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ランボルギーニ ウラカン グレード・価格・口コミ情報

ランボルギーニ ウラカン 新型・現行モデル
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    530
  • ウラカン カタログ燃費
    - km/L

ランボルギーニ ウラカンの概要

RWDモデルを設定

4WDモデルのみだったラインナップに後輪駆動車が追加されている。エンジンは4WD仕様と同様の5.2LのV10ユニット。最高出力は4WD比-30psの580ps、最大トルクも-20N・mの540N・mとなっている。ダイナミック性能は4WDに一歩譲るが、MRらしい走りが特徴だ(2016.6)

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ ウラカンは、ランボルギーニ最大のヒット作であるガヤルドの後継車として、2014年に登場したミッドシップスポーツカー。パワートレーンは5.2L V10の自然吸気エンジンで、ランボルギーニ初となる、デュアルクラッチ(7速)を搭載。駆動方式は4WDとなる。イタリア語で「魂」を意味する「ANIMA(アニマ)」と呼ばれる走行モード選択システムを備えており、状況に合わせて、3つのモードを選択できるガヤルドの意匠を受け継ぎつつも、曲面を取り入れたスタイリングは、新世代のランボルギーニを強く意識させるものとなっている。(2016.3)

ランボルギーニ ウラカン 口コミ・評価

4.8
  • ランボルギーニウラカン普段乗りできる車 投稿日: 2018年12月17日
    投稿者: huracan_kazu さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ランボルギーニ ウラカン (クーペ)

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: マイカー

    総評としては85点です スタイルも乗り心地も良いと思います ウラカンに乗っているとペルフォルマンテが欲しくなります ペルに乗っているとアベンタドールが欲しくなります わがままなのですがこれだけは言えるのですが このRWDは凄く良いです  素直に反応してくれて楽しい車ですので  上位クラスにも是非RWDが欲しいです ボディー剛性は凄く良いです よれ感が少ないです 前のガヤルドは4WDで引っ張られた感が有りましたが  RWDはリアに羽が有る感じです(笑)いいとおもいます 私はもう少しこの車楽しみたいと最近は思います ... [ 続きを見る ]

  • ガンディーニへのオマージュ 投稿日: 2017年8月23日
    投稿者: torino製 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ランボルギーニ ウラカン (クーペ)

    グレード: LP580-2_LHD(DCT_5.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    無意味な美しさ。 非実用で非日常。 [ 続きを見る ]

  • 普段使いできるランボルギーニ 投稿日: 2017年7月10日
    投稿者: ぢ~ぢ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ランボルギーニ ウラカン (クーペ)

    グレード: LP610-4_LHD_4WD(DCT_5.2) 2014年式 乗車形式: マイカー

    この見た目で 大満足なんですが。。。 意外に 運転もし易く普段使いもいけます! 右ハンドルをオーダーしたので 日常使用にも全く困りません。。 ... [ 続きを見る ]

  • ★後輪駆動化によって獲得した楽しさ。ランボルギーニ・ウラカンLP580-2に試乗する 投稿日: 2016年5月27日
    投稿者: intensive911(JUN) さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ランボルギーニ ウラカン (クーペ)

    グレード: LP580-2_LHD(DCT_5.2) 2015年式 乗車形式: 試乗

    なおすでに述べたようにLP580-2の足回りはかなり柔らかくカドが取れているように感じられ、それは高速道路を降りて街中を走った時に顕著。 段差や路面の凸凹を通過する時に明らかにマイルドで、LP610-4に比べて乗り心地が良いようです。 LP610-4はとんでもなく硬い一枚岩に車輪がダイレクトに4つ付いているような感覚ですが、LP580-2は足回りが柔らかく、ちゃんと動いているのがわかります。 ダンピングに関してもかなり柔らかい印象で、LP610-4のような「超ショートストローク」サスペンションのような「ストロークの限界」が感じられずにしっかりストロークするように感じます(ストローク量は変わらな... [ 続きを見る ]

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ランボルギーニ ウラカン ニュース一覧

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ランボルギーニ ウラカン 2016年6月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード RWD (LDF)(左ハンドル)(AT) RWD (LDF)(AT) (LDF) 4WD(左ハンドル)(AT) (LDF) 4WD(AT) ペルフォルマンテ (LDF) 4WD(左ハンドル)(AT) ペルフォルマンテ (LDF) 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 2462.4万円 2462.4万円 2970.0万円 2970.0万円 3163.9万円 3163.9万円
基本情報 発売年月 2016年6月 2016年6月 2016年6月 2016年6月 2017年6月 2017年6月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 ABA-ZFCSJB ABA-ZFCSJB ABA-ZFCSJ ABA-ZFCSJ ABA-ZFDGF ABA-ZFDGF
トランスミッション 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT 7AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4459×1924×1180mm 4459×1924×1180mm 4459×1924×1165mm 4459×1924×1165mm 4506×1924×1165mm 4506×1924×1165mm
車両重量 - - - - - -
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 245/35R19 245/35R19 245/30R20 245/30R20 245/30R20 245/30R20
タイヤ(後輪) 305/35R19 305/35R19 305/30R20 305/30R20 305/30R20 305/30R20
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 5204cc 5204cc 5204cc 5204cc 5204cc 5204cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 80L 83L 83L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 580(426)/8000 580(426)/8000 610(449)/8250 610(449)/8250 640(470)/8000 640(470)/8000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 55.1(540)/6500 55.1(540)/6500 57.1(560)/6500 57.1(560)/6500 61.2(600)/6500 61.2(600)/6500
最小回転半径 - - - - - -
グレード アヴィオ (LDF) 4WD(左ハンドル)(AT) アヴィオ (LDF) 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 3045.6万円 3045.6万円
基本情報 発売年月 2016年6月 2016年6月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 ABA-ZFCSJ ABA-ZFCSJ
トランスミッション 7AT 7AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4459×1924×1165mm 4459×1924×1165mm
車両重量 - -
乗車定員 2名 2名
タイヤ(前輪) 245/30R20 245/30R20
タイヤ(後輪) 305/30R20 305/30R20
エンジン 過給器 なし なし
総排気量 5204cc 5204cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 610(449)/8250 610(449)/8250
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 57.1(560)/6500 57.1(560)/6500
最小回転半径 - -

ランボルギーニ ウラカン みんなの質問

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ランボルギーニ ウラカン 中古車相場推移表

ランボルギーニ ウラカン
平均価格 2708.4万円
平均走行距離 6,797km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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