ランドローバー ディスカバリー 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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877.0 万円 1052.9 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4970×2000×1890mm〜
4970×2000×1895mm
燃料消費率 8.5〜11.6km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5〜7名 排気量 2992〜2994cc

外装・内装

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ディスカバリー 2019年10月一部改良

マイナーチェンジ一覧 ディスカバリー 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 877.0 万円 1052.9 万円

  • 2018年11月〜モデル

    2018年11月〜

    ドライバー支援システムが充実

  • 2018年4月〜モデル

    2018年4月〜

    コネクティビティ機能を標準装備

  • 2017年4月〜モデル

    2017年4月〜

    インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

レビュー ディスカバリー

平均総合評価 3.2点(111件)
走行性能
4.3
乗り心地
3.3
燃費
3.0
デザイン
4.7
積載性
4.3
価格
3.0
  • 評価が高いレビュー

    乗り心地の良いクルマ

    2019.10.17

    匿名係長PART2 匿名係長PART2さん

    グレード:不明 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    この車は、乗馬をしているときの高さと同じようになるよう設計されているそうです。前面ガラスが広く、その角度がベストマッチで、左右窓ガラスが広いので、視野は十分確保されています。
    不満な点
    電装品などの車載製品の適合表などに、当該車種の掲載がされていないこと。 ディーラーはディスカバリー1、2、3、4の作業対応は今でも可能と謳っているけど、純正であっても、交換用部品持込は断られる。純正部品の購入先が英国本国か、日本ディーラ発注なのかの違いだけではあるが、部品交換や修理の価格が高額。
    乗り心地
    エアサスかバネサスの違いはあっても、高速道路の長時間走行でも気にならないし、運転していて疲れにくいから楽しい。  ・20cmくらいの縁石は簡単にクリア  ・多少のU字溝、側溝はクリア  ・多少の水たまりもクリア(渡河水深 50cm)

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  • 評価が低いレビュー

    クルマは大変素晴らしいですが・・・。 以前初代ディスコに乗っていたことがあり、現在はシリーズⅡです。他の方が書いているように、姿勢制御機能他、全体に高

    2007.1.22

    ニックネーム非公開さん

    グレード:V8i ES 4WD(AT) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ボディー剛性、足回りの能力が高い。動力性能や機動性、安定感が抜群。また、数値では表せない国産四駆には無い、道具、機械としての良さがある。  信頼できる整備工場がみつかれば、末永く乗りたいクルマ。
    不満な点
    30年以上外車に乗ってきましたが、最低のサービス体制に驚いています。整備が必要になり12月上旬にディーラーに行ったところ、年内は工場が手一杯ということで、整備は1か月後。  結果も原因不明で、とりあえず悪そうな部品を交換し、交換しても直るかどうか不明、という技術力を疑う内容でした。そういうことはどのクルマも、ありますが試しに交換するにしては高額過ぎる部品代と思い、作業を中止してもらいました。別の簡単な箇所の整備でも入庫は3週間先と言われたことも。金持ち以外は来るなという感じ。 まあ、日常は国産車を使っているので支障は無いですが、ヤナセ等に比べると故障原因を特定する技術力が無いと感じさせられます。4駆としてクルマが良いだけに残念。
    乗り心地
    -

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  • 私にとって温泉のような車

    2021.2.19

    イクメンライダー イクメンライダーさん

    グレード:ディスカバリー 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    シートに座るとホッとするところ。 決して豪華な内装ではない、決してすごくパワーがあるわけでもない、ディーゼルだから音もそれなりにうるさい、ハンドルは重い…。 しかし、言葉にできない安心感があるんです。 (時々ABSやエアバッグのランプが点きっぱなしになったり、ブレーキの摺動音がするのは安心できませんが(^_^;) ) どっしりとした走り心地、明るくて見晴らしの良い車内、新車登録から23年経っても消えない独特の匂い。私にとってなぜか心安らぐ空間なのです。
    不満な点
    23年落ち、23万キロの個体ですから、それなりに傷んでくるところはあります。それを不満と言ってはいけないかなと。 あえて言うのであれば、もう少しだけパワーが欲しかった。
    乗り心地
    -

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  • とりあえず乗ってどこかへ行きたい。

    2020.9.23

    VONSUZUKI VONSUZUKIさん

    グレード:ディスカバリー 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    見た目、エンジン音、力強さ
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 乗り心地の良いクルマ

    2019.10.17

    匿名係長PART2 匿名係長PART2さん

    グレード:- 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    この車は、乗馬をしているときの高さと同じようになるよう設計されているそうです。前面ガラスが広く、その角度がベストマッチで、左右窓ガラスが広いので、視野は十分確保されています。
    不満な点
    電装品などの車載製品の適合表などに、当該車種の掲載がされていないこと。 ディーラーはディスカバリー1、2、3、4の作業対応は今でも可能と謳っているけど、純正であっても、交換用部品持込は断られる。純正部品の購入先が英国本国か、日本ディーラ発注なのかの違いだけではあるが、部品交換や修理の価格が高額。
    乗り心地
    エアサスかバネサスの違いはあっても、高速道路の長時間走行でも気にならないし、運転していて疲れにくいから楽しい。  ・20cmくらいの縁石は簡単にクリア  ・多少のU字溝、側溝はクリア  ・多少の水たまりもクリア(渡河水深 50cm)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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