• ランボルギーニウラカン普段乗りできる車 投稿日： 2018年12月17日

  投稿者： huracan_kazu さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ランボルギーニ ウラカン (クーペ)

  グレード： 不明 2017年式 乗車形式： マイカー

  総評としては８５点です スタイルも乗り心地も良いと思います ウラカンに乗っているとペルフォルマンテが欲しくなります ペルに乗っているとアベンタドールが欲しくなります わがままなのですがこれだけは言えるのですが このRWDは凄く良いです　 素直に反応してくれて楽しい車ですので　 上位クラスにも是非RWDが欲しいです ボディー剛性は凄く良いです　よれ感が少ないです 前のガヤルドは４WDで引っ張られた感が有りましたが　 RWDはリアに羽が有る感じです（笑）いいとおもいます 私はもう少しこの車楽しみたいと最近は思います ... [ 続きを見る ]

• ガンディーニへのオマージュ 投稿日： 2017年8月23日

  投稿者： torino製 さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ランボルギーニ ウラカン (クーペ)

  グレード： LP580-2_LHD（DCT_5.2） 2015年式 乗車形式： マイカー

  無意味な美しさ。 非実用で非日常。 [ 続きを見る ]

• 普段使いできるランボルギーニ 投稿日： 2017年7月10日

  投稿者： ぢ～ぢ さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ランボルギーニ ウラカン (クーペ)

  グレード： LP610-4_LHD_4WD（DCT_5.2） 2014年式 乗車形式： マイカー

  この見た目で　大満足なんですが。。。 意外に　運転もし易く普段使いもいけます！ 右ハンドルをオーダーしたので　日常使用にも全く困りません。。 ... [ 続きを見る ]

• ★後輪駆動化によって獲得した楽しさ。ランボルギーニ・ウラカンLP580-2に試乗する 投稿日： 2016年5月27日

  投稿者： intensive911(JUN) さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ランボルギーニ ウラカン (クーペ)

  グレード： LP580-2_LHD（DCT_5.2） 2015年式 乗車形式： 試乗

  なおすでに述べたようにLP580-2の足回りはかなり柔らかくカドが取れているように感じられ、それは高速道路を降りて街中を走った時に顕著。 段差や路面の凸凹を通過する時に明らかにマイルドで、LP610-4に比べて乗り心地が良いようです。 LP610-4はとんでもなく硬い一枚岩に車輪がダイレクトに4つ付いているような感覚ですが、LP580-2は足回りが柔らかく、ちゃんと動いているのがわかります。 ダンピングに関してもかなり柔らかい印象で、LP610-4のような「超ショートストローク」サスペンションのような「ストロークの限界」が感じられずにしっかりストロークするように感じます（ストローク量は変わらな... [ 続きを見る ]

• CES2020、クルマの注目はメルセデスAVTR。ソニーが話題だが市販化はまずない CES（コンシューマー・エレクトロニクス・ショー）が今年も1月6日～10日までラスベガスで開催された。 “世界最大のハイテクショー”と日本の各メディアは称賛するが、果たして本当だろうか？数字から追ってみると、主催者発表による今年の出展企業は4400社、入場者は合計17万5212人で、展示関係者が6万8064人、私のようなメディアは6365人、最も多いのが業界関係者で10万783人となっている。すなわち典型的なB to Bメッセである。例えば昨年のフランクフルトモーターショー（IAA）の入場者が56万人であっ... 2020.1.17｜スクープ 4ページ 20枚 木村 好宏
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• ランボルギーニ、ウラカンのオフロード仕様のコンセプトカー「ウラカン ステラート」を初披露 伊ランボルギーニは6月4日、スーパースポーツ「ウラカンEVO」をオフロードテイストに仕立てたコンセプト「ウラカン ステラート」を発表した。640hpの5.2リッターV10をミッドに積むウラカンEVOをベースに、オフロードカーを製作する。そんな荒唐無稽にも聞こえるアイデアを実車に落とし込んだコンセプトがデビューした。棲息地をトラックからラフロードに変えるにあたって、ランボルギーニはベース車両のLDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）と呼ばれる統合制御システムを、オフロードでのト... 2019.6.7｜フォト 10枚

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