ランドローバー レンジローバースポーツ 「SUVの最高峰」のユーザーレビュー

SUVの最高峰

2026.8.26

総評

メインは都内で使っていますが取り回しは問題ないです。
最初は足回りが機械制御すぎて路面情報が伝わりにくく、ふわふわした感じでしたが慣れれば極上の乗り心地。　今は運転することが癒しです。

やや大きさは気にするもののコインパーキングは止められますし、細い道も意外といけるのでなんなく使用できています。機械式パーキングはまず無理です。（高輪ゲートウェイは停められる）

ディーセル車ですが、言われないとわからないレベルで振動なく静かです。
日本で乗るのであればディーゼル車で十分かなと思います。飛ばしたい人はガソリン、V8のほうが気持ちいと思います。

満足している点

今までSUVを乗り継いできましたが、ダントツで性能が良く、走りやすいです。さすがSUVブランドの最高峰。
以下、箇条書きで良い点を記載します
・とにかく走りが滑らか
・車体大きいのに燃費がいい
・プリウスレベルの最小回転半径5.3m（AWSオプション）
・視界がいい
・座り心地がいい(同乗者大満足)
・全体の作りがスッキリしている
・車内が広い
・ディーゼルなのに静かでトルクがある　
・ヘッドライトがオートで細かく動き賢い
・アラウンドビューモニターが優秀
etc...

不満な点

・コインパーキングだと両サイドのタイヤがオンライン駐車になる(大きい)
・ACCがたまに白線が薄くなるとはみだしそうになる、でも不自由はない

デザイン

5

不満はないです。結構YOU TUBEで操作のほとんどががパネルに集約されているから残念、みたいなコメントが多いですが、まったく気にならず。操作も簡単で問題なし。内装がスッキリしてとてもいいです。
外装は無駄がなくかっこいい

走行性能

5

ディーゼルですが走り出しもしっとりで、坂道はスイスイ登っていく。合流や０−１００加速感も十分です。首都高を走っていても路面にピタッと張り付いてカーブを回っていくし、車高高いがロールが少ない。　少し速度が出ても全然怖くないです。

雪道走行は12月以降評価します

乗り心地

5

シートは柔らかく包まれるような感覚。しっかり体にフィットするよう調整するとさらにホールドされて運転しやすいです。ディーゼルなのに振動はほぼなく、静粛性はかなり高いです。
コンフォートモードではふわっとした乗り心地、ダイナミックはキビキビと路面感覚が伝わります。

積載性

5

後部座席真ん中のアームレストが倒れるので後ろに２人乗っててもスキー板等が積めます
後ろをフラットにすると少し傾斜はあるものの、積載量は十分とれます。あとラゲッジ下部のスペアタイヤをパンク修理キットにするとタイヤ一個分の積載スペースが確保できます。

燃費

5

街乗りでも11km/Lほど走り、高速では１６km/Lほど走り、十分

価格

3

やはり高額です。リセールもランドローバーはそれほど良くないので価値が上がっていくことを期待します。

故障経験