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いすゞ PAネロ 新型モデルのカタログ情報ページ

いすゞ PAネロ 新型モデルのカタログ画像

安全性能を向上

メーターパネル内のATシフトインジケーター、キー抜き忘れ防止ブザー、シートベルトウォーニング、ロールオーバーバルブ、難燃化材料の内装を採用して安全性を向上。160Sは4スピーカーとなった。(1992.2)

4WSを搭載した個性派クーペ

輸入車ディーラーであるヤナセが販売したコンパクトクーペで、ベースはいすゞのジェミニクーペだ。1990(H2)年に登場し、4WSシステムを採用したのが話題となった。当初はFF、1.6Lの直4のDOHCエンジンのみという設定であったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD車“イルムシャーR”が追加設定された。ルックス上の違いはフロントマスク。ネロは初代ピアッツァと同様でジェミニのアメリカ向け仕様と同じ半開きのリトラクタブル方式を採用している。(1990.5)

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いすゞ PAネロ 1992年2月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.6 160S(MT) 1.6 160S(AT) 1.6 160X(MT) 1.6 160X(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 160.8 (税抜)万円 170.1 (税抜)万円 175.3 (税抜)万円 184.6 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1992年2月 1992年2月 1992年2月 1992年2月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-JT191F E-JT191F E-JT191F E-JT191F
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4150×1695×1315mm 4150×1695×1315mm 4150×1695×1315mm 4150×1695×1315mm
室内長×室内幅×室内高 1805×1365×1085mm 1805×1365×1085mm 1805×1365×1085mm 1805×1365×1085mm
ホイールベース 2450mm 2450mm 2450mm 2450mm
最低地上高 145mm 145mm 145mm 145mm
車両重量 1050kg 1090kg 1050kg 1090kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列
ドア数 3枚 3枚 3枚 3枚
グレード 1.6 160S(MT) 1.6 160S(AT) 1.6 160X(MT) 1.6 160X(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 4XE1 4XE1 4XE1 4XE1
過給器 なし なし なし なし
総排気量 1588cc 1588cc 1588cc 1588cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 47L 47L 47L 47L
性能 燃費 - - - -
最高出力 140ps(-kw)/7200rpm 140ps(-kw)/7200rpm 140ps(-kw)/7200rpm 140ps(-kw)/7200rpm
最大トルク 14.5kg・m(−N・m)/5600rpm 14.5kg・m(−N・m)/5600rpm 14.5kg・m(−N・m)/5600rpm 14.5kg・m(−N・m)/5600rpm
パワーウェイトレシオ 7.5kg/ps 7.785714kg/ps 7.5kg/ps 7.785714kg/ps
最小回転半径 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/60R14 185/60R14 195/50R15 195/50R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式

いすゞ PAネロ 口コミ

3.8
  • いすゞ PAネロ グレード:1.6 イルムシャー160R 4WD(MT) 1991年式

    投稿日:2010年11月2日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    なかなかのデザインでした ジェミニクーペがイスズ販売店から、フロントマスクの違う当PAネロがヤナセから販売されていました。デザインは、こちらの方が断然よかったと思います。 当時の1.6Lクラスとしては、動... [ 続きを見る ]
  • いすゞ PAネロ グレード:160R(5MT) 2ドア 4WD(2ドア_5MT) 1991年式

    投稿日:2009年3月21日 投稿者:ミツヲ さん 乗車形式:- 総合評価: 3.0
    中古で購入したときからフルエアロでひととり手を入れてあったのでノーマルの味を知らないまま乗っていましたがとてもお気に入りで事故しても直して乗っていました。走りはいまいちでしたがスタイルは好きだった... [ 続きを見る ]
  • いすゞ PAネロ グレード:JT-191S irm(5MT) 3ドア 4WD(3ドア_5MT) 1990年式

    投稿日:2007年11月10日 投稿者:DАRlく-НΘG さん 乗車形式:- 総合評価: 5.0
    ベースがジェミニ・クーペの車両だが、セダンよりはクーペの方が4WSの効き方も自然で扱いやすい。まじめにセッティングを出せば結構速いです。 いかんせん、現在のチューニングパーツ等が対応している物がほと... [ 続きを見る ]
  • いすゞ PAネロ グレード:1.6 160X(AT) 1992年式

    投稿日:2007年7月7日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ほとんどアメ車みたいなものです GMがアメリカで販売していた車で、日本ではヤナセでのみ売られていたようです。とても日本車とは思えないスタイルで、ガソリンスタンドで点検をお願いして外車と勘違いされて断ら... [ 続きを見る ]

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いすゞ PAネロ みんなの質問

  • 解決済み 1990年くらいの車って素晴らしいのが多いですよね? ホンダオデッセイとかはトヨタエスティマの失敗を基に作られた...

    ...トヨタMR2、インフィニティQ45、マツダMX-6、いすゞインパルス、いすゞPAネロ、いすゞアスカCX、いすゞミュー、日産セフィーロ、...
    • 質問した人:kamaniakamaniaさん
    • 更新日時:2017-09-23 03:14
      回答数:8 閲覧数:380
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  • 解決済み いすゞ車で乗りたい車を教えて下さい。(理由も必須) ・PAネロ ・PAネロハッチバック ・アスカ ・ウィザード ・ジ...

    ・ジェミニ ・ジェミニクーペ ・ジェミニハッチバック ・ピアッツァ ・ピアッツァネロ ・ビークロス ・ビッグホーン ・ファーゴ ・ファーゴトラック ・ファーゴバン ・ファーゴフィリー ・フィリー ・ファスター ・ミュー ・ミューウィザード ・ロデオ
    • 質問した人:sushi_8888888888888888888888888さん
    • 更新日時:2015-08-24 20:19
      回答数:10 閲覧数:38
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  • 解決済み いすゞ車種で乗りたい自動車を選び理由も含めて教えて下さい。 【いすゞ車種】 ・PAネロ・PAネロハッチバック・ア...

    ・PAネロ・PAネロハッチバック・アスカ・アスカCX・ウィザード・ジェミニ・ジェミニクーペ・ジェミニハッチバック・ピアッツァ・ピアッツァネロ・ビー クロス・ビッグホーン・ファーゴ・ファーゴトラック・ファーゴバン・ファーゴフィリー・ファスター・フィリー・ミュー・ミュ...
    • 質問した人:toyota_2016さん
    • 更新日時:2016-04-10 18:51
      回答数:2 閲覧数:7
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  • 解決済み 1980年代末期の国産スポーツカーでかつてのAE86やSAABの車みたいな3ドアハッチバックが流行りましたが、日産180SX...

    ...ヨーロッパや北米向けのボディらしいですが。 1990年代に入ってからいすゞPAネロ、インパルス、NXクーペ、ユーノスプレッソがありましたがこれらの不人気車種はアメリカで高い人気がありました。...
    • 質問した人:byebye_11148さん
    • 更新日時:2018-03-13 19:31
      回答数:2 閲覧数:52
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  • 解決済み ピアッツァネロとPAネロ だいぶ昔ですが、ディーラーに展示されていた車に一目惚れしたことがあります。 一緒に...

    一緒にいた若干車に詳しい友人の説明によると、その車は『ピアッツァネロ』といって黒はヤナセだけ、白はいすゞだけで販売されており、 モモのハンドル・レカロのシート・BBSのホイールを装備している、ということでした。 その後、そのディーラー(ヤナセ)以外では中古車...
    • 質問した人:klonoa_mさん
    • 更新日時:2007-01-24 10:53
      回答数:4 閲覧数:3155
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いすゞ PAネロ のみんなの質問をもっと見る(5件)

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