ジャガー XE ユーザーレビュー・評価一覧

所有感が高い一台

2020.12.6

総評

このモデルは故障が少ないという雰囲気ではあるが、何度も故障に見舞われ、最終的には交差点でエンジンストール。その後ディーラーに持っていっても、エンジンかからず、はっきりとした原因もわからない状況。その上修理...

満足している点

妖艶なエクステリア。どこから見ても美しい。さらに踏んだときの加速感は病みつきになる。

不満な点

故障が多い。県内にディーラーがないので、何度も県外に通った。

乗り心地

とにかく、フラット。助手席に乗ると眠くなる

リードに繋がれた車。

2020.9.22

総評

【総評】 　強豪ひしめくDセグメントセダンで、独自の雰囲気を持っている車だと思います。非常に洗練せれていて快適で、後部座席もシッカリ使える車です。パッケージングとか質感は十分なんですが、電子制御だけが足...

満足している点

【満足している点】 　なんといってもデザインだと思います。最近の車は新しくなるにつれて、グリルが大型化していきますが…。その中でも「見れる」デザインとして纏めてるのが好印象です。 　内装のデザイン...

不満な点

【不満な点】 　「トルクベクタリングバイブレーキ」という機構が付いてるんですが、これがすべてを犠牲にしています。最近よくある電子制御で路面状況を見ながら、内側の車輪にブレーキを掛けて外側の車輪にトルクを...

乗り心地

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元大英帝国のネコちゃん

2020.9.22

総評

エンジン音さえ気にしなければ文句なし

満足している点

貴族意識とそらもう、いろんな装備が10年前（設計思想と装備は13年前）とは比べんものにならん

不満な点

エンジンの音がもう、これは働く車でっす

乗り心地

ベンツに乗ったことないけど ラグジュアリー！！

ジャガーXE。猫脚感やエレガントさは無い、スパルタンなスポーツセダン。

2020.9.21

総評

運転が好きでジャガーが好きなら後悔はしない。 エレガントさを求めるなら、XFのモデルチェンジを待った方が良いかも。

満足している点

ジャガーらしいスタイル。程よい大きさで取り回し良好。安全装備（アダプティブクルーズコントロールやハイスピードエマージェンシーブレーキ、ブラインドスポットアシストなど）が非常に便利。運転用、ナビ用、エアコン...

不満な点

屋根が低く、乗車時に頭をぶつけることも。前ドアのバネが強くドアの内側の後部に取っ手が無いので、狭い車庫では乗降し辛い。 トランクに深さが無く狭い。

乗り心地

猫脚感はない。 ドドドドドと地を這うようにスパルタンに走る。

カッコイイ

2020.9.2

総評

カッコイイから多少の欠点は目を瞑ります

満足している点

カッコイイ

不満な点

電装系が弱く

乗り心地

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乗れば良さが分かる車！！

2020.4.12

総評

都心の街乗りではサルーンとして上質な乗り心地、箱根の道ではスポーツカーとして走る・曲がる・止まるが、しっかりできる優等生なサルーンです。

満足している点

サルーンとしての乗り心地とスポーティーな走りが両立できた車です。実家まで900㎞の長距離運転しても全く疲れません。 数少ない車なので目立ちます。 デザインにドイツ社の様な奇抜・斬新さは見られないと思い...

不満な点

トランクの面積はいいのですがもう少し深さが欲しいです。 初期モデルだったのでカップホルダーがむき出しなデザインなので後期モデルの様に閉めて見えなくなる作りの方が安っぽくなくていいです。 初期モデルはガ...

乗り心地

スポーティでありながら英国の高級車としての乗り心地の良さは抜群です。国産車から比べれば硬めなのかもしれませんが、ゴツゴツ感は全くありません。振動もなく、さすがJAGUARです。

迷わず乗れよ 乗ればわかるさ

2020.3.11

総評

個人的に現行Dセグメントセダンのイチ押し候補としてずっと注目してきましたが、デビューから6年近くも経ってようやく接する機会に恵まれました。今回も代車として小変更前の2018年式・走行5700kmの個体を1...

