ランボルギーニ ウラカン 新型・現行モデルのカタログ情報ページ
ランボルギーニ ウラカン 新型・現行モデル
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新車価格
2462.4万〜3163.9万円
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中古車平均価格
2936.4万円
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口コミ
4.7
-
カタログ燃費
-km/L
ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車
ランボルギーニ ウラカンは、ランボルギーニ最大のヒット作であるガヤルドの後継車として、2014年に登場したミッドシップスポーツカー。パワートレーンは5.2L V10の自然吸気エンジンで、ランボルギーニ初となる、デュアルクラッチ（7速）を搭載。駆動方式は4WDとなる。イタリア語で「魂」を意味する「ANIMA（アニマ）」と呼ばれる走行モード選択システムを備えており、状況に合わせて、3つのモードを選択できるガヤルドの意匠を受け継ぎつつも、曲面を取り入れたスタイリングは、新世代のランボルギーニを強く意識させるものとなっている。（2016.3）
ランボルギーニ ウラカン 歴代モデル一覧
| グレード | RWD (LDF)（左ハンドル）（AT） | RWD (LDF)（AT） | (LDF) 4WD（左ハンドル）（AT） | (LDF) 4WD（AT） | ペルフォルマンテ (LDF) 4WD（左ハンドル）（AT） | ペルフォルマンテ (LDF) 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 2,462.4万円 | 2,462.4万円 | 2,970.0万円 | 2,970.0万円 | 3,163.9万円 | 3,163.9万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2016年6月 | 2016年6月 | 2016年6月 | 2016年6月 | 2017年6月 | 2017年6月 |
| 駆動方式 | MR（後輪駆動） | MR（後輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | ABA-ZFCSJB | ABA-ZFCSJB | ABA-ZFCSJ | ABA-ZFCSJ | ABA-ZFDGF | ABA-ZFDGF | |
| トランスミッション | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4459×1924×1180mm | 4459×1924×1180mm | 4459×1924×1165mm | 4459×1924×1165mm | 4506×1924×1165mm | 4506×1924×1165mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2620mm | 2620mm | 2620mm | 2620mm | 2620mm | 2620mm | |
| 最低地上高 | - | - | - | - | - | - | |
| 車両重量 | - | - | - | - | - | - | |
| 乗車定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
| シート列数 | 1列 | 1列 | 1列 | 1列 | 1列 | 1列 | |
| ドア数 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | |
| グレード | RWD (LDF)（左ハンドル）（AT） | RWD (LDF)（AT） | (LDF) 4WD（左ハンドル）（AT） | (LDF) 4WD（AT） | ペルフォルマンテ (LDF) 4WD（左ハンドル）（AT） | ペルフォルマンテ (LDF) 4WD（AT） | |
| エンジン | 種類 | V型10気筒DOHC | V型10気筒DOHC | V型10気筒DOHC | V型10気筒DOHC | V型10気筒DOHC | V型10気筒DOHC |
| エンジン形式 | - | - | - | - | - | - | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 5204cc | 5204cc | 5204cc | 5204cc | 5204cc | 5204cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 80L | 80L | 80L | 80L | 83L | 83L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - | - | - | - |
| 最高出力 | 580ps（426kw）/8000rpm | 580ps（426kw）/8000rpm | 610ps（449kw）/8250rpm | 610ps（449kw）/8250rpm | 640ps（470kw）/8000rpm | 640ps（470kw）/8000rpm | |
| 最大トルク | 55.1kg・m（540N・m）/6500rpm | 55.1kg・m（540N・m）/6500rpm | 57.1kg・m（560N・m）/6500rpm | 57.1kg・m（560N・m）/6500rpm | 61.2kg・m（600N・m）/6500rpm | 61.2kg・m（600N・m）/6500rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps | 0.0kg/ps | 0.0kg/ps | 0.0kg/ps | 0.0kg/ps | 0.0kg/ps | |
| 最小回転半径 | - | - | - | - | - | - | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 前245/35R19 後305/35R19 | 前245/35R19 後305/35R19 | 前245/30R20 後305/30R20 | 前245/30R20 後305/30R20 | 前245/30R20 後305/30R20 | 前245/30R20 後305/30R20 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| グレード | アヴィオ (LDF) 4WD（左ハンドル）（AT） | アヴィオ (LDF) 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||
| 税込価格 | 新車価格 | 3,045.6万円 | 3,045.6万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2016年6月 | 2016年6月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | ABA-ZFCSJ | ABA-ZFCSJ | |
