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ジャガー Eペイス グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4410×1900×1650mm 燃料消費率 10.7〜14.9km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1995〜1999cc

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る Eペイス 2019年10月一部改良

歴代モデル一覧 Eペイス

レビュー 総合平均評価 4.4点(19件) Eペイス

  • うさぎジャガーみるく参上!

    評価:

    5.0

    まりーち さん 2021.4.9

    グレード: Eペイス【P200・ガソリン】_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    室内の割にはガタイがある。ベイビージャガーと言われているが、日本ではベイビーとはいえない。

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  • 街で見掛けない

    評価:

    3.0

    フユベル さん 2021.3.27

    グレード: Eペイス Rダイナミック HSE(D180・ディーゼル)_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: その他

    ちょいちょい壊れるが、新型車は仕方ないのかな… (^_^;)

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  • 「ジャガー」というよりイノシシか?

    評価:

    1.0

    hiraline さん 2021.3.25

    グレード: Eペイス(P250・ガソリン)_RHD_AWD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: レンタカー

    代車として2020年登録・走行約5000kmの250PS版ベースグレードを1週間弱お借りしました。ただこの仕様は2019年10月にはカタログ落ちしているようで、タイヤが2018年製だったことからも生産はその辺りだったと思われます。 とにかくエンジン・トランスミッションやシャシといった基本部分をはじめ、各部の煮つめが足りないとしか言いようのない印象でした。XEと並んでジャガーの中では最も廉価なモデルではありますが運転した感覚はXEとは比べるまでもないほど雑で、500万円を切る価格も割高にすら感じられます。 初代レンジローバー・イヴォークとプラットフォームは共通ですが、イヴォークとて決して満足な仕上がりではなかったとはいえこのEペースよりはまだマシでした。元々個人的にSUVには興味はありませんが、それだけになおさらこのうすらデカいガタイを背の低いクルマと同じように走らせようとすること自体に疑問を禁じ得ません。 貸していただいたクルマにケチを付けるのも失礼な話ですが、無用に大きな図体の洗練とはほど遠い所作には乗っている間ずっと不条理な印象を受けました。極端な言い方ですが、「罰ゲーム」という言葉すら頭をよぎりました。

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ジャガー Eペイス
平均価格 467.6万円
平均走行距離 12,844km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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