満足している点

セダンとして必要十分な居住性と低く構えたスタンスを両立したスポーティな運転環境は美点です。ステアリングやペダルのオフセットなどもなく、安心して運転に集中できるのも(残念なことに)今どき貴重ではない...

不満な点

重要なところとして、まず視界には一部難があります。 ハイデッキのためリアウィンドウ天地幅が狭く、ルームミラーでは信号待ちなどで直後につく後続車のライトも見えません。そのルームミラー自体も位置が低く、左前...

乗り心地

タイヤは純正装着のダンロップSPORT MAXX RT J(225/45R18、2017年第5～6週製造)でした。指定内圧は軽荷重時230kPaですが測定値は240kPaで、そのままで乗っていまし...

20000ｋｍに到達しそうので、再レビュー

2020.2.29

総評

※一部内容を修正します。 A4、３シリーズ、Cクラスなどと比べて、希少性がある。デザインは上記に比べ、私は上だと思う。ロイヤルブランドでもあり、優雅に運転しようという気持ちになる。乗り手を選ぶ気もする。...

満足している点

イアン・カラムデザイン。フロントからサイド、リアにかけてのフォルム・・・たまらない。見る人は見てくる―かっこいいと。実際に職場やコンビニで言われました。 ディーゼルで燃費よし。 空調の良さ。走り始めて...

不満な点

視界性はよくない。ピラーが太い。Aピラーもだが、特にリアのCピラー。死角が多い。 塗装の弱さ。コーティングしてあっても鳥糞による塗装腐食は免れなかった。 やっぱりC4より物を詰めない。ハッチバックと比...

乗り心地

乗り心地は、すごくいいです。そこまで疲れない（と思ったら306号を滋賀まで北上したとき、腰とお尻が痛かった）。しかし、ホールド感は508やC4のほうが良かった気がする。フランス車のシートより若干劣る。 ...

Jaguar XE

2019.10.19

総評

オーディオも最高にいい音がします。品格があり、長く乗りたい車です。 所有開始：2018年3月～

満足している点

乗っている人が少なく、スタイリング、性能、燃費すべて満足。

不満な点

情報量が少なく、部品や消耗品が入手しずらい。

乗り心地

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レンタカー XE 3.0 S (340PS)

2019.9.30

総評

カレコで 6時間 カーシェア利用しました。 ※2019/10/29時点ではXE Sはカレコの車一覧からなくなってました。 ※代わりに XE PRESTIGE (2Lディーゼル 180ps132kW/4...

満足している点

・シート位置を目いっぱい下げたときの包まれ感。 ・340PS、450Nm のエンジンの加速 　料金所を抜けた後の 3速べた踏みの加速がかなり気持ちいいです。 ちなみに5Lエンジン+スーパー...

不満な点

・後部座席ニースペース この車に乗る人ならわかってるはずだから、 気にしてもしょうがないです。

乗り心地

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車両入れ替え

2019.8.4

総評

車としてのバランスはかなり高いと思う。ジャガーというブランドも強み。ただ国内ではジャガーのイメージと今の車にギャップも大きく、受け入れられるにはまだ時間が掛かりそう。販売網の整備やディーラー対応など、これ...

満足している点

イアン・カラムデザインで奇をてらわず控えめながらも、全体のボリューム感、バランス、細部の拘りなど、流石元アストンマーティンのデザイナーが手掛けたエクステリアだと思います。

不満な点

古き良きジャガーXJのイメージからは、そもそもコンセプトとも時代もグレードも違うので比較は出来ないが、同クラスのドイツ車等と比べても部分部分で質感が物足りない。 必要な機能が全てオプションって。標準装備...

乗り心地

このクラスではかなり凝った足回りで、さすが！ジャガーだと思う。グレードにもよるが全体的には柔らかめでしっかりしており、現代の猫脚っぽい。段差でのいなし方も良く満足度は高い。 19インチホイールを装着して...

