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ジャガー XE 2014年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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ジャガー XE 口コミ・評価一覧

32件中 1~20件
  • リードに繋がれた車。 投稿日: 2020年9月22日
    投稿者: 気が付いたらプジョー さん 総合評価: 2.0

    グレード: R ダイナミック SE(250PS・ガソリン)_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: 試乗

    【総評】  強豪ひしめくDセグメントセダンで、独自の雰囲気を持っている車だと思います。非常に洗練せれていて快適で、後部座席もシッカリ使える車です。パッケージングとか質感は十分なんですが、電子制御だけが足を引っ張ってる印象です。そんな領域を使わないとか、気にせず「ガーン」と踏んで乗ってしまえばいいのかもしれませんが、車と人って協調して前に進むものだと思います。電子制御があれば安全かもしれませんが、私はそう思います。そして、そんな車を追い求めていきたいと、改めて実感しました。  車としてはDセグメントセダンとしては、平均点以上の魅力的な存在だと思います。ただ個人的には、合わない車かな…。 ... [ 続きを見る ]

  • 元大英帝国のネコちゃん 投稿日: 2020年9月22日
    投稿者: けんおお さん 総合評価: 5.0

    グレード: S(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    エンジン音さえ気にしなければ文句なし [ 続きを見る ]

  • ジャガーXE。猫脚感はゼロ、スパルタンなスポーツセダン。 投稿日: 2020年9月21日
    投稿者: Dr.funfun さん 総合評価: 4.0

    グレード: SE(250PS・ガソリン)_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    運転が好きでジャガーが好きなら後悔はしない。 大きな車に乗り慣れているなら、XFのモデルチェンジを待った方が良いかも。 [ 続きを見る ]

  • カッコイイ 投稿日: 2020年9月2日
    投稿者: とっさんです さん 総合評価: 5.0

    グレード: プレステージ(ガソリン)_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    カッコイイから多少の欠点は目を瞑ります [ 続きを見る ]

  • 乗れば良さが分かる車!! 投稿日: 2020年4月12日
    投稿者: HIROKI0922 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ADVANTAGE EDITION 2015年式 乗車形式: マイカー

    都心の街乗りではサルーンとして上質な乗り心地、箱根の道ではスポーツカーとして走る・曲がる・止まるが、しっかりできる優等生なサルーンです。 [ 続きを見る ]

  • 迷わず乗れよ 乗ればわかるさ 投稿日: 2020年3月11日
    投稿者: hiraline さん 総合評価: 5.0

    グレード: プレステージ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: レンタカー

    個人的に現行Dセグメントセダンのイチ押し候補としてずっと注目してきましたが、デビューから6年近くも経ってようやく接する機会に恵まれました。今回も代車として小変更前の2018年式・走行5700kmの個体を1週間ほどお借りしました。 現所有車のアウディA5スポーツバック(B8型、以下A5SB)とこれまでにお借りした初代レンジローバーイヴォークや現行レンジローバースポーツと比較しての印象を記させていただきます。 積極的な運転に応えつつ快適性も十分に確保した基本性能の高いシャシーによるところの大きい優れた運転感覚は、「スポーツサルーン」の謳い文句に恥じないものと感じられました。ディーゼルという... [ 続きを見る ]

  • 10000kmに到達したので、再レビュー 投稿日: 2020年2月29日
    投稿者: Yugoul さん 総合評価: 5.0

    グレード: S(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    ※一部内容を修正します。 A4、3シリーズ、Cクラスなどと比べて、希少性がある。デザインは上記に比べ、私は上だと思う。ロイヤルブランドでもあり、優雅に運転しようという気持ちになる。乗り手を選ぶ気もする。そんなに飛ばしても意味ない(たまに飛ばしますが、ちょっとしかしない)。常に優雅に、紳士らしく余裕をもって運転する。目的地に着いたら、ゆっくりお茶・・・いや紅茶にしよう。そんな車です。 [ 続きを見る ]

