ただいまSUV購入を検討しています。 候補は、ﾄﾖﾀ・ﾊｲﾗｯｸｽｻｰﾌ、もしくはjeep・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰで迷ってます！

Question

生活圏が山が多いから、ある程度走りやすい車を探してます。

ｱｲﾎﾟｲﾝﾄが高く、
デカすぎず、
走りに余裕がある

で、探した結果候補になりました。


ちなみに、ｻｰﾌとｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰはｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄはついてますか？

あと、他に上記の内容で、更にｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄ又はﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄついてるオススメのSUVってありますか？

補足

皆さんｺﾒﾝﾄありがとうございます。 えーとですね、まず山間部に住んでますが、悪路と言うより上り下りの道が続きます。そのため、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰでｷﾞｱﾁｪﾝするｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄが欲しいのです。ｻｰﾌ、ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾁｪﾛｷｰにｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄはありますか？ ﾌﾟﾗﾄﾞとｻｰﾌは一度試乗し、ｻｰﾌが良いと思いました。デカさも丁度良いです。

Answer 1

サーフはクロカン、しかもデカイ車ですよ、
プラド、パジェロのジャンル。
パドルシフトを付ける意味の無い車です。
ＳＵＶってどちらかと言えば都市型の
車。ハリアー、ムラーノ、ＣＸ－７、あたりです。
パドルシフトは無いですけど、シフトレバーで
マニュアルの様な自分のタイミングで変速出来る
車種もあります。
貴殿にぴったりの車はマツダＣＸ－７ですね。
ターボ付きエンジンでスポーツ指向のＳＵＶですよ。

Answer 2

当方、以前KZN185：SSR-Xを十年以上所有していました。ハイラックスサーフを選ばれるとすれば、3000のディーゼルターボをお勧めします。ディーゼル規制がかかっていない地域にお住まいならばですが・・。トルクが太く、勾配のキツい道でも余裕がありますし、重い車体でもトヨタの3000ディーゼルターボは加速も悪くありません。車は5台以上乗り継ぎましたが、20代前半の頃、私はこの車で車高を目一杯下げ、2年程ドリフトもしていました。オートマでもＬＳＤ次第でそこそこ走れます。その後、オフロードに目覚め、ガンガン荒使用し、売却時には走行20万ｷﾛを超えていましたが、車両トラブルといえば、チョイ乗りが多かったせいもあり、スタータモーターの故障がありましたが、それ以外起きませんでした。スピード狂で無ければ不足はないでしょう。エンジン音は、ほぼトラックに近いですが・・。逆にジープ系のガソリンエンジンはトラブルをよく耳にします。私は輸入オートバイの整備をしている人間ですので、外国車を悪く言いたくありませんが、言い出すと切りがないほど。どちらか、と聞かれれば私はトヨタをお勧めします。サーフは、まだまだ乗っていたかったのですが、ディーゼル規制及び、子供達3人も大きくなり、やむを得ず手放しました。現在はスペースギアの3000に乗っています。サーフのトルクが恋しいです。

Answer 3

サーフとグラチェロには調べた限り、スポーツシフトは付いてないと思います。

上り下りの多い道でサーフやグラチェキにスポーツシフトは無用だと思います。パドルシフトも付いていないです。

両車ともにスポーツシフトにした所で車体が重たいし、ＳＵＶとは言いがたいデカさなのでスポーツシフトにして上り道を登ろうと考えるのは論外ですよ。燃費も悪いしスポーツモードはそんな時の為に使う物ではないです。

それなら、グラチェキのSRT8でも買っていた方が最初から正解だと思いますよ。

Answer 4

SUVを見た目だけで判断されているのはよーっくわかりましたから、とりあえず乗りましょう。

アイポイントが高ければなんでもいいんですか？
言っておきますが、へたなSUVは悪路走破性能は非常に弱いですよ？
アウトバックの方が遙かに向いているぐらい。


＞サーフはクロカン、しかもデカイ車ですよ、
＞プラド、パジェロのジャンル。

サーフがクロカンでプラドやパジェロのジャンル？
爆笑していい？
サーフに悪路走破性なんか全くないんだが。

サーフは維持費がかかるし、やめた方がいい。なんせ古いし。
グランドチェロキーも論外。
ハリアーかCX-7でいいじゃん。

Answer 5

道路意外の走破性を重視しないならレガシーアウトバック、RAV4、CR-V、スカイラインクロスオーバー、ハリアー等の乗用車に近いものが運転しやすいですよ。
ハイラックスとプラドは見た目が少し違いますが基本的に同じ車です。
ハイラックスとチェロキーは全く違う乗り物です。
あなたが考えているのはクロカンです。
乗用車系に比べて走破性が高いのですが小回りが利かず取り回しが悪い傾向です。