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いすゞ PAネロ

グレード・価格・口コミ情報

新車価格

160.8 万円 184.6 万円

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中古車価格帯

- 万円

総合平均評価

3.8 (レビュー件数 4件)

アクセス数
ランキング
1265
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4150×1695×1315mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 1588cc

概要

PAネロ

安全性能を向上

メーターパネル内のATシフトインジケーター、キー抜き忘れ防止ブザー、シートベルトウォーニング、ロールオーバーバルブ、難燃化材料の内装を採用して安全性を向上。160Sは4スピーカーとなった。(1992.2)

4WSを搭載した個性派クーペ

輸入車ディーラーであるヤナセが販売したコンパクトクーペで、ベースはいすゞのジェミニクーペだ。1990(H2)年に登場し、4WSシステムを採用したのが話題となった。当初はFF、1.6Lの直4のDOHCエンジンのみという設定であったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD車“イルムシャーR”が追加設定された。ルックス上の違いはフロントマスク。ネロは初代ピアッツァと同様でジェミニのアメリカ向け仕様と同じ半開きのリトラクタブル方式を採用している。(1990.5)

グレード一覧

4グレード

PAネロ 1992年2月一部改良

グレード名 1.6 160S(MT) 1.6 160S(AT) 1.6 160X(MT) 1.6 160X(AT)
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新車価格(税込) 160.8万円(税抜) 170.1万円(税抜) 175.3万円(税抜) 184.6万円(税抜)
発売年月 1992年2月 1992年2月 1992年2月 1992年2月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-JT191F E-JT191F E-JT191F E-JT191F
トランスミッション フロア5MT フロア4AT フロア5MT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4150×1695×1315mm 4150×1695×1315mm 4150×1695×1315mm 4150×1695×1315mm
車両重量 1050kg 1090kg 1050kg 1090kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 185/60R14 185/60R14 195/50R15 195/50R15
タイヤ(後輪) 185/60R14 185/60R14 195/50R15 195/50R15
過給器 なし なし なし なし
総排気量 1588cc 1588cc 1588cc 1588cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 47L 47L 47L 47L
燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) - - - -
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
140(-)/7200 140(-)/7200 140(-)/7200 140(-)/7200
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
14.5(-)/5600 14.5(-)/5600 14.5(-)/5600 14.5(-)/5600
最小回転半径 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

PAネロ

レビュー

総合平均評価

3.8点(4件)

PAネロ

  • なかなかのデザインでした ジェミニクーペがイスズ販売店から、フロントマスクの違う当PAネロがヤナセから販売されていました。デザインは、こちらの方が断然

    評価:

    3.0

    - 2010.11.2

    グレード: 1.6 イルムシャー160R 4WD(MT) 1991年式 乗車形式: マイカー

    なかなかのデザインでした ジェミニクーペがイスズ販売店から、フロントマスクの違う当PAネロがヤナセから販売されていました。デザインは、こちらの方が断然よかったと思います。 当時の1.6Lクラスとしては、動力性能もなかなかでした。足回りも4WDは比較的安定したものでした。

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  • 中古で購入したときからフルエアロでひとと...

    評価:

    3.0

    ミツヲ さん 2009.3.21

    グレード: 160R(5MT) 2ドア 4WD(2ドア_5MT) 1991年式 乗車形式: その他

    中古で購入したときからフルエアロでひととり手を入れてあったのでノーマルの味を知らないまま乗っていましたがとてもお気に入りで事故しても直して乗っていました。走りはいまいちでしたがスタイルは好きだった。機会があればノーマルでまた乗ってみたいな!!

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  • ベースがジェミニ・クーペの車両だが、セダ...

    評価:

    5.0

    DАRlく-НΘG さん 2007.11.10

    グレード: JT-191S irm(5MT) 3ドア 4WD(3ドア_5MT) 1990年式 乗車形式: その他

    ベースがジェミニ・クーペの車両だが、セダンよりはクーペの方が4WSの効き方も自然で扱いやすい。まじめにセッティングを出せば結構速いです。 いかんせん、現在のチューニングパーツ等が対応している物がほとんど無いので、整備と維持だけでもかなりの出費を覚悟せねば・・・

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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