  • Jaguar XE 投稿日: 2019年10月19日
    投稿者: aoiro さん 総合評価: 5.0

    グレード: プレステージ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    オーディオも最高にいい音がします。品格があり、長く乗りたい車です。 所有開始:2018年3月~ [ 続きを見る ]

  • レンタカー XE 3.0 S (340PS) 投稿日: 2019年9月30日
    投稿者: sportscarfan さん 総合評価: 5.0

    グレード: S(ガソリン)_RHD(AT_3.0) 2016年式 乗車形式: レンタカー

    カレコで 6時間 カーシェア利用しました。 ※2019/10/29時点ではXE Sはカレコの車一覧からなくなってました。 ※代わりに XE PRESTIGE (2Lディーゼル 180ps132kW/4000rpm, 43.8kgm 430Nm/1750-2500rpm) が使用可能になってます。 一般道を 20分、首都高 30分、常磐道 3時間 走りました。 エンジン: 3L + スーパーチャージャーの340PS, 450Nm 駆動輪:RWD 重量:1730kg 装着されていたタイヤ: DUNLOP SPORT MAXX 225/40R19, 255/35R19 2017... [ 続きを見る ]

  • 車両入れ替え 投稿日: 2019年8月4日
    投稿者: WAKADANNA さん 総合評価: 5.0

    グレード: Rスポーツ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    車としてのバランスはかなり高いと思う。ジャガーというブランドも強み。ただ国内ではジャガーのイメージと今の車にギャップも大きく、受け入れられるにはまだ時間が掛かりそう。販売網の整備やディーラー対応など、これからに期待したい。 [ 続きを見る ]

  • Dセグの隠れた名車 投稿日: 2019年6月17日
    投稿者: ヒロゾー さん 総合評価: 5.0

    グレード: S(ガソリン)_RHD(AT_3.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    Dセグの輸入車で、出来るだけ他人と被りたくない、と思っている人には一押しのクルマ。 適度なスポーティ感とプレミアム感がありつつ、マイナーであるが故にパッと見、車種がわからないという正体不明感も付いてきますw。 馬力も340PSあり、普段の街乗りでも余裕を持った走りができます。 追い越し加速などは少しアクセルを踏めば、気持ちのいいエグゾーストとともにアッという間に他のクルマを置いてきぼりにできます。 内装がチープとの意見もありますが、自分的には十分で大きくは気になりません。(決してメルセデスなどと比べてはいけません) どのメーカーも環境性能や効率性を追い求める時代となり、純粋なエンジン... [ 続きを見る ]

  • ドア4枚の大人なスポーツカー 投稿日: 2019年3月22日
    投稿者: Hashibami さん 総合評価: 5.0

    グレード: S(ガソリン)_RHD(AT_3.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    この走行性能にしてドア4枚。 前車の911を万能的なスポーツカーとするなら、このXE-Sはスポーツカー的なセダンと思います。 もちろん、スポーツカーほどのダイレクト感や運転の楽しさまでは及びませんが、十分スポーツ走行してくれます。ユーティリティ性能とスポーツ性能の比率がどちらをベースにするかの違いでしょうか。 この性能で、家族4人が快適に移動し、荷物も載る。十分、相反するわがままに答えてくれています。 また、年式も一気に10年以上進んだため、先進機能も前車追従式クルコン、走行性能変更SW、コーナリングライト、アイドリングストップ、10インチ超ナビなどなど、素晴らしいです。 次の車... [ 続きを見る ]

  • 絶妙に乗りやすい1台 - ジャガー・XE 投稿日: 2018年9月23日
    投稿者: T-N さん 総合評価: 4.0

    グレード: Rスポーツ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: その他

    デザイン良し・走り良しで、乗ってて非常に満足感の高いクルマでした。 新車を買うと割高感を覚える人がいるかもしれませんが、中古車だとお手頃価格で購入 + ディーゼルなので軽油も安く、かなり「アリ」な1台だと思います。 ※注意※・・・代車でほんの少し乗っただけの「感想」レベルのレビューです。 [ 続きを見る ]

  • Legacy(伝統)を振り切ってModern(現代)にチャレンジするジャガー 投稿日: 2018年2月28日
    投稿者: cafebleu さん 総合評価: 4.0

