ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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新車価格

470.0 万円 816.0 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4380×1905×1650mm 燃料消費率 8.6〜12.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1995〜1999cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーイヴォークは、ランドローバーのエントリーモデルとなる、クロスオーバーSUVである。ボディタイプは3ドアと5ドア。サイドビューは前傾したウェストラインと、ガラスエリアが狭い低さを強調するスポーティなシルエットだが、オンロードだけでなく、ランドローバーらしい悪路走破性も持ち合わせている。搭載エンジンは、2L直4ターボで、当初6速ATだったトランスミッションは、改良時に乗用車としては世界初の9速ATに置き換えられた。同時に安定走行時に、4WDから前輪駆動に切り替える「4WDアクティブ・ドライブライン」も導入され、燃費向上が図られている。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る レンジローバーイヴォーク 2019年10月一部改良

マイナーチェンジ一覧 レンジローバーイヴォーク 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 470.0 万円 816.0 万円

  • 2019年6月〜モデル

    2019年6月〜

    マイルドハイブリッドも設定された2代目

レビュー レンジローバーイヴォーク

平均総合評価 4.2点(119件)
走行性能
4.2
乗り心地
4.4
燃費
3.3
デザイン
4.9
積載性
3.2
価格
3.9
  • 評価が高いレビュー

    一目惚れでした〜

    2018.1.17

    MO★PAPA MO★PAPAさん

    グレード:HSEダイナミック_RHD_4WD(AT_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    武骨でいてどこかエロいシルエットに一目惚れw カイコウラストーンはダイナミックのブラックデザインパックにするとガラッと雰囲気が変わって圧倒的存在感で超イケメンになる気が〜 インテリアもとても上品で好み。 2017モデルからナビのタッチパネルやメーターのモニタの表示デザインが洗練されてよくなったので嬉しい!!! 走りも文句無し!!!
    不満な点
    コンピュータのバグが多い気がします。おかしなエラー表示が度々出ます。すぐに消えたりして実際には問題のないものがほとんどですが。 それと、アイドリングストップがすぐに作動しなくなるかな。冬だとなりやすいのかもしれませんが、少しチョイ乗りしただけで作動しなくなります。バッテリーがおかしいのか、バッテリー保護の設定がシビアなのかよくわかりませんが・・しないほうがプラグが傷まなくてよかったりしてw
    乗り心地
    20インチでも静かに感じる

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    笑えるwww後姿 :  性能もイイと言う人も多いが、その本質はやはりデザインコンシャスな車とみるべき。英製HR―Vという者もいるようだが、私にはパジェ

    2013.1.30

    ニックネーム非公開さん

    グレード:クーペ ピュア 4WD(AT) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    : 立体的なデザイン  写真で見ると、真側面、真背面から見ると、あきれるほどにカッコワルイのだが、肉眼で見ると、どこから見てもカッコイイ。エッジを立てて少しでも大きくリッパに見せようとする傾向の強い日本車とは一線を画する。 :
    不満な点
    :  真横のカッコワルサも意外だったが、真後ろから見たときのカッコワルサには思わず息をのむ?ほど。  詳しく書こう。 (注意:バンパー下まで明るい色でないと以下のように見えない。悪しからず。)  リヤランプは眼。  ブレーキを踏めば切れ長の素敵な眼が浮かび上がるが、なにせ眼と眼の間が離れすぎていてしかも小さい。    バックドアの輪郭がバカデカい獅子鼻を表す。  バンパーのイミテーションスリットは両端のリフレクターと合わせ、薄く開いたデカい口だ。  そしてアンダーガード風イミテーションは、両手を表す。ここがキモ。指なし手袋をはめているふうで口をカワイク押さえている感じ。  顔全体を見てみよう。  デカい顔、離れた眼、薄ら笑いを浮かべたデカい口。  それを押さえるカワイイ小さい手。  思わず吹き出す車。こんなオカシイ車は初めてだ。しかもドライバーはカッコイイと思って乗っているのだろう。パロディである。これはもうパロディというしかない。 ―――フォローを入れるなら・・・  性能は本格派、デザインだって基本カッコイイ車である。最近の迷走している日本車のデザインよりはよほどいい(とくにトヨタ(レクサス))。だからこそ気になってしまうのである。 :
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • スタイリッシュ。

    2021.5.20

    ultra924 ultra924さん

    グレード:S D180_RHD_AWD(AT_2.0_ディーゼル) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5
    満足している点
    全長が短いから小回りが良い。
    不満な点
    全幅が長いから駐車しても他の車に迷惑。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • イヴォーク LZ2

    2021.5.10

    val3 val3さん

    グレード:S D180_RHD_AWD(AT_2.0_ディーゼル) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    1
    満足している点
    内外のデザイン
    不満な点
    オートリアゲートがまともに動かない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • デザイン最高

    2021.5.3

    TT C30A TT C30Aさん

    グレード:クーペ ダイナミック_RHD_4WD(AT_2.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    とにかく恰好いい。 SUVのクーペなんて他にないし。
    不満な点
    横幅が広いので駐車スペースに制約がある
    乗り心地
    オプションの20インチのタイヤだがストロークもしっかりあって乗り心地良い。  新しさを感じる。

    続きを見る

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平均価格 616.0万円
平均走行距離 10,731km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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