4駆について教えてください。 ビスカスカップリングはＭＴ車専用ですか？ オートマティックトルクスプリットはＡＴ車専用ですか？

Question

上記二つの違いを教えてください。

あとＬＳＤとはなんですか？

本格的なクロカン（ジムニー、ランクル、パジェロ、レンジローバー等）はほとんどがセンターデフロックパートタイムＡＷＤでビスカス付きＬＳＤ式なのでしょうか？

主に街乗り様のフォレスターやアウトバック等（ＣＲＶやハリヤーの４駆も含む）はビスカスカップリングＬＳＤやセンターデフロックはないのでしょうか？

宜しくお願いします。

Answer 1

まず、LSDから理解しましょう。
例えばUターンしたとします。
左右のタイヤで回転半径が違いますよね？
内輪と外輪ではずいぶん半径がちがいます。そのズレを緩和させる為にデフがあります。
しかし、内側がスリップしたとします。
そうなると内側にパワーがとられて、外側に力が入らなくなります。
それを防ぐためにLSDをつけます。
ＬＳＤは、駆動力が掛かった時、左右の回転差を制御し、
空回りを防ぐ装置で、
制御方法により、２ピニオン、４ピニオン
ビスカス、トルセン等の
種類があります。
また左右だけではなく、四駆などは前後にもつける場合があります。

まずはこれを理解しないとあなたが（多分全く意味が分かってないと思いますが）何がわからず質問しているのかさえわからず、お答えしても、わかりやすく説明できません。

Answer 2

ビスカスカップリングというのは、高粘度シリコンオイルと多板クラッチを封入した流体クラッチユニットで、ビスコドライブ社の商標です。
MT専用ということは無く、トランスファーのセンターデフや前後デフ等に使えます。

オートマティックトルクスプリットといっているのは、おそらくボルグワーナー社のトルクオンデマンドで、湿式多板クラッチを電子制御技術で油圧コントロールするモノですね。
これはトランスファー内に組み込まれ、フルタイム4WDを細かく制御しています。
AT専用ということはありません。
この方法を前後ではなく左右に応用したのがAYCやSH-AWDだと言えるでしょう。



LSDというのはリミテッドスリップデフの略で、デフの効果に何らかの制限を持たせたものの総称です。



本格クロカンには基本的にセンターデフは無いので、そのまどろっこしい装置は付いていないのですが、WRCでアウディがAWDを採用して以降四輪駆動の制御技術は急速に発達し、しまいには街乗り四駆にまで降りてきました。



ビスカス付きLSDではなくビスカス式LSDが正しいです。



最近のSUVにはビスカスカップリングの代わりにトリブレードやデュアルポンプ等が採用されていますが、これらはすべてビスカスカップリングの機能を真似たパチモンで、ビスコドライブ社にライセンス料を払いたくないが為に開発されたものであって、残念ながらビスカスカップリングより優れている訳ではありません。

フォレスターやアウトバックは共にスバルですからボルグワーナー社のトルクオンデマンドと同様の制御ですね。
インプレッサのドライバーコントロールセンターデフでは前後50:50(つまりデフロック)にできたと記憶していますが、自動制御ではそこまではいかなかったと思います。



ごちゃごちゃと書きましたが参考になれば幸いです。

Answer 3

AT車やMT車と言うのはトランスミッションが自動か手動と言うことです。
(クラッチ操作が自動か手動と言う意味で使われる場合あり)

4WDの動力分配はトランスミッション以降で行われているので、4WDの方式にMT専用やAT専用と言うものは存在しない。

LSDはリミテッドスリップデフの略です。


おそらく4WDのセンターデフ制御方式につい聞きたいのだろうと思うけど君の質問文だと俺の前半の回答で合ってます。

知らないなら意味のわからない単語を使わないで質問した方がいいです。
『生活四駆』と呼ばれる4WD車はビスカスカップリングだけでセンターデフが無いものがほとんどです。
ビスカスカップリングは差動制御するためだけのもので『デフ』ではありません。

Answer 4

最近の事例だけでは無い回答ですが。

①ビスカスカップリングはＭＴ車専用ですか？・・・いいえ。ATでも付きます。センターデフ代わりに使ういわゆる「ビスカスを使ったスタンバイ式４WD」については、昔の日産パルサーに採用例があるようです（他は調べてません）。最近はこのタイプは好かれないようですが。
ビスカスカップリングをリアデフのLSDに使うなら、いくらでもあるでしょうね。
②「オートマティックトルクスプリット」はＡＴ車専用ですか？・・・「」内ググってみましたが、この言葉の正確な意味がつかめません。4駆の方式、特に最近の物はメーカが好き勝手な名前をつけているので。自動的に前後にトルクを分ける装置と言う解釈であれば、いいえです。MTでも自動的に前後のトルク配分を分ける（コントロールする）装置は存在します。日産のアテーサE-TSなど。
③LSDとは・・・anillajpさんの回答を参照ください。
④本格的なクロカンはほとんどがセンターデフロックパートタイムＡＷＤでビスカス付きＬＳＤ式なのでしょうか？・・・いいえ。レンジローバーやランクル100系はフルタイム4WDです。パートタイム4WDであれば、少なくともセンターデフにビスカスLSDは要らないような気がします。リアデフにはビスカスLSDが付いている場合はありますが。
⑤フォレスターやアウトバック等（ＣＲＶやハリヤーの４駆も含む）はビスカスカップリングＬＳＤやセンターデフロックはないのでしょうか？・・・いいえ。先代ハリアーの2.4Lやフォレスター（MTに限る）にはビスカスLSDが付いています。

途中にも書きましたが、最近の４WDは分類が難しいです。
wikiでも読んで調べてみてください。