レクサス GS 「状態良いの乗るなら今が最後かも、と思って買った！」のユーザーレビュー

状態良いの乗るなら今が最後かも、と思って買った！

2025.4.14

総評

次はLS買うだろうけど、その前にGS乗ってみたい、という良い流れができる車
50LS後期がもう少し安くなるまで待つための車
外装デザイン良し、内装質感良し、とても良き車。
安全装備も全てついた中古を選べば最近発売の車とも遜色ない。
この10GSが初レクサスになったけど、なかなか満足できる所有満足度があった。
足回りもエンジンもやはりスポーティ感満載。
個人的には普段はエコモードでも十分。
アクセル踏み始めでクイッと前に出るのは良いんだけど、あんまりクイッと出すぎると酔いそうだから普段らエコモードで十分。
高速はまだ乗ってないけど、ハンドル重めでサスも良く、高速が一番この車に合っていそう。
段差でややハンドルが取られる感覚があるのが気になるが、全体的に硬いからそこまでネガティブな印象にはならない。
後席がやや高いヒップポジションで見晴らしが良く、座り心地も圧倒的に前より良い。
運転席もセダンにしては意外と高めなポジションで乗り降りしやすい方。
FRベースでこのサイズ感ということもあって、ドアが小さめで開けしめしやすい。
その分、Bピラーがやや前よりに感じる。
後席の足元はやや狭いが乗れないことはない。
設定でどうとでもなるが、降りる際に運転席が自動で後ろに下がるが一番後ろまで下がると後ろの席に人が乗ってたら足が挟まりそうだから注意。

満足している点

獰猛なフロントフェイス
乗りやすい大きさ
高見えする内装や外装
ナビやメーター類はまだまだ新しく見える
ナビが大きくて見やすい
マクレビついてないけど、それでも音がいい
10万キロを超えた車両がすごく手頃になってきて、ここまで下がったならとてもあり！
50LSの中古がまだやや高い…そして辿りついたちょうどいい車がGS
LSに行く前に一息つける車

不満な点

燃費はやっぱりあんまり良くない
四駆を選ぶなら350しかない
450hに四駆があれば最高だったのに、ないのが残念
シートが硬め
硬いからそんなにヨレないのは良いところかもしれないが、硬すぎたのでPHITENクッションを買って前席にはつけた
後席は割とクッションなくても良い、あったとしても薄いので十分
ミラー型ドラレコをつけて、後ろにもカメラをつけてもらおうとしたら、サンシェードが合って取り付けられない、と最初言われた。
ハイマウントストップランプのちょい上の方のガラス面にシェードと干渉しないギリギリのところなら付けれたので、そこでお願いした。
すると、ブレーキランプを踏むと夜はガラスに反射してカメラに下四分の一くらい映り込む。
FスポーツのメーターはかっこいいがGSのFスポーツはなぜか可動しない。

デザイン

4

三眼がついていて、とてもかっこいい。
Fスポーツ限定のホワイトノーヴァガラスフレーク色もかっこいい。
ややフロント側が短く感じるが前から見た時のあの威圧感がたまらなくかっこいいから良し。

走行性能

5

スポーツセッティングで硬め。
21アスリートや70カムリより確実に硬い。
電子サスの恩恵はあまりわからない。
旋回性能、機敏さは高い。
走り出しはやや重さを感じるが、これが重厚感もあるスポーティだという認識をすれば、まぁ良し。

乗り心地

3

硬め。乗り心地は悪いとは言わないが良くもない。
高級感、重厚感、硬質感の中の滑らかさを感じると言えば良く聞こえる。

積載性

3

普通に積める方だが、トランクにタイヤは2本しか積めない。
ギリギリ3本いれるとパワートランクリッドが閉まりそうになったところでまた上に上がっていく。少し当たる模様。

燃費

2

今のところ10キロいかないような気がする。
まだ乗ったの2日で200キロくらいだけど、最初は給油後燃費計でリッター11キロだったが今は9.9キロになった。

価格

3

10後期の中古やっと安くなった！
これは良い！

故障経験

まだ少ししか乗ってないため、壊れてない。
なにかあればまたレビュー予定。