    グレード: プレステージ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    ~新しいジャガーとモダンな英国車像を広めるために久々登場したDセグジャガー~ Xタイプが生産終了してから長らくジャガーで、いや、英国車では不在(ローバー75も、最早古い話)となっていた量産Dセグメント久々のモデル。 前車がBMW320dツーリングで、正直この価格帯で買えるクルマとしてはとても完成度が高いし、更にワゴンなので広さも有り、特に文句の付けようも無かったが、イギリス被れとニッチに惹かれてしまう性分(まだ乗ってる人が少なかった初代ミニ・コンバチやイオスに乗ってる時の勝手な優越感が忘れられず)なのか、思い切ってしまった。 ジャガー、一目惚れではなく本当に徐々に慣れていった感じ。... [ 続きを見る ]

  • おすすめ英国車 投稿日: 2018年1月14日
    投稿者: Jaguar760 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2015年式 乗車形式: マイカー

    いままでBMWが一番いいと思っていましたが、おそるべしジャガーという感じ。見直しました。 [ 続きを見る ]

  • サスとダンパーが完璧な仕事をしている 投稿日: 2017年10月14日
    投稿者: vicsha さん 総合評価: 5.0

    グレード: S_ガソリン_RHD(AT_3.0) 2016年式 乗車形式: その他

    総合評価:3.9点(5点中) [ 続きを見る ]

  • 初めてのマイカー 1年所有 投稿日: 2017年5月19日
    投稿者: 777が取れないがどうしよう さん 総合評価: 5.0

    グレード: Rスポーツ_ディーゼル_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    ブランドを比較せずに、単純に車の出来栄えから考えてもとても魅力を感じる一台です。カッコ良くて乗っていて楽しいです。又、BMW3、メルセデス・ベンツC、アウディA4と並べると、2度見される確率が断然高いです。これを初めてのマイカーにして本当に良かったと思います。 [ 続きを見る ]

  • 娘「今までで一番おもしろい!」 投稿日: 2017年5月1日
    投稿者: 青い血 さん 総合評価: 5.0

    グレード: ピュア_ガソリン_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗

    最近、BMWしか愛車にしていない身として、メルセデスやアウディといったライバルたちのキャラクターには興味津々なんですが、ドイツ御三家から離れつつ異国のライバルとも言えるジャガーに手を伸ばしてみました。 若かりし頃には、EタイプやXJSの優美なスタイルに憧れた日々もあったため、最近はややデザイン面でキャラクターが変わったようにも見えますが、一度乗ってみたいと願ってたんですよね。 この日訪問したディーラーさんはポルシェとは違って!非常に気さくで、快く試乗に応じていただけました。 (XFが留守だったのが残念!) 今まで目に入って来る車はまずドイツ御三家だったんですが、そこに割って入るには十分... [ 続きを見る ]

  • ジャガーXE20d試乗 投稿日: 2017年4月2日
    投稿者: 凌志 さん 総合評価: 5.0

    グレード: プレステージ_ディーゼル_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: 試乗

    日常領域でも堪能できるスポーティ感。 ドイツ勢よりも運転の楽しさが味わえること。 とんでもないモンスターマシンでは毛頭ないが、動的性能の満足度が極めて高い。機械でありながら動物的なダイナミックさがある。 小林彰太郎氏がご存命ならきっとお気に召されたはず?の純英国流・スポーティサルーン。 [ 続きを見る ]

  • 気持良くドライブさせてくれます・ 投稿日: 2017年3月20日
    投稿者: 青の誇り さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2016年式 乗車形式: マイカー

    クーペのようなむっちゃカッコイイスタイリングで注目度抜群。可変ダンパーによる走行性能、ディーゼルのトルク&燃費、寒い時期に重宝するステアリング・シートヒーター等々すごくよい車だと思います。ドイツ車に代表される完璧主義ではない点も見受けられますが、所有欲を満たしてくれる雰囲気を持っていて大満足しています。  [ 続きを見る ]

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