ランボルギーニの購入を検討しています。 ランボルギーニ ガヤルド スパイダー ペルフォルマンテ エディツィオーネ テクニカの購入を検討しています。 年収は約1200万のサラリーマンですが購入は可能で

Question

しょうか？
また持っている方がいらっしゃいましたら1ヶ月の維持費なども聞きたいです。

Answer 1

私は今まで、’96ディアブロ→’99ディアブロSV→’05ガヤルド→’09ムルシエラゴ
と４台のランボルギーニを乗り継いでいます。

これ以外にも、この間にＤＢ９などを複数所有していますが、実はそんなに経費
としてはかかっていません。

ディアブロの頃はＭＩＺＵＷＡがディーラーらしき（輸入代理？）ものでしたが、
並行車が多く、96は並行99はＭＩＺＵＷＡでしたが、約７年の間
（96-15000km走行）２度レリーズシリンダー破損 部品代18000 工賃20000？
パワステ故障 修理代50000？
（99-20000km走行）電動ファン故障 部品代25000 工賃15000？
程度だったと記憶しています。

後のアウディ傘下以降の
ガヤルド（10000km）センサーに繋がるパイプの故障
テスター点検費用も含めて80000円程度
ムルシエラゴ（7500km）は故障無しです。

ＤＢ９は保証期間中で何かを交換しているかもしれませんが、実際には
１円もかかっていません。

ランボルギーニは案外故障しないというのが私の印象です。

それと部品は他社の使い回しが多く（例えば96ディアブロのハンドル周りの
レバーなどはミニと一緒、現アウディ傘下の車は、エアコン吹き出し口は
ＶＷ製とか）
特別な物（例えば外装部品＝フェンダーやバンパーなど）を除き、友人の
フェラーリに比べ、修理は早く安価でした。

個体差にもよるとは思いますが・・・

安い中古並行に飛びつかず、ディーラーでちゃんと整備された車でしたら
ランニングはそんなに掛からないと思いますよ

それと油脂類の交換は、ディーラーにお願いすると非常に高いです！

信頼のおける修理工場を見つけておくのも、この種の車を安く乗る
秘訣だと思いますし、車検もそちらで頼むと200000程度で済みます。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。
とても参考になりました

Answer 2

私の場合ですがフェラーリ550マラネオを新車で1年半ほど乗りましたが、走行距離はなんと1800キロでめちゃくちゃ安く売りました。

売った理由はトラブル多く、修理に出すと7～15日一番長かったのは約一か月です。

乗って行くところも制限され、飾りにしかならなかった（苦笑）

保証期間なので年間維持費は分かりませんが、保証期間外ならえらいことに。。

1200万の年収でも独身なら維持できるかも？ですがガヤルドともなるとフェラーリより大変かも？

それでポルシエ・ターボーにしましたが全く故障もなく、どこにでも乗って行けるし速いし（笑）売る時も高値です。

でも、これからの時代のことを考え来夏に納車されるＢＭＷ i8 を発注しました。