• F8トリブートはフェラーリ最後のV8ガソリン車か。パワー向上でウラカンより720Sがライバルに 488 GTBを大幅リファインした後継モデルスペシャルシリーズ（高性能限定モデルのこと）を除くフェラーリのV8モデル史上で最強となる2シーター・ミッドシップ「F8 トリブート（Tributo）」が日本でも発表されました。価格は3245万円です。ちなみに“トリブート”は敬意や賞賛を表すことで、40年以上にわたるフェラーリの歴代V8モデルに対するオマージュ的な意味合いなんだとか。なにか限定モデル風ですが、「488 GTB」の正式な後継モデルです。外観デザインからわかるように、F8 トリブートは先代488のビッ... 2019.6.26｜フォト38枚
• ランボルギーニ ウルスはナンちゃってSUVどころか全部入りスーパーカーの傑作だった 最初に白状しておくと、「SUV人気にあやかったクルマだろ…」とか「背の高いランボルギーニなんて…」という具合に、斜に構えて見ていたフシがあったのも事実。そして今更ながら栃木のテストコース（GKN）と一般道で試乗して、その実力を印象付けられることになった。「ランボルギーニ ウルス」は昨年から市場導入が始まった。ランボ初のSUVであることに加えて、初のターボエンジンを積んだことでも注目を集める。4.0L V8ツインターボは最高出力650ps／最大トルク850Nmというカタログ栄えする数値を発揮。... 2019.6.14｜試乗記4ページ 39枚 五味 康隆
• ランボルギーニ、ウラカンのオフロード仕様のコンセプトカー「ウラカン ステラート」を初披露 伊ランボルギーニは6月4日、スーパースポーツ「ウラカンEVO」をオフロードテイストに仕立てたコンセプト「ウラカン ステラート」を発表した。640hpの5.2リッターV10をミッドに積むウラカンEVOをベースに、オフロードカーを製作する。そんな荒唐無稽にも聞こえるアイデアを実車に落とし込んだコンセプトがデビューした。棲息地をトラックからラフロードに変えるにあたって、ランボルギーニはベース車両のLDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）と呼ばれる統合制御システムを、オフロードでのト... 2019.6.7｜フォト10枚
• 最高速325kmのオープンカー ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー 2月の冷たい雨降る某日、毎年恒例のJAIA（日本自動車輸入組合）主催の輸入車試乗会が神奈川県・大磯プリンスホテルで開催されました。carview!編集チームが短時間ながらも見て、触れて、試乗してきた、全22ブランドのさまざまな試乗車の中から、注目のモデルをご紹介します。昨年2018年3月のジュネーブモーターショーで発表されたランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ スパイダーは、2017年に発表されたウラカンのハイパフォーマンスモデルであるウラカン ペルフォルマンテのオープンルーフモデル... 2019.5.24｜フォト26枚
• FRの雄、アストンマーティンがガチなミッドシップスポーツコンセプトを2台まとめて発表 アストンマーティンは、ジュネーブショーにおいて、「ヴァンキッシュ・ビジョン・コンセプト」と「AM-RB 003」という2台のミッドシップカーを発表しました。まず1台め、2000年代初頭よりフラッグシップモデルとして君臨していた「ヴァンキッシュ」のネーミングを復活させたヴァンキッシュ・ビジョン・コンセプトは、アストンマーティンが手掛ける初の量産ミッドシップカーのコンセプトモデルです。フォード社ベースの6.0リッター自然吸気V12エンジン搭載のFRモデルから、自社開発によるV6ターボエンジン... 2019.3.28｜フォト29枚

