ランドローバー ディスカバリー 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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新車価格

877.0 万円 1052.9 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4970×2000×1890mm〜
4970×2000×1895mm
燃料消費率 8.5〜11.6km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5〜7名 排気量 2992〜2994cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ディスカバリー 2019年10月一部改良

マイナーチェンジ一覧 ディスカバリー 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 877.0 万円 1052.9 万円

  • 2018年11月〜モデル

    2018年11月〜

    ドライバー支援システムが充実

  • 2018年4月〜モデル

    2018年4月〜

    コネクティビティ機能を標準装備

  • 2017年4月〜モデル

    2017年4月〜

    インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

レビュー ディスカバリー

平均総合評価 3.6点(125件)
走行性能
4.3
乗り心地
4.3
燃費
3.8
デザイン
4.3
積載性
3.9
価格
2.9
  • 評価が高いレビュー

    買っちゃいました

    2017.9.22

    シュレックパパ シュレックパパさん

    グレード:ディスカバリー 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    視界が広く運転しやすいです。あと、どっしりとしていて安心感があります。
    不満な点
    噂通り手のかかるやつです。雨漏りは何とかしないと
    乗り心地
    路面状況にかかわらず、一定の乗り心地で、特に長距離(500km)の運転でも疲れ知らずです。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    クルマは大変素晴らしいですが・・・。 以前初代ディスコに乗っていたことがあり、現在はシリーズⅡです。他の方が書いているように、姿勢制御機能他、全体に高

    2007.1.22

    ニックネーム非公開さん

    グレード:V8i ES 4WD(AT) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ボディー剛性、足回りの能力が高い。動力性能や機動性、安定感が抜群。また、数値では表せない国産四駆には無い、道具、機械としての良さがある。  信頼できる整備工場がみつかれば、末永く乗りたいクルマ。
    不満な点
    30年以上外車に乗ってきましたが、最低のサービス体制に驚いています。整備が必要になり12月上旬にディーラーに行ったところ、年内は工場が手一杯ということで、整備は1か月後。  結果も原因不明で、とりあえず悪そうな部品を交換し、交換しても直るかどうか不明、という技術力を疑う内容でした。そういうことはどのクルマも、ありますが試しに交換するにしては高額過ぎる部品代と思い、作業を中止してもらいました。別の簡単な箇所の整備でも入庫は3週間先と言われたことも。金持ち以外は来るなという感じ。 まあ、日常は国産車を使っているので支障は無いですが、ヤナセ等に比べると故障原因を特定する技術力が無いと感じさせられます。4駆としてクルマが良いだけに残念。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 乗りやすい、慣れたら!

    2021.5.19

    ららおもち ららおもちさん

    グレード:HSE(ディーゼル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    振動が感じない、静かで出だしがパワフル
    不満な点
    シフトがダイヤルで使いにくいです! 狭い道は苦手だけどなんてかなります!
    乗り心地
    家族が酔う方だか大丈夫みたい。

    続きを見る

  • 3から5になってもディスカバリーはディスカバリー

    2021.3.30

    かねやんjet かねやんjetさん

    グレード:HSE ラグジュアリー(ディーゼル)_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    ディスカバリーであるというところ。 外観は四角から丸くなり、外装も内装も変わったけど、共通点があるので車が変わっても使い勝手が変わらない。乗り継がないとわからないと思いますが。 車体はアルバという珍しい色で、晴れた日は白っぽいシルバーのような色になり、曇、雨などで光が弱いと薄いゴールドになる、天気や時間でも色が変化するちょっと不思議な、ランドローバーらしいペイント色でなかなか他と被らないところ。
    不満な点
    ちょっと積載量が減ったかな?3列目をしまった状態で載った荷物の量が減った気がする。 テールゲールが上下二分割じゃないので、駐車場で止める位置に気を使う。 デザインが丸くなり、ちょっと運転席の天井が低くなった印象。
    乗り心地
    走行距離20万キロ超えの製造から15年経過した車からの乗り換えですが、22インチタイヤでも圧倒的に滑らかです。 ターボラグもありますD3程はムラがなくスムーズに走ります。

    続きを見る

  • リアデザインが好み

    2021.3.20

    hng******** hng********さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    2
    満足している点
    高速の安定感
    不満な点
    不具合が多い点
    乗り心地
    -

    続きを見る

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ランドローバー ディスカバリー
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平均走行距離 16,022km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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