ランドローバー レンジローバースポーツ 「3度目で最後のAJ-V8」のユーザーレビュー

3度目で最後のAJ-V8

2025.3.25

総評

ワンコ3匹のためにディフェンダーのユーティリティと燃費は最高でしたが、22インチホィールを履きこなせないのか、ボディやストリップからの異音に悩み、BMW750LIのガソリンV8の官能性とニコイチにするのに、アイアンマン顔の現行レンスポの極上乗り味ではなく、ランドローバー乗りの集大成として、スタイルとSVOと最強のAJ-V8をサラリーマン最後の車としました。
ディフェンダーは曲がるのが苦痛でしたが、F-type同じくニュートラルなハンドリングに満足しています。マイディーラーさんで4年保証つけてもらったので、距離気にせず楽しんでいきたい。

満足している点

初代レンスポスーパーチャージド390ps、F-type V8S495psに続いて、AJ-V8の最後を飾るであろう最強の575ps。
排気音の官能性はF-typeに譲りますが、SVO謹製の堅牢ボディにシュアなハンドリングと爆音。

不満な点

街乗りでの燃費
運転支援まわり

デザイン

5

現行レンスポはアイアンマンのリアと薄すぎるヘッドランプが…
BMWのX7も検討しましたが、ランドのデザインの方がとても好みです。

走行性能

4

直進性だけは前車ディフェンダーやBMW750に敵いません…
曲がりはBMWほどのキレはありませんが、ニュートラルなハンドリングで楽しいです。

乗り心地

4

ボディが硬いので我慢できますが、足自体はかなり硬め
BMW750の脚はすごかったんだな、と思い知りました。

積載性

4

ディフェンダーより高さと収納がかなり劣りますが、工夫していきます。

燃費

3

街中3〜5km/l
高速、郊外で信号少なめ8kn/l超えなので、3rdレンジ、初代レンスポスーパーチャージドは8未満からすると、メルセデスGL550に近いところまで伸びます。
BMW750は同じ条件だと10を超えたので、BMWの効率性の高さは驚異的ですが…

価格

4

相場が下がってきていますが、認定中古で消耗品総リフレッシュのうえ4年保証つけていただいたので高かったです💦

故障経験

まだありません