ジープ レネゲード 「こいつ、意外に燃費がいい」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

こいつ、意外に燃費がいい

2025.7.28

年式

2025年6月〜モデル

総評

エンジンを積むジープのなかではもっともボディが小さいクルマ、それがレネゲード。そんなレネゲードにハイブリッドモデルが追加されたので試乗してきました。正確にいえば追加というよりも、現在の日本向けはハイブリッドモデルの「ALTITUDE e-Hybrid（アルティテュード イーハイブリッド）」だけの展開ですね。で、注目ポイントを一言でいえば、予想以上の燃費。20km/Lに届かないまでも、高速巡航であればカタログスペック（WLTCモード）の17.7km/Lを超えるのは全く難しい事じゃない。「アメ車は燃費が良くない」なんて言っている人にぜひ伝えたいですね（正確にいえばレネゲードはアメリカンブランドですが欧州仕立てです）。

満足している点

3つあります。ひとつはハイブリッドモデルだけに注目せずにはいられない燃費。少し頑張るだけで高速巡航では20km/Lに届きそうな気配すら感じる燃費は「十分でしょ」と思えるもの。ふたつめは日常域で運転しやすいコンパクトボディ。そして3つめは一目でジープだとわかるデザイン。やっぱりスタイル大事ですよね。

不満な点

エンジンは排気量1.5Lの4気筒ターボ付きで131ps。スペック的にも加速性能的にも不満はありませんが、グイグイと加速するというよりは、ジワジワ加速する感じ。おそらくスロットル特性などが燃費重視となっているのでしょうが、もう少しダイナミックでもいいかもしれませんね。

デザイン

4

見るからにジープ。それが素敵すぎます。ちなみに、ハイブリッドモデルだからといって「顔が違う」といったあからさまな演出はないですね。ところで驚いたのはインテリア。久々にレネゲードに乗ったら、メーターは全面液晶になっているし、センターディスプレイは10.1インチまで大型化されているじゃないですか。気が付けばずいぶんデジタル化が進んでいて驚きです。

走行性能

3

ジープといっても舗装路を走ることをメインに開発されたモデルで、車体は一般的な乗用車と同じモノコックボディ。そしてパワートレインはエンジン横置きのFF車ベース。おかげで舗装路における操縦安定性や乗り心地は上々です。想像以上にキビキビ走る。ただこのハイブリッドモデルは、アクセル操作に対する反応がけっこう緩やかで、加速はおっとりとした印象です。グイグイ進んでいくようなパワートレインを求める人は他を選んだほうがいいかもですね。

乗り心地

3

ハンドリングとのバランスがいいです。欧州の石畳の道を快適に走れるように考えてセッティングしているんでしょうかね。ロングドライブもコンフォータブルで、家族にも優しい。ただし、後席はあまり広くないですが。

積載性

3

コンパクトカーとしてはやや広め……といったところ。大型スーツケースなら2個積めるし、全長4.3m弱の車体サイズを考えれば優秀でしょう。

燃費

5

高速道路をおとなしく巡航していて、だいたい18〜19km/Lくらい。条件が良ければ20km/Lを超えてくる燃費はなかなかですね。というか期待を超える実力。トヨタのハイブリッドカーなど上を見ればキリはありませんが、一般的に考えて十分に満足と言っていいでしょう。

価格

2

2025年7月時点での価格は544万円。立ち位置を考えると本当はもっと安く買えると嬉しいのですが……円安が恨めしい。