トルク 54.0kg・m(530N・m)/5600rpm
パワーウェイトレシオ 3.836478kg/ps
最小回転半径 5.6m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前255/35ZR19 後275/35ZR19
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
グレード F 10th アニバーサリー(AT)
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税込価格 新車価格 1,550.0万円
基本情報 発売年月 2018年5月
駆動方式 FR(後輪駆動)
車両形式 DBA-URL10
トランスミッション 8AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4915×1855×1440mm
室内長×室内幅×室内高 2025×1535×1140mm
ホイールベース 2850mm
最低地上高 130mm
車両重量 1850kg
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 4枚
グレード F 10th アニバーサリー(AT)
エンジン 種類 V型8気筒DOHC
エンジン形式 2UR-GSE
過給器 なし
総排気量 4968cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 66L
性能 燃費 8.2km/L
最高出力 477ps(351kw)/7100rpm
最大トルク 54.0kg・m(530N・m)/5600rpm
パワーウェイトレシオ 3.8784068kg/ps
最小回転半径 5.6m
動力伝達・走行装置 タイヤ 前255/35ZR19 後275/35ZR19
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

レクサス GS F 口コミ

4.1
  • レクサス GS F グレード:GS F(SPDS_5.0) 2015年式

    投稿日:2018年6月15日 投稿者:iotoo さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    コスパという言葉で表すと、最低。無駄にしない為にも一度はサーキットを走らせたい。 メインで乗るには、燃費や消耗品の経費を考えると少々重たい。 踏めば暴力的に走るが、走りに関する充実した装備は日常では... [ 続きを見る ]
  • レクサス GS F グレード:GS F(SPDS_5.0) 2017年式

    投稿日:2018年5月26日 投稿者:ゆーすけ1017 さん 乗車形式:試乗 総合評価: 3.0
    エンジンで買う車のような気がします。 4ドアなので、色々都合がいいという方もいるでしょうから否定はしませんが、プラットフォームが旧世代になってしまった今、LCの出来と比べると少し古さを感じてしまうよ... [ 続きを見る ]
  • レクサス GS F グレード:GS F(SPDS_5.0) 2016年式

    投稿日:2018年3月29日 投稿者:jirulkun さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    速いけど、エンジンが気持ちよく回らない車がある この車はそれほど速くないが、エンジンを回した時の気持ち良さは最高です。 その他はクラウンの方がマシ・・ [ 続きを見る ]
  • レクサス GS F グレード:GS F(SPDS_5.0) 2017年式

    投稿日:2018年3月29日 投稿者:thx-min さん 乗車形式:社用車 総合評価: 5.0
    国産の高級スポーツセダンとしては最高峰だと思います。 当初はV6 3.5LのFスポ考えていましたが、ディーラーでエンジンかけて音にシビレました。 また、M3とも迷いましたがあちらは速すぎて命と社会的立場の危険... [ 続きを見る ]
  • レクサス GS F グレード:GS F(SPDS_5.0) 2015年式

    投稿日:2017年9月6日 投稿者:ホワイトカーズ(旧白のGSF) さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    運転してて楽しい車です。 [ 続きを見る ]

レクサス GS F みんなの質問

  • 解決済み レクサスGS-Fについて教えて下さい。 車仲間に2016年式のレクサスGS-Fが参加してくれました。 RC-F乗りのおじ...

    RC-F乗りのおじさんが誘ってくれたみたいです。 これで車仲間にレクサスのIS-F、RC-F、GS-FとレクサスのFモデルが全て揃ってしまいました、、w 確か私が前回の質問で書いたRC-Fと同じエンジンでパワーもトルクも同じはずなのですが、 何故かGS-Fの方がRC-Fより若干速いようで...
    • 質問した人:omgmark2vさん
    • 更新日時:2018-10-25 04:01
      回答数:7 閲覧数:193
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み レクサスGS350 Fスポーツの購入を考えてます。 同じGS350と比べると タイヤ以外で故障や消耗品の部品の値段が...

    値段が高いものってありますか? そのほか維持費など細いところなど 宜しかっ たら教えてください。 よろしくお願いします!
    • 質問した人:kiiiiiiyan_1990さん
    • 更新日時:2018-09-18 03:35
      回答数:5 閲覧数:104
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  • 解決済み レクサス LC500とGS Fのエンジンは同じですか?

    同じ形式エンジンですが、「トルク」が違うので全く厳密に言えば同じエンジンじゃ無いですよ。 下記の回答の2UR GSEはGSF/RC F用で、LC500ガソリンモデルのトルクは、55.1kg/4800で、LC500の方が1.1kgトルクが上です。
    • 質問した人:hkl453sqさん
    • 更新日時:2018-08-18 04:30
      回答数:2 閲覧数:170
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  • 解決済み レクサスのRC-FかGS-FとBMWのM3ではどちらが満足度高いですか?

    車両の満足度以前に、ブランド満足度に天と地の差があります。 妄想好きな知恵袋住民の意見ではなく、買える財力のある人の意見は、圧倒的にレクサスですよ。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-02-22 08:38
      回答数:6 閲覧数:1458
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  • 解決済み レクサスgs fに乗ってたらクルマ好きって感じしないですか?

    車持ってるだけでなく、それなりのドラテクが無いとね。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-08-24 03:13
      回答数:7 閲覧数:273
    [ 続きを見る ]

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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