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いすゞ ファーゴ 1997年6月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

いすゞ ファーゴ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4690×1690×1965mm〜
4690×1690×1990mm
燃料消費率 -
乗車定員 10名 排気量 2663cc

概要

外観の変更とグレード体系の見直し

フロントヘッドライトやグリル、ウィンカーレンズのクリアー化などフロントマスクを変更。2種類のディーゼルエンジンに各1グレード整理された。駆動方式は2WDと4WDを設定する。(1997.6)

実用的な1BOXワゴン

いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995(H7)年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン/ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR(後輪駆動)が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ファーゴ 1997年6月マイナーチェンジ

マイナーチェンジ一覧 ファーゴ 1997年6月マイナーチェンジ

レビュー ファーゴ

平均総合評価 3.1点(7件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-
  • 5台目

    2019.11.19

    スーパーマシーン スーパーマシーンさん

    グレード:- 1993年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    室内の広さ。今時のミニバンには無いマニュアル車。ディーゼル。4WD。
    不満な点
    長所でもある室内の広さ。自分一人だと寂しいというか、すごく無駄に感じる。4WD&NAディーゼルだったので、マニュアル車といえども力はなかった。くるくるウインドウ、集中ドアロック無し。いい意味でも悪い意味でもトラック的。
    乗り心地
    トラック的

    続きを見る

  • 実用車好きにとっては最高 いかにも実用車という感じですが、浮ついたところがなく、私の所有する車は当たりで、燃費は15km/l強で、いかにも「走っている

    2007.10.6

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1993年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    エンジンが丈夫で、燃費もよく、故障もほとんどなく、人数も乗れる。実用タイプが好きな人にとっては、最高です!
    不満な点
    ターボエンジンのせいか、低速トルクが全くと言っていいほどありません。1100回転以下は実用になりません。(1200回転以上では、しっかりしたトルクでばりばり走ります。)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 良い 良くも悪くも「いすゞらしいクルマ」の一言に尽きる

    2007.6.6

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1993年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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