クラウンて赤字にならないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ クラウンて国内専用車ですが。 今の時代。国内専用車なんか作っていたら赤字になるのでは。

Question

・・・・・・・・・・・・・・・・
確かにクラウンはレクサスとプラットフォームを共有していますが。
ですがＣ-ＨＲ=レクサスＵＸやハリアー=レクサスＮＸだと同じプラットフォームを使った兄弟車ですが。
クラウンと兄弟車のレクサスはありませんが。
クラウンてプラットフォーム以外はほぼクラウン専用だと思うのですが。
全世界で年間１００００万台販売するトヨタが日本で細々とクラウンを年間５万台しか販売していたら赤字なのでは。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

確かにクラウンはカムリをベースにコストダウンしたほうがいいかも知れませんね(笑)

それはそれとして。
ノアやアルファードでも売れてる売れてるといっても全世界のトヨタは販売台数から見たら微々たるものだと思うのですが。
輸出をしないノアとアルファードも本当は厳しいと思うのですが。
ノアやアルファード以上に売れないクラウンてトヨタが世界的に見たらクラウンて不良債権もいいとこだと思うのですが。

クラウンてこのまま続けていてもトヨタには赤字にしかならないのでは。

Answer 1

ならない！
それなりに売れてる(パトカーとしての需要が高い)のに赤字になるわきゃね～だろ。

ねえ、あんたいい加減働いたら？
屁理屈ばかり
ニート
質問の内容が人を馬鹿にした内容

だから嫌われるんだよ？
こんな質問に真面目に答える人が可哀想に思う

Answer 2

そもそもクラウンを国内向けに年間5万台作って売ったら、赤字になるという根拠がどこにある？
製造原価も知らん癖に知ったような出鱈目な質問は控えて貰いたいものです。

Answer 3

クラウンは車なので絶対に赤字にはなりません。

Answer 4

世界的には、敵なしです。
トヨタ自動車は、恐ろしい。
金が有るから、富士山麓に街を作るそうです。

トヨタ自動車は、BMWへ技術的援助をするので潰れないでしょう。いいパートナーを、BMWはバックにしたと思います。

Answer 5

都内は良く見かけるけど

Answer 6

>クラウンてこのまま続けていてもトヨタには赤字にしかならないのでは。

なりません。
クラウンはパトカーとしての需要は高いです。

Answer 7

クラウンほどトヨタにとって「おいしい車」はありません。

代々、新型が出れば、ディーラーの営業マンの薦めるがままに買い替えをしてくれる「固定顧客」をたくさん抱えているのがクラウン。

ハードウェアとて、今やクラウン専用ではありません。

プラットフォームは、ＧＡ－Ｌプラットフォーム（レクサスＬＳ、ＬＣと同じ）のナロー版を使い、
パワーユニット系は、3500cc版ハイブリッドシステムはレクサスLS、LCと同じ、2500cc版ハイブリッドシステムはカムリ、レクサスESのもののエンジン縦置き版、2000cc直噴ターボエンジンはレクサスGS、IS、RCと同じです。

既に、クラウンのハードウェアがトヨタ（レクサス）内での共有が進んでいる事は周知の事です。
でも、レクサス車のように受注生産ではないので、製造工場のライン稼働率も効率が良いでしょう。

このようにコストを抑えながらも、プライスタグは高いままの車なので、売れれば売れるほどこんなにおいしい車はありません。
トヨタはクラウンをやめる気などさらさら無いでしょう。

Answer 8

もっと言葉を整理して投稿しなさい。
こんな作文じゃ落第だぞ。

Answer 9

久しぶりにみました。という回答がありそうですが&それはそれとしておじさん。

毎日お疲れ様です。

Answer 10

ほとんどライバルがおらず、国産高級セダン市場を寡占状態ですから、赤字にはならんでしょう。
フーガもレジェンドも凋落し、ルーチェは消え、三菱に至ってはセダンそのものが消滅しました。