ジープ ラングラー 「他とは一味違う車」のユーザーレビュー

他とは一味違う車

2019.9.13

総評

ボディは大きいですがスクエアで見晴らしもいいので意外と運転しやすいです。

そして何よりこのスクエアな形の車は他の車種でいうとGクラスやディフェンダーくらいに限られます。
他とは違うという所有感は満たされます。

この３種の中では価格的にも手が届きやすいですし、ラングラーはリセールも非常にいいのでコスパはいいと思います。

細かいトラブルを気にしないなら乗っててかっこいい＆楽しい車です。


＜2024現在＞
5年乗ってますが相変わらず楽しい車です。
多分次買う車もこの子かな。
ランクル250が登場して次の候補にと思いましたがラングラーより車重も燃費も悪い上に、馬力もトルクも遥かに劣るのでストレス溜まりそうだし、ゲレンデはもはや手が届かない価格になってしまったし。
買った当時より300万程値上がりしてしまいましたが、次乗る車もこの子に代わる車が見つからない現状です。

満足している点

＜外観＞
やはり他にはないルックスがかっこいいです。
スクエアなので見切りがいいのも◎

＜内装、インフォテインメント＞
インフォテインメントもそれなりに充実してるので最新の車に乗ってる感はあります。
サハラベースなのでレザーシートやハンドルヒーターなど高級感があります。
オイルやバッテリーの監視もしてるので安心です。


＜走行＞
2.0Lで2.0tの車を動かすので走り出しはどうしてももっさり感はありますが、通常FRだし加速時は予想外にいいです。


＜2024現在＞
この車に変えてから声をかけられることが相当増えました。特に色がターコイズなので色を褒められることが非常に多いので嬉しいです。

不満な点

＜外観＞
塗装が甘いというか、納車時からボルトが少し錆びてきてたりアメ車って感じです。

＜内装＞
時代なので仕方ないかもしれないが、CDを入れることができないのが残念。基本はスマホやBluetoothで繋ぎます。
あとDVDが見れないのも残念。


＜走行＞
ハンドル操作に慣れるまではグラついてちょっと怖いかもです。
8速ATで、軽量化も図ったので先代ラングラーより燃費はいいですが、それでも街乗り8〜9くらいです。
チェロキーと同じ9速ATならリッター10行ったりしたのかなーと思ったりもします。


＜2024現在＞
もう慣れましたがアクセル踏みこんだ時のラグや、たまに低速時のギヤチェンジを１速にするか２速にするか迷ってる感じのギクシャク感があります。

デザイン

5

車のアイコンでも使われやすいキャッチーなデザインは唯一無二で完成されてます。
内装もアナログスイッチが豊富で無骨さがあり好きです。

走行性能

4

オンロードはハンドルがグラグラ揺れるので常に修正舵を当てる感じです。慣れたらなんてことないです。

乗り心地

4

そこまで硬くもなく、乗り心地はいいです。
静粛性もこの手の車にしてはかなりいいです。
フォレスターの方が遥かにうるさかったです。

積載性

3

車体は大きいですが、積載性はハードカバーを全て外した際に残るフレームがあるため、そこまでよくないです。
それでもスクエアな形なのでそこそこ詰めると思います。

燃費

4

街乗りのみですがリッター8kmを少し超えるくらいです。高速では10は超えると思います。

＜2024現在＞
北海道ですが街乗りで7.5、高速や長距離で13〜15行きます。

価格

-

故障経験

走行不能になるほどの故障はなし。
ライトが消えないなど、ちょっとしたトラブルはあります。

＜2024現在＞
5年乗って2回目の車検ですが大きなトラブルは全く無いです。
電装系が少し弱い感じでたまに些細なトラブルありましたが保証内で全部無料で直してもらえました。
バッテリーを一度交換して、メインとサブの同時交換になるため、費用が10万超えるのでそこが要注意です。