マセラティの色気って国産車がどうやっても出せないですか？ ロレックスやセイコーがオーデマピゲやピアジェみたいな時計を作れないのと似てる？

Question

何が違うんですかね？クルマに興味のないウチの妻もレクサスとすれ違っても何も反応しないのにマセラティとかとすれ違うと何あの車？カッコイイと言います。
バイクもホンダやYAMAHAがドゥカティやアグスタのようなバイクを作れないですよね。

Answer 1

何故イタリア車は美しいのか と不思議でいたけど、脳裏に焼き付かせる力の違いだと思う。
デザイナーの能力になるけど、小さい頃から間近で美しいものを見て育った国民と どこを切っても金太郎飴みたいな車を見て育った国民と
美的センスの個々の素材が雲泥の差だから。

小さい頃 カウンタックやフェラーリ見て日本車のチェイサーやらケンメリやらソアラとはまるで違う

脳裏に焼き付かせるほどのパワーがあった。
そこだろうね。

Answer 2

デザイン屋さんと、技術屋さんの力関係が全く違うからですね。

あと、質問者さんが、こちら側からあっち側を見るだけの考察しかして居ないからかも知れませんね。

Answer 3

何故イタリア車は美しいのか と不思議でいたけど、脳裏に焼き付かせる力の違いだと思う。
デザイナーの能力になるけど、小さい頃から間近で美しいものを見て育った国民と どこを切っても金太郎飴みたいな車を見て育った国民と
美的センスの個々の素材が雲泥の差だから。

小さい頃 カウンタックやフェラーリ見て日本車のチェイサーやらケンメリやらソアラとはまるで違う

脳裏に焼き付かせるほどのパワーがあった。
そこだろうね。

小さい頃はまさか自分が生活保護受給者になるとは思ってませんでした。そしてまさか禿げになるなんて、まさか一生童貞で終るとは思いもしなかったです。

Answer 4

文化と感性の違いでしょうか。
日本の感性なら光岡自動車のオロチでしょうか。

Answer 5

イタリアのバイクを二台所有していますが、やはり曲線の使い方が上手いなあと思いますね。
昔のドカのカウルの折り込みなんて、わざわざ微妙な曲線をつけていますからね。国産では樹脂で塞いだり直線処理するかのどちらかです。

今の国産のクルマは総じてガンダムチックになるか、威嚇してナンボのオラオラデザインばかりです。
加えて、実用車は女性をターゲットにしているので、どれもつまらない意匠となります。
女に気に入られようとすればするほどクルマの意匠は堕落する、と昔誰かが言っていましたが、まさにその通りです。
そこに浪漫はないですからね。

Answer 6

レクサスはいっぱい走っているから見慣れただけじゃないのかな。
私はマセラティがかっこ良いとか全然思わないし。
昔のBMWとかフェラーリは格好良いと思うけどね

Answer 7

MAZDA3セダンのリアは、個人的にイタリア車的雰囲気を感じます。日本車で一番エロいケツだと思いますね...

Answer 8

そうですね。バイクも車も日本人では難しいデザインでお洒落だと思います
でも日本の製品は日本の良さがあり、日常使う腕時計や車は日本のものを使ってます。お出かけの時はスイス製ですけど

Answer 9

マセラティねぇ。
色気ありますよねー。
昔のギブリとかのインテリア、世界一エロティックなインテリアだと思ってます。
今のも悪くはないけど…。

やはり、イタリア気質というか、遊び心？オシャレ？なんでしょうね。日本人は生真面目だから。

Answer 10

海外の名車の最近の価格はちょっとバグってますよね。昔は3〜4千万円くらいからでしたけど今は軽く億超えてきてます。販売目的ですから売れなければ大変なのでデザイナーやエンジニアはどうしてもコスト意識があります。でも海外の高級車はその枠がありません。工業製品ではあるですがベンツやレクサスなどの大衆車とはプロダクトの発想が違うのでトヨタには無理です。
あと時計に関してもロレックスやオメガ、セイコーなどの時計メーカーとパティックフリップやピゲなどの宝飾メーカーではそもそも商品に関する考え方が違います。パティックも1千万円以下の時計は正直ロゴが欲しい人向けの廉価品で3〜4千万円くらいからが主力ですからね。でもまぁ100万円のパティックの薄型ムーブメントも素晴らしいのですけどね。

Answer 11

やはりイタリアでしょうね。
ジローラモを見たら何となくわかるかもしれませんよ。
うまく言えないですがやはり色気でしょうね。