ランドローバー フリーランダー2 2014年4月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4515×1910×1740mm 燃料消費率 9.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1998cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る フリーランダー2 2014年4月一部改良

マイナーチェンジ一覧 フリーランダー2 2014年4月一部改良

レビュー フリーランダー2

平均総合評価 4.1点(44件)
走行性能
5.0
乗り心地
5.0
燃費
3.0
デザイン
5.0
積載性
4.0
価格
5.0
  • 評価が高いレビュー

    SUV that fits Japan

    2020.10.18

    りょうじ@ りょうじ@さん

    グレード:フリーランダー2_RHD_4WD(AT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    ・コマンドポジションにより視界が高くかつ広いので景色を楽しめる事。 ・都心部の道路事情を考えるとちょうど良いサイズ感 ・普段は妻と2人のお出掛け専用機ですが、家族4人で乗車しても窮屈な感じはなく快適に移動できる室内の広さ ・スタジアムシートにより後部座席が前席より座面が高くかつ天井高も高くなっているのでコミュニケーションがとりやすい ・メリディアンのスピーカーの音質(特に中音〜高音域が得意なのでピアノJAZZなど綺麗に鳴らしてくれる) ・四駆かつ高度な制御による悪天候下の高速安定性 ・堅牢なボディ剛性 ・まず人と被ることがない ・イヴォークと同じ2lエンジンになり鼻先の軽さから取り回しのしやすさと軽快な運動性能があるので峠道もそれなりに楽しめちゃう事 ・足回りの味付けもおおらかで轍や継ぎ目の衝撃など適度にいなしつつ驚くほどロールが無いので車酔いしやすい妻と子供も快適に長距離移動ができる
    不満な点
    ・ランドローバー末弟という事で上位車種と比較してしまうと内装のチープ感はありますが、イヴォークのエレガントなラインというよりDefenderやDiscoveryの流れを汲んだツールとしてのポジションを確立しているのでキャンプやアウトドアにも積極的に気持ちが向きます。 ・間違いなく隠れた名車ですが、玉数がすくなくマイナーな車種なのでサードパーティ系のパーツは少ない事
    乗り心地
    硬すぎず柔らかすぎず絶妙な足回りのバランスです。ストローク量も一般的なSUVと比較してもたっぷりあるので岩場や砂場などキャンプサイトや河原でも安定した走行性能があります。また、高速安定性も高く疲れを感じさせないシートと足回りなのでいつまでも運転していたくなる気分にさせてくれます。

    続きを見る

  • 未だ飽きない良い車

    2021.4.5

    f-land f-landさん

    グレード:SE_RHD_4WD(AT_3.2) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    顔が好み。コンパクトで丁度良い感じ。安心できる安定感。意外と広い車内。
    不満な点
    狭い駐車場では車幅がちょっとつらい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • SUV that fits Japan

    2020.10.18

    りょうじ@ りょうじ@さん

    グレード:S_RHD_4WD(AT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    ・コマンドポジションにより視界が高くかつ広いので景色を楽しめる事。 ・都心部の道路事情を考えるとちょうど良いサイズ感 ・普段は妻と2人のお出掛け専用機ですが、家族4人で乗車しても窮屈な感じはなく快適に移動できる室内の広さ ・スタジアムシートにより後部座席が前席より座面が高くかつ天井高も高くなっているのでコミュニケーションがとりやすい ・メリディアンのスピーカーの音質(特に中音〜高音域が得意なのでピアノJAZZなど綺麗に鳴らしてくれる) ・四駆かつ高度な制御による悪天候下の高速安定性 ・堅牢なボディ剛性 ・まず人と被ることがない ・イヴォークと同じ2lエンジンになり鼻先の軽さから取り回しのしやすさと軽快な運動性能があるので峠道もそれなりに楽しめちゃう事 ・足回りの味付けもおおらかで轍や継ぎ目の衝撃など適度にいなしつつ驚くほどロールが無いので車酔いしやすい妻と子供も快適に長距離移動ができる
    不満な点
    ・ランドローバー末弟という事で上位車種と比較してしまうと内装のチープ感はありますが、イヴォークのエレガントなラインというよりDefenderやDiscoveryの流れを汲んだツールとしてのポジションを確立しているのでキャンプやアウトドアにも積極的に気持ちが向きます。 ・間違いなく隠れた名車ですが、玉数がすくなくマイナーな車種なのでサードパーティ系のパーツは少ない事
    乗り心地
    硬すぎず柔らかすぎず絶妙な足回りのバランスです。ストローク量も一般的なSUVと比較してもたっぷりあるので岩場や砂場などキャンプサイトや河原でも安定した走行性能があります。また、高速安定性も高く疲れを感じさせないシートと足回りなのでいつまでも運転していたくなる気分にさせてくれます。

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  • 地味カッコイイ優等生的な車

    2019.11.29

    イノ イノさん

    グレード:- 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ディーゼル190ps/SD4エンジンで、最終モデルにダイナミックパッケージが装着されています。やや希少な車体に出会えたことが嬉しいです。 以前はディーゼルの音が苦手でしたが、この車に関してはエンジンの存在感が感じられて楽しいです。 高速走行で非力さを感じ無いのも良いです。
    不満な点
    レザーシートなのにシートヒーターが付いておらずビックリしました。 テールゲートは電動が欲しくなるほど開け閉めが重いです。 防音性能が悪く、路上ノイズが車内に響きます。この点は自分で楽しみながら防音処理したいと思っています。
    乗り心地
    19インチホイールのせいか、やや路面の段差を感じることがあります。

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Q&A 質問件数(11件) 質問をする フリーランダー2

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中古車相場 フリーランダー2

ランドローバー フリーランダー2
平均価格 125.1万円
平均走行距離 71,667km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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