Ｄセグの隠れた名車

2019.6.17

総評

Ｄセグの輸入車で、出来るだけ他人と被りたくない、と思っている人には一押しのクルマ。 適度なスポーティ感とプレミアム感がありつつ、マイナーであるが故にパッと見、車種がわからないという正体不明感も付いてきま...

満足している点

何と言っても、どうやってセッティングしたのかわからない程、バランスのとれた素晴らしいハンドリング。高速での安定性も高く、カーブでは狙ったラインをしっかりトレースしてくれるので安心して運転できます。それでい...

不満な点

解ってはいましたが、やはり燃費は悪いです。 街乗りでおよそ６キロ台、高速でも10キロ超えるか超えないかぐらいですね。自分も通勤などで使う前提であれば、躊躇してます。 信頼性に関してはやはり電装系に...

乗り心地

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ドア4枚の大人なスポーツカー

2019.3.22

総評

この走行性能にしてドア4枚。 前車の911を万能的なスポーツカーとするなら、このXE-Sはスポーツカー的なセダンと思います。 もちろん、スポーツカーほどのダイレクト感や運転の楽しさまでは及びません...

満足している点

スポーツモデル顔負けの走行性能。 後部座席の居住空間も小柄な我が一家にしてみれば必要にして十分です。静粛性も意図してスポーティに走らなければ、会話も音楽もしっかり聞けます。ひとたび気持ちを切り替えれば、...

不満な点

いわゆるスポーツカーからの乗り換えですと、足回りはダイナミックモードでどうせ調整変えられるなら、もう少し硬くても良かったかなと感じます。（OPの20インチ装着時） これがジャガー流なんだと感じますが、ダ...

乗り心地

ノーマルモードで流している分には20インチ/扁平30の足を履いているとは思えないほどしなやかで平穏な乗り心地です。 ダイナミックモードにすることで、足回りはやや硬くなりますが、印象は大きく変わりませ...

絶妙に乗りやすい1台 - ジャガー・XE

2018.9.23

総評

デザイン良し・走り良しで、乗ってて非常に満足感の高いクルマでした。 新車を買うと割高感を覚える人がいるかもしれませんが、中古車だとお手頃価格で購入 + ディーゼルなので軽油も安く、かなり「アリ」な1...

満足している点

デザインは、今のジャガーの統一デザインなので、精悍な顔つきでカッコイイです。黒いホイール (借りたクルマ) で、足元がしまって見えるのもイイですね。 そして、ジャガーだとかぶらない！ここに魅力を感じ...

不満な点

内装は可もなく不可もなく、という感じ。ジャガーなら、もう少し手を入れて、同セグのドイツ車と差別化を図っても良かったのでは、と。 後部座席も座ってみましたが、決して広くない・・・けど、これはEセグ・D...

乗り心地

走行距離1,000キロ未満のクルマなので、長く乗ればどんどん変わるでしょうが・・・。 R-SPORTなので、当然スポーツ寄りのセッティングだと思うのですが、個人的にはほど良い乗り心地というのが感想。...

Legacy(伝統)を振り切ってModern(現代)にチャレンジするジャガー

2018.2.28

総評

～新しいジャガーとモダンな英国車像を広めるために久々登場したDセグジャガー～ Xタイプが生産終了してから長らくジャガーで、いや、英国車では不在(ローバー75も、最早古い話)となっていた量産Dセグメン...

満足している点

・抜群の足腰(単にコーナリングが得意というだけでなく、乗り心地もとても良い。今までのクルマで一番だと思う) ・ディーゼルらしいトルクフルで力持ちなエンジン(見た目とのギャップ感は有るけど慣れれば良いエン...

不満な点

・内装、デザインはモダンだけど質感はもうひと頑張り足りない(収納、空調周り、レザーシート質感等) ・ランドローバー車等SUVでもしっかり走らせる為の"インジニウム・ディーゼル"なので吹け上がる軽快なフィ...

