乗用車よりも、いすゞとか日野のほうが可能性があるのですか。 いすゞって、完全復活しているのでしょうか。 日野はトヨタの家来になっているのですね。

Question

乗用車よりも、トラックとかダンプのほうが先行きが明るいのですか。
底堅いというよりも、むしろ伸びしろがあるのですか。

Answer 1

世界的な大型車のメーカー統廃合が進んでいます。
将来性は？？？？？？？

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

いすゞと日野は乗用車ではなく商用車（トラック・バス）に特化したメーカーとして、それぞれ異なる道を歩んでいます。

いすゞ自動車は2002年に乗用車事業から撤退し、商用車と産業用エンジンに集中戦略をとったことで経営を立て直しました。現在は世界的な商用車メーカーとして安定した業績を上げており、特に東南アジアなどの新興国市場での存在感が強いです。

日野自動車はトヨタグループの一員として、主に中・大型トラックとバスを手がけています。トヨタとの関係は「家来」というより、商用車分野での専門性を活かした協業関係と言えるでしょう。

商用車市場の将来性については、以下の点で乗用車とは異なる強みがあります：

・物流需要は経済活動の基盤として安定的に存在
・eコマースの拡大による配送需要の増加
・商用車の電動化・自動運転化の進展
・新興国でのインフラ整備に伴う需要

特に物流は社会インフラとして必須であり、人口減少社会でもドライバー不足解消のための自動運転技術など、技術革新の余地が大きい分野です。

ただし、脱炭素化への対応や自動運転技術の開発など、大きな投資が必要な課題も抱えています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

いすゞや日野の商用車市場は、物流業界の成長により明るい未来が期待されています。いすゞは経営基盤が強く、日野はトヨタとの関係で安定性を持っています。乗用車市場は電気自動車の普及や海外メーカーの競争が激化しており、商用車の方が安定した成長が見込まれます。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14227272074

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