レンジローバーイヴォークは全長4380mm、全幅1905mmでコンパクトSUVと言われてます。全長さえ短ければ、幅が1800mm以上でも運転しやすいのですか？

Question

逆に幅1800mmで、全長5m近い先代クラウンセダンは運転しやすいと言われてました。

Answer 1

イヴォークに乗っていていつも気になるのは駐車場での隣の車との近さです。
札幌在住ですが、今年のような大雪だと走破性は良くてもすれ違いや雪で道幅が狭いところは通れませんでした。他の車や主人のアウディですら通れた雪壁の道もイヴォークはギチっとハマる形で通れなかったです…。
今までハイエースワイドのスパロンも乗りましたがイヴォークの方が気を遣います。

Answer 2

イヴォークは前後オーバーハング短いので私はコンパクトに感じますが、幅は道路走る分にはちょっと広いかなって感じですが、駐車場では隣との距離気になります。わりと小回りは効きますね。

Answer 3

運転のしやすさは変わらないと思います。
運転のしやすさって大きさではないように感じます。
今まで運転しづらい、乗りたくないと思ったのはプリウスとアクアくらいです。
今の車は前の車より幅は少し大きいですが全長は30cmほど短いです。
確かにバックで駐車場に入れるのは楽になりましたが、前進では何も変わりません。
全福は前の車が1850 今の車が1875です。

Answer 4

ものすごくアバウトな話ですが・・・経験上、日本の道路に於いては。

全幅1.8ｍ程度だと、『運転し易い』とまでは言いませんが、1.7mぐらいのクルマから見て、あまり違和感はありません。

クルマのデザインや視界の広さ、ドライビングポジションなどによって微妙に違いはありますが、明確に『デカ過ぎて運転し難い』と感じるカットラインは、概ね全幅1.85～1.9ｍ辺りにある様な気がします。
イヴォーグはアップライトなドライビングポジションで、手足を前方に投げ出して寝そべった姿勢のスーパーカー（全幅1.9～2ｍ）よりは視界がよく運転し易いですが、それでも全幅1.8ｍのクルマと同じ感覚では運転出来ません。

＞コンパクトSUVと言われてます。

コンパクト＝小さくて運転し易い、っという意味ではありませんよ。
『コンパクトSUV』というのは、米国の保険会社の分類によるものです。（対して、よく聞くセグメントＡ～Ｅという分類は、欧州の保険会社による分類です。）

米国の保険会社が用いるクラス分けでは、フルサイズSUVは全幅2m超、全長5m超を指します。
但し。
SUVは、フルサイズバン/ミニバンほどはカットラインが明確でなく（フルサイズバンはV8気筒の後輪駆動で全幅2ｍ超、それ未満は全てミニバン）、例えばシボレー・タホの全幅1.995m・全長4.775mも、『ほぼ2m・5ｍと見なす』ということなのか、フルサイズSUVに分類されています。

この基準で言うと、イヴォーグのサイズではフルサイズSUVにカスリもしません。
自動的に、コンパクトSUVということになっているわけです。

Answer 5

車の運転のしやすさは、全長と全幅のバランスや用途によって異なります。

・全長が短い車（レンジローバーイヴォーク等）：小回りが利き、駐車スペースに収めやすい利点がありますが、全幅1905mmは日本の道路環境では広く、狭い道でのすれ違いや立体駐車場の利用に制約があります。

・全幅が狭い車（先代クラウン等）：全幅1800mm程度なら日本の道路幅や駐車場に適しており、全長が長くても直進安定性が高く、高速道路などでは運転しやすいと感じられます。ただし、狭い路地での取り回しや縦列駐車では全長の長さが不利になります。

結論として、「運転のしやすさ」は運転環境次第です。都市部の狭い道や立体駐車場を多用するなら全幅の狭さが重要で、郊外や高速道路中心なら全長よりも全幅の影響が小さくなります。全長だけ、または全幅だけで判断するのではなく、ご自身の使用環境に合わせて総合的に判断することをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。