ランボルギーニ ウラカン (クーペ) のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2017.1.29 11:16
カッコ悪く感じた理由はトップギアを見てて
ランボルギーニのガヤルドは元々カッコよく感じなくてウラカンを見て更にどの角度から見ても
カッコよさを一切感じませんでした。
最近のフェラーリもウネウネしたデザインでなんだか変だし。
単純に車に興味が無くなって来ただけでしょうか?
run********さん
2017.1.29 13:38
歳取った証拠ですよ。
今のはイマイチ、昔は良かった。感性が豊かだった頃に受けた刺激だから美化されます。人間そういうものですよ仕方ありません。
kum********さん
2017.1.29 23:26
その通りだと思うね。
昔のスーパーカーってのは、先ず崇高な技術者の理想追及からシャシやエンジンのレイアウトが優先され、それを優秀なデザイナーが視覚的に絶妙なバランスで具現化するというクルマばかりだった。
軽量化と剛性を実現するために気の遠くなるような作業で丸鋼管を溶接してくみ上げたバードケージフレームを包み込む様にデザインしたカウンタックや、ラリーカーとしてのコーナーリング性能を重視するあまり極端に短くなったホイールベースのクルマを見事な近未来的デザインに仕上げて見せたストラトス、等々。
ところが今はテクノロジーの進化でそんな制約も無くなり、デザイナーが必然性のないショーもないクルマを造り続けているかの如きだ。
f_3********さん
2017.1.29 23:16
それはフェラーリのオフィシャルデザイナーのピニンファリーナのデザインディレクターがレオナルド.フィオラヴァンティじゃなくなってからの事だと思うよ!フィオラバンティがデザインした作品はスペチアーレベルリネッタ=F-40/288GTO.12気筒ベルリネッタ=365GTB/4(デイトナ).365GT4/BB(ベルリネッタボクサー).6気筒ベルリネッタ=ディーノ206GT/246GT/246GTS.8気筒ベルリネッタ=308GTB/308GTS/328GTB/328GTS等
ランボの場合はアウディに吸収された後はそれ迄のマルチェロガンディーニデザインでは無く(ガンディーニデザイン最後の作品はムルシェラゴ)ガヤルド/ウラカンのデザインがアウディ内製なのとR-8Rとプラットフォームを共用してるからでは?
紅茶 4~5 杯さん
2017.1.29 17:10
別に人それぞれではないでしょうか。
後、見るのと乗るのではまたまったく違いますので、一度は乗ってみると良いですよ(^_^)
知恵袋ユーザーさん
2017.1.29 14:23
みんな、同じですから心配しなくていいですよ。実際に所有できていれば、違う見方もできたと思いますが。
恵まれた環境でスーパーカーを乗り継ぎながら感じるのと、一般人が雑誌やテレビ、(今はネット)で見るだけで、たまにモーターショーや思い切ってディーラーのショールームに突撃して、見るだけの事しかできないなら、うだつのあがらない自分自身を否定したくもなります。
もう、純粋な気持ちで見れなくなっているだけなのです。興味が無くなったと言い換える事も出来ます。
hac********さん
2017.1.29 11:48
スーパー過ぎて実感がないからとか?
るいさんさん
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