| トランスミッション | 7AT | 7AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4459×1924×1165mm | 4459×1924×1165mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2620mm | 2620mm | |
| 最低地上高 | - | - | |
| 車両重量 | - | - | |
| 乗車定員 | 2名 | 2名 | |
| シート列数 | 1列 | 1列 | |
| ドア数 | 2枚 | 2枚 | |
| グレード | アヴィオ (LDF) 4WD（左ハンドル）（AT） | アヴィオ (LDF) 4WD（AT） | |
| エンジン | 種類 | V型10気筒DOHC | V型10気筒DOHC |
| エンジン形式 | - | - | |
| 過給器 | なし | なし | |
| 総排気量 | 5204cc | 5204cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 80L | 80L | |
| 性能 | 燃費 | - | - |
| 最高出力 | 610ps（449kw）/8250rpm | 610ps（449kw）/8250rpm | |
| 最大トルク | 57.1kg・m（560N・m）/6500rpm | 57.1kg・m（560N・m）/6500rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 0.0kg/ps | 0.0kg/ps | |
| 最小回転半径 | - | - | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 前245/30R20 後305/30R20 | 前245/30R20 後305/30R20 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
ランボルギーニ ウラカン 試乗記・記事一覧
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市販車ニュル最速タイムを記録した「ウラカン・ペルフォルマンテ」の実力
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ウラカンLP580-2に鈴鹿で試乗。色濃く明解に感じられる「操る愉しさ」
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最新技術満載のスーパースポーツ、ウラカンLP610-4
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氷上ドリフトで明らかになったランボルギーニの4WD特性に注目
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ランボルギーニ ウラカン ニュース一覧
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スーパーカー世代が50歳を過ぎて初めてランボルギーニをサーキット「富士スピードウェイ」で走らせてみました。最初はアヴェンタドールS。740HPのV12エンジンによって、0-100km加速はたったの2....
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ランボルギーニ・ウラカン・スーパートロフェオ・エボ登場
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ニュル量産車史上最速！ ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテが日本上陸
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ランボルギーニ ウラカン 口コミ
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ランボルギーニ ウラカン (クーペ) グレード：LP580-2_LHD（DCT_5.2） 2015年式
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ランボルギーニ ウラカン (クーペ) グレード：LP610-4_LHD_4WD（DCT_5.2） 2014年式
投稿日：2017年7月10日 投稿者：ぢ～ぢ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0この見た目で 大満足なんですが。。。 意外に 運転もし易く普段使いもいけます！ 右ハンドルをオーダーしたので 日常使用にも全く困りません。。 [ 続きを見る ] -
ランボルギーニ ウラカン (クーペ) グレード：LP580-2_LHD（DCT_5.2） 2015年式
投稿日：2016年5月27日 投稿者：intensive911(JUN) さん 乗車形式：試乗 総合評価： 5.0なおすでに述べたようにLP580-2の足回りはかなり柔らかくカドが取れているように感じられ、それは高速道路を降りて街中を走った時に顕著。 段差や路面の凸凹を通過する時に明らかにマイルドで、LP610-4に比べて乗... [ 続きを見る ]
ランボルギーニ ウラカン みんなの質問
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- 質問した人：ikkibou_vfhiさん
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回答受付中 ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (ロードスタータイプ) に 右ハンドル車はありますか？？？
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愛知県名古屋市千種区
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RWD (LDF)
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中古価格：2380.0万円
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RWD (LDF)
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中古価格：3100.0万円
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ペルフォルマンテ
愛知県名古屋市千種区
中古価格：3450.0万円
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(LDF) 4WD
大阪府堺市美原区
中古価格：3280.0万円
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