乗り心地

普段乗りでも硬いようで実はしなやかな足回りは本当に乗り心地が良い。ヨーロッパ車らしい 「硬めの良さ」とも、ジャガー伝統のネコ足のモダンな解釈とも取れる。 静粛性も意外と高く、ディーゼルであることを...

サスとダンパーが完璧な仕事をしている

2017.10.14

総評

総合評価：3.9点（5点中）

満足している点

レビューは下記に移転しました。 https://leisuresmartlife.hatenablog.com/entry/2020/05/23/110401

不満な点

このレビューは移転しました。

乗り心地

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初めてのマイカー　1年所有

2017.5.19

総評

ブランドを比較せずに、単純に車の出来栄えから考えてもとても魅力を感じる一台です。カッコ良くて乗っていて楽しいです。又、BMW３、メルセデス・ベンツC、アウディA4と並べると、2度見される確率が断然高いです...

満足している点

・外観：スタイリッシュなところに一目ぼれです。購入検討当時は一応競合車種を一通り見に行って試乗しましたが、やっぱりこれが一番カッコ良くて個性的です。 ・オプションの充実さ：輸入車の中ではオプションの多さ...

不満な点

・内装の素材：足に当たる部分は硬いプラスチックのため、夏は気持ち悪いです。 ・スペース：クーペ型のせいで、後部座席が窮屈です。（ほぼ嫁と子供しか後ろに乗らないので、大して問題ではないです。尚、サンルーフ...

乗り心地

後部席に座る嫁さんによく「ダイナミックモードの時は乗り心地が良くない」と言われます。運転する人にとっては楽しくてしょうがないですが。

娘「今までで一番おもしろい！」

2017.5.1

総評

最近、BMWしか愛車にしていない身として、メルセデスやアウディといったライバルたちのキャラクターには興味津々なんですが、ドイツ御三家から離れつつ異国のライバルとも言えるジャガーに手を伸ばしてみました。 ...

満足している点

まずジャガー特有の、優美かつスポーティなエクステリアが目につきます。 ワイド＆ローのジャガー「らしい」スタイルは、個人的な評価としては、愛車420には及ばないものの非常にカッコいい。 そし...

不満な点

ダッシュボードの素材がBMWよりややツヤを感じて、相対的に安っぽく感じてしまいました。 ナビの画面や操作系のスイッチ類などは、かなりセンス良くまとまっていたため、インテリアはそのへんだけ気になりまし...

乗り心地

足は新型A4ほどではないものの、やや突き上げ感が強い気がします。 不快な揺れではありませんが、もう少しソフトでもいいかも知れません。 ロードノイズは愛車420より少なく遮音性に優れているほか、ハンドル...

ジャガーXE20d試乗

2017.4.2

総評

日常領域でも堪能できるスポーティ感。 ドイツ勢よりも運転の楽しさが味わえること。 とんでもないモンスターマシンでは毛頭ないが、動的性能の満足度が極めて高い。機械でありながら動物的なダイナミックさがある...

満足している点

1.6tのボディを軽々と走らせる2L･180psのトルキーなディーゼルエンジン。舗装の悪い道を走ってもしなやかな足回り。快適な乗り心地。スタイリッシュな内外装の誂え。

不満な点

セレクタレバーの節度感にもう少し重みがあると良い。

乗り心地

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気持良くドライブさせてくれます・

2017.3.20

総評

クーペのようなむっちゃカッコイイスタイリングで注目度抜群。可変ダンパーによる走行性能、ディーゼルのトルク＆燃費、寒い時期に重宝するステアリング・シートヒーター等々すごくよい車だと思います。ドイツ車に代表さ...

満足している点

何といっても走行性能です。新型ディーゼル・インジニウムエンジンのトルクは最高！ガソリン車に比べると独特の癖はありますが走っていて凄く面白い車です。燃費もノーマルモードで高速で20以上出ました、街乗りでも１...

不満な点

特にないです。 あえていうなら、ジャガーに出会うことが少ないためオフ会・ミーティングが出来ないことでしょか(^・^)

乗り心地

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