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• お値段、約3000万円？時速250キロ以上で繰り広げられる、ランボルギーニ・スーパートロフェオ・アジアを見た！ スーパーカーで有名なメーカーの一つ、イタリアのランボルギーニ社が販売している「ウラカン」。ノーマルで時速300km以上の軽く叩き出すパワーと安定したコーナリング、力強いデザインで日本含め世界中で高い人気を誇っています。そのウラカンをベースにランボルギーニ社のモータースポーツ活動を一手に担う部門「スクアドラ・コルセ（Squadra Corse）」が販売している「ウラカン・スーパートロフェオEVO」のワンメイクレースが今回紹介する「ランボルギーニ・スーパートロフェオ」です。北米・欧州そし... 2019.7.19｜業界ニュース1ページ 8枚
• 関口雄飛「思い出深いチームでまた走れることに感謝」鈴鹿10時間総合優勝を目指す 　7月19日、JLOCから『第48回サマーエンデュランス「BH オークション SMBC 鈴鹿10時間 耐久レース」』に参戦することが発表された関口雄飛が、ひさびさのチーム復帰への思いとともに、レースでの総合優勝を目指すべくコメントを残した。　関口は8月22～25日に鈴鹿サーキットで開催される鈴鹿10時間に向けて、JLOCに加入。小暮卓史、元嶋佑弥というふたりとともに、ランボルギーニ・ウラカンGT3で参戦することになった。世界各国から強豪チームが参戦する鈴鹿10時間に向け、日本が誇る速さをもつ3人が組... 2019.7.19｜スポーツ1ページ 2枚
• ランボルギーニ世界販売、日本は13.8％増　2019年上半期 ランボルギーニ（Lamborghini）は、2019年上半期（1～6月）の世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は新記録となる4553台。前年同期比は96％増と大きく伸びた。全販売台数4553台のうち、新型SUVの『ウルス』が2693台。ランボルギーニの上半期世界販売のおよそ6割をウルスが占め、前年同期に対して96％増の伸びに貢献した。ウルスは2018年7月の市場投入以来、世界累計販売は4454台に達している。全販売台数4553台から、ウルスの2693台を除いた1860台は、『ウラカン』と『アヴェンタドール』の販売台... 2019.7.19｜業界ニュース1ページ 3枚
• JLOCが鈴鹿10時間参戦体制を発表。ランボワークスと日本組の2台に。関口も加入 　7月19日、スーパーGT GT300クラスにランボルギーニ・ウラカンGT3で参戦するJLOCは、8月22～25日に開催される『第48回サマーエンデュランス「BH オークション SMBC 鈴鹿10時間 耐久レース」』の参戦体制を公式ホームページ上で発表した。今季も2台体制で参戦するが、1台は外国人ドライバー、もう1台は日本人ドライバーのトリオがドライブする。　スーパーGTの前身であるJGTC全日本GT選手権時代からランボルギーニで参戦を続ける古豪JLOCは、2018年の鈴鹿10時間にもエヴァンゲリオンカラーをまとい2台体... 2019.7.19｜スポーツ1ページ 2枚
• ブランパンGT：ザントフールト勝者はAKKA ASPとサンテロック。プロ・アマの濱口弘組は連勝 　ヨーロッパを転戦するブランパンGTシリーズの第6戦が7月12～14日、オランダ・ザントフールトで行われ、AKKA ASPチームの88号車メルセデスAMG GT3（ビンセント・アブリル／ラファエル・マルチェッロ組）が土曜のレース1で優勝。翌日実施されたレース2ではサンテロック・レーシングの25号車アウディR8 LMS（クリストファー・ハーゼ／シモン・ガシェ組）が制している。　“エンデュランスカップ”とスプリントシリーズの“ワールドチャレンジ・ヨーロッパ”という、特徴の異なるふたつの選手権で構成される20... 2019.7.16｜スポーツ1ページ 2枚

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• ランボルギーニウラカン普段乗りできる車 グレード：不明 2017年式

  投稿日：2018年12月17日 投稿者：huracan_kazu さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  総評としては８５点です スタイルも乗り心地も良いと思います ウラカンに乗っているとペルフォルマンテが欲しくなります ペルに乗っているとアベンタドールが欲しくなります わがままなのですがこれだけは言えるのですが このRWDは凄く良いです　 素直に反応してくれ... [ 続きを見る ]

• ガンディーニへのオマージュ グレード：LP580-2_LHD（DCT_5.2） 2015年式

  投稿日：2017年8月23日 投稿者：torino製 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  無意味な美しさ。 非実用で非日常。 [ 続きを見る ]

• 普段使いできるランボルギーニ グレード：LP610-4_LHD_4WD（DCT_5.2） 2014年式

  投稿日：2017年7月10日 投稿者：ぢ～ぢ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  この見た目で　大満足なんですが。。。 意外に　運転もし易く普段使いもいけます！ 右ハンドルをオーダーしたので　日常使用にも全く困りません。。 [ 続きを見る ]

• ★後輪駆動化によって獲得した楽しさ。ランボルギーニ・ウラカンLP580-2に試乗する グレード：LP580-2_LHD（DCT_5.2） 2015年式

  投稿日：2016年5月27日 投稿者：intensive911(JUN) さん 乗車形式：試乗 総合評価： 5.0
  なおすでに述べたようにLP580-2の足回りはかなり柔らかくカドが取れているように感じられ、それは高速道路を降りて街中を走った時に顕著。 段差や路面の凸凹を通過する時に明らかにマイルドで、LP610-4に比べて乗り心地が良いようです。 LP610-4はとんでもなく硬い一... [ 続きを見る ]

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