レンジローバー、イヴォークの中古車の件で、以前も質問したのですが、修理の場合、国産車の３倍くらい必要だという事はわかったのですが、走行距離７万キロ以下で２００万円前後の中古車って、

Question

そんなにあちこち故障するものなのでしょうか？
また車検の際の費用も国産車に比べて高いのでしょうか？
車によって違うとは思いますが、実際に乗られている方、以前乗られていた方、色々アドバイスなどあれば、ご回答、よろしくお願いします。

Answer 1

2013年式39,000kmの車両を2025年8月に購入して乗っています。5ヶ月で10,000km走行しました。今のところ細かいところ含めてトラブルなしです。ガソリンターボなのでまめにオイル交換されてたかは気になりますが、確かめる術がありません。現在は4,000円/1Lのオイルを使用していて、エレメントも同時交換だと⒌3L使用しました。
購入時にショップの好意でATFも交換しています。その際は３回圧送入れ替えで15Lくらい使用したとのこと。
ブレーキローターとパッドは低ダストの国産に交換済み。
輸入車の部品代に関しては関税も掛かるし高額になるのは致し方ありませんね
イヴォークで70,000キロ200万は初期型、初期型のマイナーチェンジモデルであれば普通の相場、現行型だとかなり安いかと思います。車検代は交換部品なければ、同じ整備工場で車体重量同じ国産と全く同じ金額ですよ。交換部品あった場合に部品代高いので輸入車は高いと言われてるだけです。油脂類はサボらないようにメンテナンス、交換した方が気持ち的に楽だと思います。
ディーゼルは分かりませんがガソリンエンジンはフォード製、ミッションもメーカー忘れましたが割と汎用で出回ってるものなので、
そこまで信頼性劣ってるとは思ってません。

質問者からのお礼コメント

当たり外れが大きいみたいですね・・・
出来れば２、３年、どこも壊れなければ良いのですが・・・
ご回答、ありがとうございました。

Answer 2

レンジローバーイヴォークの中古車は、故障が多いとされることが多く、特にエアサスペンションや電子制御系のトラブルが発生しやすいです。走行距離が7万キロ以下でも、故障のリスクは依然として高く、修理費用は国産車の3倍程度になることがあります。また、車検費用も国産車に比べて高くなる傾向があります。購入時には、保証の有無や整備履歴を確認し、維持費を考慮することが重要です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11292052881
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12319438597
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13308282458
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14267928509

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

レンジローバー イヴォークの中古車についてお答えします。

■故障頻度について
・走行距離7万キロ以下、200万円前後の個体でも、年式や整備状況により故障リスクは変わります
・イヴォークは電装系トラブル(センサー類、エアサス等)が比較的多いとされています
・定期的なメンテナンスを受けていた車両であれば、大きなトラブルは少ない傾向にあります
・購入前の整備記録確認と、信頼できる専門店での購入が重要です

■車検費用について
・基本的な車検費用(法定費用)は国産車と大きく変わりません
・ただし部品交換が必要な場合、部品代が国産車の2〜3倍程度かかることがあります
・ブレーキパッド、オイル類なども輸入車用は高額です
・車検時に10〜20万円程度は余裕を見ておくことをお勧めします

■維持費の目安
・年間の維持費として、車検・税金・保険以外に修理費用として年20〜30万円程度の予算確保が望ましいです
・認定中古車や保証付き車両の購入も検討されると安心です

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。