なぜ昭和の時代てトヨタ以外のメーカーのクルマも売れたのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えば昭和の時代てトヨタのコロナが一強ではなかったと思うのですが。

Question

ブルーバードもギャランもカペラもアコードも売れたと思うのですが。
よく分からないのですが。
今だと全クラスに渡ってトヨタの一強なのに。
なぜ昭和の時代てパルサーもミラージュもファミリアもシビックも売れたのですか。
今だとヤリスの一強ですが。

と質問したら。
みんな頑張ったから。
という回答がありそうですが。

今はなぜみんな頑張らないのですか。

それはそれとして。
なぜ昭和の時代てトヨタ以外のメーカーでも売れていたのですか。

余談ですが。
確かに昭和の時代はレオーネとかアスカは売れていませんでしたが。

Answer 1

ええ？当時現役のなたが分からなかったら誰も分からないよ？
忘れちゃったの？

Answer 2

昭和40年代、50年代はトヨタのエンジン、ミッションはボロだったから。
少し距離走るとエンジンからガラガラ音はするし、トヨタはガチャガチャミッションと言われた。
当時のエンジンはトヨタより日産や三菱の方が優れていた。
トヨタが良かったのは内装かな。
大衆車だから内装は簡素で良いといったのは当時の日産。
トヨタは大衆車は大衆の宝ものと言って、豪華路線に走って売り上げに差がついた。一般の人はエンジンは回ればよいと思っていた。

Answer 3

スポーツカーありのデイトカーありのといろいろメーカー
が考えていたからだと。
トヨタはトヨタの良さがあり(安定感)
日産は日産の良さ(スポーツカー特にターボ車)
ホンダはホンダーの良さ(VTEC)
三菱は三菱のよさ(四駆)
マツダはマツダの良さ(ロータリーエンジン)
スバルはスバルの良さ(ボクサーエンジン)
スズキはスズキの良さ(安いけど壊れにくい)
ダイハツはダイハツの良さ(軽ターボ早かった)
だと思います。
ちなみにレオーネ後、スバルはレガーシ4WDを出して
売れ行きがよくなり、インプレッサーWRCで確立したメーカー
だと思います。
不景気だし、安定した車がほしいのだと。
若者は車離れしてるし。当方の20代はカローラーレビン、
スプリンタートレノは安い車で(200万円以下)
スープラとか、32GTR、RX7などがいい車と言われてたよ。
でも30後半に中古で買ったEK9は最高だったね。
(維持費続かず)

Answer 4

車に拘りを皆んなが持っていたから。今はとりあえずトヨタ買っておけば間違いないと思う車に興味が無い人が増えた結果、只のミニバンをステータスと思う輩しか居なくなってしまった。

Answer 5

日産の工場地域でトヨタ車に乗ってたら白い眼で見られもした
オヤジは自営で、いすゞのトラックだったので、自家用車はベレルからベレットGT

Answer 6

四駆は特殊で値段が高く、燃費が良くないので
必要な人しか買いません。

Answer 7

トヨタが１番だけど。わたしもトヨタ車だったけど。でも、セリカ以外にもスカイラインとかサバンナとか若者に魅力的な車も多かったし。ギャランΣやλも先進的なデザインで流行っていた。各社それぞれ頑張っていた様な。

Answer 8

今はみぜみんな頑張らない

みんな頑張っていないと何を以て思う