• 古い車ですが、日本車離れした見た目が好きです☆　インテリアも使い勝手の良い配置で、ヤロー３人なら体くっつけなくても寝れるので、サーフトリップには持って 投稿日： 2015年1月8日

  投稿者： ﾕｷﾕｷ さん 総合評価： 2.5

  メーカー・モデル： いすゞ ロディオ

  グレード： キャンパー 1996年式 乗車形式： マイカー

  古い車ですが、日本車離れした見た目が好きです☆　インテリアも使い勝手の良い配置で、ヤロー３人なら体くっつけなくても寝れるので、サーフトリップには持って来いです。（板はトイレに仕舞って、ウエットは外に仕舞って） 室内は普通に部屋なので、不満ないです。 年末から正月にかけて２８００ｋｍ移動で走りましたが、同乗者含め特に目立った疲れもなく快適にのんびり旅が出来ました。　ただ、後ろはボヨンボヨンするので、酔いやすい人は酔うかも。。。　装備も充実で大満足の一台ですよー(^O^)／ ※あまり乗って欲しくないのであえて評価は低くｗ [ 続きを見る ]

• ２０年以上の古いキャンピングカーですが、自分で、いじれる人には、楽しめると思います。個体差がありすぎるので、走行距離、値段、等に拘るのではなく、きちん 投稿日： 2014年9月21日

  投稿者： みさとぱぱ さん 総合評価： 0.5

  メーカー・モデル： いすゞ ロディオ

  グレード： キャンピング 乗車形式： マイカー

  ２０年以上の古いキャンピングカーですが、自分で、いじれる人には、楽しめると思います。個体差がありすぎるので、走行距離、値段、等に拘るのではなく、きちんと整備されてきた車両を、おすすめします。自分の車は、自分で、３オーナー目ですが、新車からの整備記録簿が残っています。 [ 続きを見る ]

• 高価なキャンピングカーをいきなりは・・という自分の様な者には良い存在だと思う。今のキャンピングカーよりスタイルは今もある意味個性的である。四輪駆動で雪 投稿日： 2010年9月28日

  投稿者： kiyoshi106 さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： いすゞ ロディオ

  グレード： キャンピング 1990年式 乗車形式： マイカー

  高価なキャンピングカーをいきなりは・・という自分の様な者には良い存在だと思う。今のキャンピングカーよりスタイルは今もある意味個性的である。四輪駆動で雪道、砂利道も元気に走れ、パートタイム4×4なのでトランスファでローレンジが使える為、急勾配では非常に助かる。ＦＦヒーターで冬のＰキャンも問題無い（実際、冬の知床でも大丈夫だった）ターボの付いたエンジンはさすがいすゞらしく結構パワフルで高速でもストレスは感じなかった。ぼちぼちいじっていく感じで楽しむ存在かもしれない。2.8DT4WDの感想です。 [ 続きを見る ]

• 意外な企業がつながっていた!?　クルマと同名のバイク【カワサキ-いすゞ編】 ホンダ（は有名すぎてきちんと紹介していないが）、スズキ、ヤマハと来たら当然カワサキを外すわけにはいかない。鉄道や航空機は作っているものの、ヤマハ同様、カワサキもクルマの製造はしていない。「それなのにクルマと同じ名前のバイクなんて……」とお思いの人もいるかと思う。が、過去に1例だけ存在していた。クルマと名前が共用されていたのはトレールモデルTRシリーズが1台、「ビッグホーン」である。カワサキ 350TR ビッグホーンカワサキのビッグホーンと言えばトレールモデルTRシリーズの最大排... 2019.11.28｜業界ニュース 1ページ 4枚
• 「トラックと乗用車を比べてるようなもの！？」初代ビッグホーンの進化はハンパなかった！【ManiaxCars】 前期型ショートボディと後期型ロングボディを乗り比べる！進化の度合いに、いすゞのホンキを見た!!この手の国産クロカン4駆なら普通はランクルかパジェロを選ぶところ。けれど、自分を含むマイナー志向の人なら「気になるのはビッグホーン」という意見に同意してくれるはずだし、そう思っちゃう人は世間一般の感覚からズレてることを自覚するべきだ(笑)。そんなビッグホーンの初代が2台、それも前期型ショートとなる1982年式ロデオビッグホーンソフトトップLTと、後期型ロングの1990年式ビッグホーンス... 2019.10.19｜業界ニュース 1ページ 4枚
• SUBARUの個性は残せるか？トヨタが出資比率をアップして関連会社化 紆余曲折の資本提携の歴史をもつスバル　　トヨタ自動車が所有していたスバルの株式比率を、16.83%から20%に引き上げたことが報道されました。これによってスバルは、トヨタ自動車の「持分法適用会社」となり、スバルの損益は出資比率に応じてトヨタ自動車の連結決算に反映されるようになりました。　スバルは、富士重工の社名時代から、中島飛行機を前身として技術力には定評がある自動車メーカーでした。1958年から生産された軽自動車のスバル360などは軽の名車と知られて、マニアの間では通称「てん... 2019.10.15｜業界ニュース 1ページ 6枚
• 撤退が残念すぎる！　惜しまれ愛され続ける「いすゞ」の名乗用車４選 　2002年に乗用車事業から完全撤退 　いすゞ自動車というと今ではバスやトラックなど、働くクルマを中心に生産、販売をしており、「運ぶを支える」自動車メーカーとして知られているが、過去には乗用車も手掛けており、現在でも多くのファンがいるほど魅力的な車種を多くリリースしていた。 　いすゞの乗用車は1992年に小型乗用車の自社開発を中止。2002年にはSUVモデルの製造販売とOEMモデルの乗用車の販売も終了し、日本国内での乗用車部門から完全撤退しているが、これは企業力強化のため経営資源を... 2019.2.22｜業界ニュース 1ページ 9枚
• なぜ国内未導入？ 日本では買えない日本車、個性派クルマ5選 ■海外でしか買えない個性的な日本車5選　日本の自動車メーカーのラインナップのなかでも海外のみの販売で国内市場に導入されていないクルマが増えてきました。その理由には、国内で販売しても採算が取れないなどが挙げられますが、それらの中には魅力的なクルマも存在しています。　そんな、海外でしか販売されていない日本メーカーのクルマを5車種選んで紹介します。●いすゞのピックアップ「D-MAX」　いすゞ「D-MAX」は、2002年にデビューしたタイで製造されているピックアップトラックで、1994年まで... 2019.2.2｜業界ニュース 1ページ 14枚

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