ジャガー Fタイプ クーペ 「流麗な外観に見合わぬ骨っぽいスポーツカー」のユーザーレビュー

流麗な外観に見合わぬ骨っぽいスポーツカー

2019.2.19

総評

「クーペ Rダイナミック 2.0L P300」に乗る機会がありました。

乗る前の印象は、イアン・カラムの手による流麗なデザインもあり、
洗練された乗り味のスポーツカーを想像していたのですが…。

いざ乗ってみると想像を覆されました。

ひと言でいうなら、硬いです。

路面からの衝撃（突き上げなど）が腰から背中に比較的ダイレクトに伝わってくる
乗り味に驚きました。今時のスポーツカーらしからぬ無骨さに驚き、モードを確認
してみると「ダイナミックモード」でした。ならばと「コンフォートモード」にしてみたのですが、
多少無骨さは影を潜めるとはいえ、こちらも基本的にはダイレクトに衝撃を伝えてくる
硬い乗り味でした。

そのダイレクトさこそがF-TYPEの持ち味なのでしょうか？
乗り味もダイレクトなら、ハンドリングやアクセルのつき、エンジンパワーの出方も含め、
ともかくダイレクト。腰とタイヤが直結しているようなダイレクトな感覚故か、運転していると
うっすらと4つのタイヤの位置が透視出来る、そんな錯覚を覚えるほど。

その性格故か、運転がともかく楽しい。集中できます。運転感覚もそうですが、2リッター
という小排気量故にパワーが手の中にある感覚で、町中でもほどほどに踏んで楽しめます。
これは素敵な感覚でした。

とはいえ、運転中は集中していたので解りませんでしたが、
翌日腰が痛みました。（町中、高速併せて40分ほどの試乗だったのですが…）

野蛮さを秘めたダイレクトな運転感覚は他のどの車にも似ていません。
このダイレクトさはF-TYPE特有の性格なのでしょうか？ P300というグレードのせいなの
でしょうか？それとも昨今のジャガーの目指す方向性なのでしょうか？ 理由は解らず。

満足している点

・流麗なデザイン
イアン・カラムの手になる流麗なデザインは、この美しさだけでも
所有する理由になると感じられました。

・ダイレクトな運転感覚
ハンドリング、アクセルのつきやエンジンのパワーの出方が
ともかくダイレクト。小排気量ということもあって踏んで楽しめる性格は好みでした

・運転しやすい
流麗なボディに見合わぬ見切りの良さで、四隅が感覚的に把握出来るので
運転がともかく楽でした。

・他のどの車とも似ていない
ドイツ車やイタリア、フランス、むろんイギリスのスポーツカーなど様々な解釈で
作られたスポーツカーがありますが、そのどれとも似ていない野蛮ささえ感じさせる
独特な味付けは貴重だと思います。

不満な点

・乗り味の硬さ
翌日腰に痛みを感じるほどのダイレクトで無骨な乗り味。
楽しさの反面でしんどい部分があります

・重さを感じさせる場面がある
走り出しや低速でのカーブなど、折に触れて自重を感じる
場面がありました。（速度が乗ると軽快な印象に変わります）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験