ランドローバー レンジローバー のみんなの質問

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何故トヨタは1000万程度のランクルを売り惜しみするのか?ゲレンデとかレンジローバーは海外の準富裕層優先は解るけどトヨタは日本の企業なのに、!

※carview!から投稿されたトヨタについての質問です。

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回答一覧 (7件)

  • 海外に出した方が、儲かるからです。
    為替の関係
    部品のは発注数・・生産計画

  • こんにちは。ランドローバー乗りのオヤジです。

    ある外車ディーラーの役員さんが言ってましたが、
    トヨタがランクルの年間生産台数には限りがあることが最大の要因で、円安や元々の海外のインフレの方が先行して影響で、日本で1000万円の車が、海外だと1台1300万円や1500万円の価格設定になる国も普通にあるので、できるだけ海外に送る配分を多めにした方が会社の利益が最大化できるので、日本への振り当て台数が限定されているようですよ。

  • 日本は買う人も少ない、売っても安い、利益がない。
    そりゃ売りませんよ。
    金にならないんだから笑

    海外でたくさん売れる分を作って、生産ラインが空いたらたまに日本販売分を作って売る。それで十分。

  • ランクル300系は国内では転売目的で購入する方が多いのと、利益的にも国内販売のほうが 為替の関係で薄利ですので、海外向けに売ったほうがメーカーとしてはメリットが大きい関係で受注枠を絞っているのは事実だと思います。ただ最近はリセールも大分落ち着いてきたので、価格改定されて再販されると思います。
    また、沢山製造すれば良いのではと言う方もいますが、生産ラインを増床すると設備投資も大きく膨らみより販売台数を製造しなくてはならなくなる上、そこまでの需要はないと判断するからこそ増床しないのだと思います。さらに生産を増やすと希少価値でなくなる=販売台数も減ることからこれ以上の増床はないと思います。
    250系においては昨今の円安を見越したプライス設定となっており、全製造の20%は日本向けに製造しているとの事ですので売り惜しみはしてないですよ。それだけ注文が殺到しているだけだと思います。

  • 300系の事でしょうか?
    納車まで5~6年待ちに迄なってしまったから受注停止せざるを得なくなったという話かと

    250系も先2年間の生産可能台数分の注文枠が埋まってしまったから受注を停止になってると聞いてます

    なので売り惜しみをしているのではないと思います

  • 未だ調達できない部品があるのと、生産ラインのキャパを超えていることも要因のようです。

  • 輸出した方が儲かるから

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