今頃ですが疑問です。 昔いすゞビッグホーンのパートタイム4WDに乗ってました。 その頃はあまり車に興味が無くパートタイム4WDの構造なんてどう

Question

でもよかったのですが今になって疑問が出てきました。

舗装路でギアを4WDに入れて曲がろうとするとブレーキが掛かったような状態になったのですが、ひょっとしてフロントデフが付いてなかったのでしょうか？（デフロック状態）

それとも純正LSDのせいでそのような状態になったのでしょうか？

詳しい方回答お願いします

補足

回答ありがとうございます。 説明を読みましたがあまり良く分かりません… 4WDにすると四輪デフロック状態になるということでしょうか？

Answer 1

タイトコーナーブレーキング現象ですね。

http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/taitokoonaabureekingu.html


＞4WDにすると四輪デフロック状態になるということでしょうか？
いいえ違います。前後(四輪)デフロックしてしまったら直進・後進しか出来なくなります。

パートタイム4WD時は前後輪直結で同速回転します。デフ(差動機)は左右の車輪の回転差を調整しますが前後はの回転差の調整は出来ません。

カーブを曲がるとき前輪は大回り(遅い)、後輪は小回り(速い)となるので、後輪が前輪を前に押しだしブレーキが掛かった様な状態になります。

質問者からのお礼コメント

なるほど。
内輪差だけではなく、前後の車輪が同じ軌道を描かないので発生する現象ですか。

謎が解けました。

リンク先でセンターデフの役割も分かりました。

ありがとうございました。