ランドローバーの車種が国産SUVと比べて300〜400kgも重いのは何故ですか？

Question

排気量も装備も特別重そうなものは積まれてないように見えるのですが。
また、排気量に対して2t前後の重量は走行にどう影響するんですか？発進時のもたつきなどは感じますか？

Answer 1

ランドローバーは国産の貧弱SUVとは車体の剛性や堅牢性が段違いだからです。
その証拠に国産の中で唯一ちゃんと作ってるランクルは2.5トン以上ありますよ。

Answer 2

いまランドローバーは全車種アルミモノコックなのかなと思いますが、
アルミで剛性を高くすると重くなります。

ランドローバーは本格的な悪路走破性を売りにしたメーカーですから、高剛性はマストでしょう。
それに伴い、足回りも。

重くなった車体を止めるために、かなりデカいブレーキも付いてますね。
海外だとトレーラーの牽引をする方が多いので、その際にきちんと止まれるブレーキが必要なようです。

Answer 3

こんにちは。SUV好きのオヤジです。

１）直近7年でディスカバー（四角い最終型）とレンジローバーに乗っておりますが、一番重いのはボディだと思いますが、内装もカッチリ作ってあり、パワーウインドウなどを動かすと国産SUVとの質感の違いに、しっかりした作りの違いを感じるのではないかと思います。その分、燃費は最近のクルマにしては落第点です。

２）ディスカバリーも今のレンジも2.5ｔ以上ありますが、ディスカバリーは3.0Ｌスーパーチャージャー、レンジは5.0Ｌスーパーチャージャーで、発進時のもたつきは殆ど感じないと言ってよいと思います。高速の合流も楽々です。ホイールベースも長いので乗り心地も良いですし、私の場合、故障もなかったので、ディスカバリーからレンジに乗り換えた経緯があります。
（昔、若い頃にジャガーに乗っていた時に故障が多く、英国車に偏見を持っていたのですが、ランドはBMWの参加に入って以降に劇的に品質が向上したみたいです。）

★アイドリング時の振動はランクルやレクサスLXには勝てないのですが、他のクルマと比較して特に大きい訳ではないので合格点かと思います。

以上、ご参考になれば幸いです。