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『フェラーリF430とランボルギーニ・ムルシエ...』:ランボルギーニ ムルシエラゴ

解決済みフェラーリF430とランボルギーニ・ムルシエラゴを検討しています。

フェラーリF430とランボルギーニ・ムルシエラゴを検討しています。ちょっと日常生活でいろいろとあって以前からほしかったスポーツカーを購入することにしました。
今考えているのがフェラーリF430とランボルギーニ・ムルシエラゴなのですが、私は購入して眺めて所有する喜びを味わうというよりは、年間1万キロ以上はガンガン走ることを前提に検討しています。
それだけ走る場合、故障が少ないのはどちらでしょうか?
消耗品の交換とかメンテナンスにかかる費用のことは構いません。
しかしどんなに素敵ないい車でも故障が多いのは嫌です。
スタイリングはどちらもバッチリです。
以前にフェラーリF430を1週間レンタルして1400キロ走った(1日200キロという制限があったため)のですが、素晴らしかったです。
スタイリングは見ていても惚れ惚れするし、エンジンも音で酔わせるのは楽器だけではないということを教えてくれるほど素晴らしいものでした。
しかしそれは商品として綿密に整備しているからであって、自分で所有した場合、ディーラーの定期メンテナンスだけで大丈夫なのかと心配です。
これに対して、ランボルギーニはアウディの傘下に入った影響で故障は格段に少なくなったと「YOU TUBE」で言っていました。
しかし偏見かもしれませんが、やはりイタリア車なので故障が多いのかなと疑ってしまいます。
私は現在レクサスLS600hLとポルシェのカイエンターボを所有していますが、どちらもこれといった故障は全くありません。
(2台とも去年の4月納車でどちらも走行距離は1万キロを超えた所です)
さらにここにきてレクサスのディーラーからLF-Aの話を聞きました。
これはレクサスブランドですから故障はほとんどないでしょうが、いかんせんスタイリングがピンとこないのです。
大体抽選なので当たるかどうかも分からないし。
フェラーリF430とランボルギーニ・ムルシエラゴを年間1万キロ以上かっ飛ばす(もちろん日本の道路事情の中での話)のであればどちらが快適に乗れるでしょうか?
あくまでも故障が少ないかどうかです。
素人判断で申し訳ないのですが、やはり高価なものを買う以上、後悔したくないのです。
もちろん、どちらもやはりそれなりというのであればレクサスも候補に入れて検討します。
このクラスのスポーツカーで走りたいのです。
フェラーリかムルシエラゴを所有している方、あるいはそれらの車に詳しい方の意見が頂ければ嬉しいです。
よろしくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答

フェラーリF430とランボルギーニ・ムルシエラゴをがっつり普段使いしたいのですね。
羨ましい話です。
仰る様にカイエンは水冷時代になってからの車ですから本当に故障しませんね。

以前、青山にて食事をしていたら偶然横に車関係の編集部の人がいたので同じ様な事を質問した事があります。

結論としては430にしても確かに故障は少なくなった!
が!それは以前のフェラーリを基準にしてだと!
国産ベースの様には無理との事でした。
故障がしてストレスを感じるのであれば無理です。
これはお金の問題ではないと回答を頂きました。
救いとして都内から出ないなら…
納得でした…

ご参考になれば幸いです。

回答一覧

3件中 1~3件
  • …知り合いがランボルギーニ(ディアブロ)を購入。あの手のクルマらしく作りは見るからに粗雑。(わかりやすいのは内装)大丈夫かなこのクルマ?と思っていたらやはり派手に壊れました。(ギアボックス…なにせトルクが普通ではない)今のランボルギーニはドイツ(アウディ…つまりフォルクスワーゲン)の血が入ったのである程度はしっかりしたかもしれませんが。日本車に比べ外車はBMWすら壊れるイメージがあります。交換部品の多くの価格はそれはもう…まぁ確かにレクサスや日本車にはイタリアンエキゾチックカーみたいな雰囲気は皆無なのでお気持ちはわかりますがそれらは気軽に乗れるシロモノではありません。アウディかポルシェのスポーツカー辺りが妥協案(…やはり壊れる)ですがたぶん質問者さんの眼中にはないでしょうし。イタリアンエキゾチックカーを楽しんでいる方々は故障すら楽しんでいるのでしょう。私には絶対無理。質問者さんはいかがでしょうか?

  • F430の泣き所はセミオートマです。
    使い方によって壊れ方が違うみたいですが基本2万キロが目安、下手すれば5千キロしか持たず
    50万コースです。
    まあ内容ではお金はあまり気にしなくていい方のようですから、それはいいとすれば430はいいですね。
    ただエンジン音だけに限って言えば一番最近のモデルで355が最高です、誰もそういいます。
    古い車になってしまいますし、パフォーマンスは劣りますけどね。
    ムルシエラゴは最大の魅力はガルウィングですかね。
    だってこんな車好き嫌いだけで評価していいと思います。

  • 故障するかどうかは、当たり外れ、タマによっても全然違うでしょうから、あくまで一般的なイメージでいいますとF430にしておいた方が無難だと思います。アウディランボはガヤルドからですから、ムルシェラゴはその前です。別にだから決定的にボロだというわけではありませんが、逆に言えばガヤルドは完全にドイツ車です。

    ただ、好みの問題ではありますが、所有した満足感は、個人的にはムルシェラゴの方がはるかに上だと思います。故障する危険を秘めているというのもまた車好きには変な魅力でもある場合がありますよね。それとあのエンジンとドアにはよだれが出ます。こればかりはクールなF430にない部分だと思います。

    LF-Aは所詮トヨタですから、かなり感動をそぎ落とされたものになって出てくる可能性が大きいと思います。私ならランボです!

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