レクサス ESハイブリッド のみんなの質問

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トヨタ、レクサスはなぜFFの大型車が多いのでしょうか？

アルファード、カムリ、ES、RXなどです。

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回答一覧 （8件）

  • 室内空間の確保の為です。

  • FRじゃないとダメな場合は、ハイパワー過ぎてFFじゃ扱いにくいって状況以外はFFになります。
    走りこだわるメーカーならハンドリングがとか言って FRにしますが、TOYOTAは走りとかどうでもいいメーカーだからね。

  • ぼったくれる恰好の道具だから

  • 車を『日常の道具』として考えた場合、FRよりもFFの方が
    ・車体が軽く燃費が良い
    ・ボンネットを短くし、ドライブシャフトも無いので室内空間を広く出来る
    ・部品点数が少なく車両価格を安く出来る
    等のメリットがあります。

    アルファード等のミニバンやファミリーカーのカムリは、これらFFのメリットと消費者ニーズが合致します。

    レクサスブランドのFF車は、もともと北米プレミアムカー市場で大きなシェアを持っていたメルセデス、BMWにFFの技術が無かったため、差別化の意味でラインナップしています。

    プレミアムカーに対する消費者ニーズも多様ですが、必ずしも燃費や室内空間を犠牲にしてまでFRのドライバリティを求める人ばかりではありません。

    北米市場でレクサスがメルセデス、BMWと販売台数を競えるのは、ドライバリティで劣っても『Nノイズ・V振動・Hハーシュネス』に優れたFF技術があるからです。

    最近はメルセデスもBMWもFF車をラインナップしていますが、自社開発のFFではなくメルセデスはルノー/日産製、BMWは吸収したローバーミニのFFを使用しています。

  • ＞トヨタ、レクサスはなぜFFの大型車が多いのでしょうか
    乾いた雑巾を絞るように費用を抑えこんで安く作って、
    お客には高い価格で販売してお金を稼ぐためでしょう。

  • カムリなんかそうだけど､北米市場ってFFセダンが結構売れるんですよ｡
    年間30万台近く売れたりするんです｡
    そりゃ力も入れますよね｡

  • 昔と違ってＦＲの乗り心地をＦＦでも行えるようになったので。

    まあ、厳密に言えば違うんだけど「殆ど分らないレベル」迄に走行性能を持って行ける様になったから、レイアウトやコストの面でＦＦが有利だからＦＦが大半になった。

  • ・部品点数を減らし安く製造できる
    ・居住空間を確保できる
    ・ユーザーが運転しやすい

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