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ジープ チェロキー 2020年2月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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3.7 (レビュー件数 152件)

アクセス数
ランキング
204
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4665×1860×1700mm〜
4665×1905×1740mm
燃料消費率 10.2〜10.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1995〜2359cc

概要 チェロキー

装備の充実化が図られた

「ロンジチュード」と「トレイルホーク」のシート表皮が、ファブリックからレザーへと変更された他、フロントシートヒーターが新たに追加され、快適性が向上。さらに「ロンジチュード」には、リアディープティンテッドガラス(後部プライバシーガラス)が新たに装備され、商品力が高められた。(2020.2)

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルクラスSUVであるチェロキー。2014年に導入された現行モデルは、それまでのヘビーデューティーなSUVから、乗用車系FFベースのクロスオーバーSUVとなった。スタイリングは、ジープ伝統の7スロットグリルを採用。特徴的なフロントフェイスは、上部にスリムなLEDクリアランスランプを配置し、その下に存在を隠すようにヘッドライトが配置されている。搭載エンジンは、2.4L直4と3.2L V6の2種類で、共に9速ATと組み合わせられる。リアシートは60:40の分割可倒式で、前後に最大150mmスライドできる。(2016.3)

グレード一覧 4グレード チェロキー 2020年2月一部改良

グレード名 ロンジチュード 4WD(AT) リミテッド 4WD(AT) トレイルホーク 4WD(AT)
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新車価格(税込) 449.0万円 496.0万円 499.0万円
発売年月 2020年2月 2020年2月 2020年2月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 ABA-KL24 ABA-KL20L ABA-KL20L
トランスミッション フロア9AT フロア9AT フロア9AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4665×1860×1700mm 4665×1860×1725mm 4665×1905×1740mm
車両重量 1760kg 1840kg 1910kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/60R17 225/55R18 245/65R17
タイヤ(後輪) 225/60R17 225/55R18 245/65R17
過給器 なし ターボ ターボ
総排気量 2359cc 1995cc 1995cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L 60L
燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) 10.2km/L 10.4km/L 10.4km/L
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
177(130)/6400 272(200)/5250 272(200)/5250
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
23.4(229)/3900 40.8(400)/3000 40.8(400)/3000
最小回転半径 5.8m 5.8m 5.8m
グレード名 ナイトイーグル 4WD(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 452.0万円
発売年月 2020年5月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 ABA-KL24
トランスミッション フロア9AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4665×1860×1700mm
車両重量 1760kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 225/55R18
タイヤ(後輪) 225/55R18
過給器 なし
総排気量 2359cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 60L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) 10.2km/L
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
177(130)/6400
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
23.4(229)/3900
最小回転半径 5.8m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 チェロキー 2020年2月一部改良

レビュー 総合平均評価 3.7点(152件) チェロキー

  • 割り切って外車 合格

    評価:

    4.0

    不道徳粗野 さん 2020.7.30

    グレード: ロンジチュード_RHD(AT_2.4) 2014年式 乗車形式: マイカー

    希望条件にほぼ合った中古が見つかり、写真と活字だけ見て、その場で手を打ちました。 HDな悪路 雪道には行かないので、敢えて”FF”です。 加速しながらFFでカーブを引っ張り込んでハンドルが切れるので、楽です。 外車です。割り切って楽しんでいます。5か月ほど経ち4万㎞弱ですが、然したる故障異常はありません。 納車時にタイヤを8分山のGYRVからトーヨーLu2に変えています。期待以上に静かになりました。 4WDでの悪路利用なら、GYのままにしていたはずです。 燃費は、夏場で街中で8~9km/l 平地郊外で13~14です。合格でしょう! アルファロメオのシャーシにフィアットのエンジン。。乗り出したとき?? 欧州車を感じました。 着ているものが、伊国デザインの米国スーツです。 後席のピッチが少し狭いような気がします。180男が3人乗る時があり、後席で膝が当たります。 いただけないのは、ナビの”ばかナビゲーション”だけです。スマホナビばかり使っています。ので不便はありません。 所詮、外車です。日本車のような精度は求めません。整備体制の整っている中古車販売会社で買い求め、それなりの保険的保障費用を付けています。 今後、2回目の車検時に合わせて売却予定で楽しみます。 次の車jeepの目途を販売会社に伝えています。(見つかれば。。) JEEPは好み、こだわりで出ます。

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  • さすがアメリカン♪

    評価:

    4.0

    LeoneRXII さん 2020.6.17

    グレード: スポーツ_RHD_4WD(AT_4.0) 2002年式 乗車形式: 過去所有

    (写真はイメージです) 諸々の経緯で3年以内に手放す前提で購入し、予想外の家族の事情により僅か4ヶ月で手放しました。 短期間でしたが、貴重なアメ車体験をできました。 ジープが本領を発揮する場面には遭遇しませんでしたが、パワフルな車でした。

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  • 格好良さで購入した車

    評価:

    4.0

    タイガー。 さん 2020.6.16

    グレード: チェロキーリミテッド 1994年式 乗車形式: マイカー

    乗り始めたばかりですが大切にしたい

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