ジャガーＸＦを買いたいと思っていますが、ジャガーのエンジンは、ジャガー製なんでしょうか？

Question

ジャガーＸＦは、３リッターのＮＡですが、これはジャガー製なのでしょうか？

また、英国製なのでしょうか？

リッター７ｋｍと、日本車に比べると、だいぶ燃費が悪いのですが・・・

Answer 1

第一に、ジャガーはBMWと提携した事も買収された事も一度もありません。
現在はインドのタタモータース傘下ですが、タタは資本援助以外をするだけで殆ど口出しはしていないようです。


ジャガーの3L V6は、フォードのデュラテックと言うエンジンをベースに開発されています。
タタの前はフォード傘下でしたが、タタにはジャガーに使える技術が何一つないため、売却後もフォードが技術を提供する事が契約内容に含まれており、現在でもフォードベースのエンジンを使っています。

デュラテックはフォードのみならず、ボルボやマツダのエンジンにも使われています。
もちろん、そのまま一緒のものを使う訳ではなく、ブロックが共用なだけでヘッド回りは全く別物です。エンジンの性格を決定づけるのはヘッドなので、実際全く違うエンジンに仕上がっていると言っても良いでしょう。
ブロックだけイギリスの工場に持ち込み、後の部品は全てイギリスで組み立てていると言う事になります。

ただし、今年に入って、ジャガー製のV8の2気筒を切り落として作った自社製のV6の開発をしていると言うニュースが入って来たので、近いうちに置き換わるかもしれません。
現在のアナウンスでは、これが新型Fタイプ（小型スポーツ）のみに、スーパーチャージャー搭載で積まれると言う事です。ジャガーでは伝統的に、新型エンジンはサルーンに積む前にクーペで試すので、これがスーパーチャージャーなしでサルーンに搭載される可能性ももちろんあるでしょう。


ところで、これほど自動車会社の技術提携がグローバル化した現在では、どこのエンジンを使っている云々と言う話はもはやナンセンスになりつつあります。しかも、エンジンと言うのは非常に複雑な機械であるため、たとえ全く同じエンジンだったとしても、制御やその他微妙な味付けを施す事で、知らない人が乗ったら全く違うエンジンに感じさせる事さえ出来ます。


燃費の悪さは輸入車ではある程度仕方のない部分もあります。
というのが、10・15モード燃費は、非常に計測方法が現実の交通状態からかけ離れており、それの表示燃費を稼ぐよう作られた日本車にはなかなか敵わないのです。
現在、もっと実用に適したJC08モード燃費と言うのが導入されつつありますが、国産車ではこれが先の10・15モード燃費よりもほぼ必ずと言っていいほど悪くなるのに対し、XFでは逆に良くなっています。

それと、V6/3Lクラスのエンジンを積んだ国産車よりも車重が重いと言う事があります。
元々V8のスーパーチャージャー、500psのエンジンまで積んでも大丈夫なように設計されているため、車重はどうしても重くなってしまいます。ベースとなったSタイプも、当時のアルミボディのXJよりも車重は重かったくらいです。

そこに非力なV6ですから、どうしても燃費には不利になります。
V8モデルと燃費を比べて頂くと分かりますが、意外と燃費変わりません。

ただし、高速道路などに持って行けばかなり伸びると思います。

質問者からのお礼コメント

大変詳しい情報を、ありがとうございました！

Answer 2

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018541.html

Answer 3

確かジャガーは今BMWの傘下だったと思います。そちらの技術が入って車はいいと思います。燃費を気になさるなら日本車がいいと思います。