ジープ ラングラー 40インチのタイヤを履いたグラディエーターに一目惚れして、現在乗ってる改良後ディーゼルのプラドを売ろうと思っていたのですが。。

Question

ラングラーの現行はディーゼルってないんですか？
あと、ラダーフレームですよね？

また、ルビコン392以外、最大トルクがプラド以下で正直がっかりしています。

走破性は間違いなくプラド以上でしょうが、オーナーの皆さまジープ生活どうですか？

Answer 1

ガソリンでラダーフレームです。
エンジン自体のトルクは低くても減速比が違うので大きなトルク出します。
買うなら2.0Lでもルビコンの前後デフロック付きの方がいいと思いますよ。

静寂性、乗り心地、室内の快適度はプラドの方がいいと個人的に思います。

Answer 2

そのうちガソリンの暫定税率搾取がなくなるようですからディーゼルへの拘りも少なくなると思います。
個人的にクリーンディーゼルなんて信用できないと思っています。
現行型ハイラックスのDPFトラブルで懲りましたので、、。
現在はグラディエーターに買い替え再びオープンデッキ活用ができる相棒と楽しく生活しております、ハイラックスみたいにウヨウヨ走ってないし満足しておりますョ。

Answer 3

日本ではディーゼルは販売されてないです
ラングラーグラディエーターは走破性と耐久性に極振りしている車なのでもちろんラダーフレームです

エンジントルクは確かにプラドの方が上ですが、実際に走っているときのトルクは車重やギア比でも変わってきます
車重はラングラーの方が軽いですし、1速と低速ギアとファイナルギアのギア比はラングラーの方が大きいので実際に車を引っ張る力はラングラーの方が上ですね

Answer 4

JLラングラーとグラディエーター乗りです。
ラングラー・グラディエーターの現行はレギュラーガソリンのみです。アメリカ本国では2.0lディーゼルターボが存在します。
両車共にラダーフレームです。
自分が乗っているのは両車共にV6の3.6Lで、プラドのディーゼルとトルクだけの数値で見ると、低回転でプラドの方がトルクは太いですね。

現在日本の現行は、
JLラングラー 2.0lターボ レギュラーガソリン
jt グラディエーター V6 3.6L レギュラーガソリン

以前はfjクルーザーに乗ってましたが、
所有感はかなりあります。