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いすゞ アスカCX 1992年6月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

いすゞ アスカCX 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4510×1690×1385mm〜
4510×1690×1395mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1820〜1994cc

概要

装備を充実化

全車にブロンズガラス、6:4分割式リアシート+トランクスルーを採用。ドアショルダーモールの形状も変わった。またタイプZにはスポーティタイプのフロントバンパーやプロジェクターフォグランプを装備、タイプGとTはシート地を変更した。(1992.6)

初代レガシィのOEM車

1983(S58)年に登場したアスカはJカー、すなわちGMグループのワールドカーとして販売されていた。オペルアスコナ、ホールデンカミーラなどは兄弟車にあたる。GMがワールドカー構想を断念した後は、他社からのOEM供給でその穴を埋めることになる。アスカCXのベースとして選ばれたのは初代スバルレガシィだった。アスカCXのデビューは1990(H2)年5月。ほぼレガシィに準ずる仕様だが、エンブレムと車名が入ったリアガーニッシュ、ブラックカラーのウインドウモールがアスカの特徴だ。水平対向エンジン搭載で、2L4カム16バルブと1.8LのSOHCの2種類が選べた。2Lにはフルタイム4WDも用意される。(1990.5)

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マイナーチェンジ一覧 アスカCX 1992年6月一部改良

レビュー 総合平均評価 4.0点(2件) アスカCX

  • 過去所有 3台目

    評価:

    5.0

    iizk さん 2017.2.24

    グレード: 2.0_4WD(MT_2.0) 1990年式 乗車形式: マイカー

    1996年11月まで10万km位無事に運転しました。 ありがとう。

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  • 希少車 スバルからのOEM供給車。中身はレガシィセダンです。 友人の知り合いから譲ってもらった5年落ちのMTに乗っていました。走行距離は短かったものの

    評価:

    3.0

    - 2008.6.13

    グレード: 1.8 1990年式 乗車形式: マイカー

    希少車 スバルからのOEM供給車。中身はレガシィセダンです。 友人の知り合いから譲ってもらった5年落ちのMTに乗っていました。走行距離は短かったものの、レアすぎてか買い取りや下取りではほとんど値段が付かないとのことで、格安にしてもらいました。 走りは1.8SOHCだったのでたいしたものではなかったのですが、装備はそこそこ充実していました。燃費が街乗り、高速とあまり変わらないクルマで、よかったほうだと思います。 レガシィの純正15インチアルミホイールを履かせ、トランク後面に付いていたISUZUエンブレムを外し、ぱっと見レガシィにして乗っていました。ただ、フロントグリル中央にはいすゞの矢羽根マークが付いており、これまでは外せませんでしたけど。 田舎のカー用品店でオイル交換したことがあったのですが、いすゞアスカCXというクルマが存在していることにびっくりされました。 希少車に乗りたい方にはもってこいのクルマだと思います。いすゞ関係者以外には、存在すら知られてませんので。

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