＜ジャガーは高級車？＞ ジャガー（ジャグワ）は一般的に高級車メーカーと考えられているのでしょうか？ 最近DMが来たのではじめてジャガーのセダンをちゃんと見てみたのですが、

Question

その感想は「た、高い！！！」

ジャガーに関しては、EタイプとXJR15、XJ220のことしか詳しく知らないのですが、昔ってジャガーは廉価な車を主に販売していた庶民的なメーカーだったと私は認識しています。（いわばイギリスのフォルクスワーゲン社のような感じ）

いつからこんな高級車を作るようになったのでしょう？
私のジャガーに対するイメージは古すぎるのかもしれませんが、世の中ではジャガー社は高級ってイメージがついているのでしょうか？
みなさん、どう思います？

それと（ベントレー・コンチネンタルのベース車である）フェートンを作っているVWはやはり高級なイメージですか？
セダンには疎い人間からの質問でした。

Answer 1

ジャガーは、スポーツ・カーの名門であり、かつてのライバルだった、アストン・マーチンよりは、大衆的だったかもしれません。
が、かつての空冷エンジンのドイツのＶＷ・ビートルは、英国でも、たくさん乗られていて、英国の大衆車モーリス・マイナーなどを廃業に追い込んだ。英国では、オースチン・セブンの後継として、登場のMINIが、それを継ぎます。
VWは、その頃、外郭だけ高級車中身ビートルのカルマンギアぐらいしか、スポーツ・モデルがなく、較べる土壌が、ジャガーと違います。が、あえて、言えば質問者さんが言う、英国における金額的に比較対象となる、スポーツ・カーのメーカーなら、当時は、MG、トライアンフ、オースティンなどであり、これらは、実際、コンセプトに安価な、スポーツ・モデルを目指していましたから。
60～70年代のＶＷと比較するなら、この辺りでしょう。
たぶんに、質問者さんは、MG・オースティンなどと勘違いなさってるかな？と思います。
ジャガーは、確かに、ベントレー、アストン・マーチンに較べれば、庶民的ですが、欧州の一般的クルマ・ユーザー、そして、日本のユーザーからしても、高級の部類で、オースティンやトライアンフ、MG（これらのブランドは、3Lぐらいのクルマもあるが、主要車種は、日本車と同様、1L前後～2L以下でした）からすると、上級だし、小さい排気量の車をだしたことがないですから。
現在、現行ブランドとして、残ってるのは、MGぐらいですか？
50年代、60年代初期のDtype、Etypeなど、ルマンに送り込んでいた頃のジャガーからすれば、一般大衆では、乗れませんよ。
ただし、アストン・マーチンは、貴族。ジャガーは、平民代表と言われていたことは、事実です。
また、昭和40年に輸入車自由化される直前まで、国内で、VW・カルマンギアは、車ブローカーによって、ジャガーMk.Ⅱと同じ位の値段で取引されていたらしいですが。

質問者からのお礼コメント

「アストン・マーチンは貴族。ジャガーは平民代表」。そうそうこれです。アストンに対して庶民用の車だったというイメージです。でも私が思っていたよりも高いですね。

Answer 2

高級の定義の中に金額的要素が絡むなら個々の価値観によって変わるので

ジャガーが高級か否かはここでは断言しません。

高いと思えば高級でしょうし日頃ベントレーを乗ってる人からすれば安物でしょうから。

また確かに廉価な車を造っていたのは確かですが、だからといって

イギリスのフォルクスワーゲン社は少々言い過ぎでロールスロイスの廉価版というのが

ジャガーの実体かと思います。

流石にジャガーブランドでコンパクトハッチは無いですから。

VWは5万円程度の中古しか乗れない私からすれば十分高級ですが

向うにはベンツ、BMWもありそれからすれば庶民的です（デザイン的にも）。

Answer 3

一般的にはBMW、ベンツ、アウディぐらいと同列の高級車というところじゃないでしょうか。

一般庶民が頑張れば買えるくらいの値段から家一軒ぐらいの値段まで幅広く扱っていますが高級車メーカーというところに異論は無いと思います。

VWに関してはアッパー向けの車も何種かありますが、完全にそれらより１ランク下のイメージだと思います。
作りは高級車と同レベルで値段はお得で気取ったところがないイイモノ感があるメーカーといったところじゃないでしょうか。

Answer 4

一応 高級車だけど

値段のわりには 見栄えの良い コストパフォーマンスに優れた高級車 （微妙だよな）

Answer 5

ジャガーはあんまり詳しくありませんが、世間一般人が簡単にかLクルマではありません→高級車です。